Îndepărtarea
Notă: Demontarea arborelui cotit este posibilă numai după demontarea motorului. În acest caz, trebuie să scoateți mai întâi discul de antrenare, scripetele arborelui cotit, baia de ulei, lanțul de transmisie și pistoanele/tiele. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți suportul de etanșare din spate din blocul cilindrilor.
1. Înainte de demontare, verificați jocul axial al arborelui cotit. Instalați contorul cu un comparator astfel încât tija acestuia să fie în contact cu suprafața de capăt a arborelui (vezi ilustrația).
10.1. Verificarea jocului final al arborelui cotit folosind un comparator
2. Mutați arborele cotit înapoi până la capăt și setați indicatorul contorului la zero, apoi mutați arborele înainte până la capăt și luați citirile contorului. Distanța pe care se deplasează arborele cotit este jocul său axial. Distanța ar trebui să fie de 0,076-0,254 mm. Dacă jocul depășește această valoare, suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit trebuie inspectate pentru uzură. Dacă gradul de uzură al suprafețelor de tracțiune este acceptabil, jocul axial excesiv al arborelui este eliminat prin instalarea de noi lagăre principale.
3. Dacă nu aveți un manometru cu cadran, puteți utiliza calibre pentru a măsura golurile. Deplasați arborele cotit în față cât mai mult posibil. Măsurând jocul dintre arborele cotit și suprafața suprafeței de tracțiune a lagărului principal folosind calibre de palpație, determinați jocul extrem de arbore (vezi ilustrația).
10.3. Verificarea jocului axial al arborelui cotit prin măsurarea cu un calibre de palpație pe suportul rulmentului axial
4. Slăbiți alternativ șuruburile capacului rulmentului principal un sfert de tură la un moment dat, până când acestea pot fi deșurubate manual.
5. Este necesar să îndepărtați elementul de armare, apoi să verificați prezența semnelor de locație pe capacele rulmentului principal. Dacă este necesar, numerotați capacele lagărelor începând din partea din față a motorului și marcați fiecare cu o săgeată îndreptată înainte. Scoateți capacele rulmenților. Dacă carcasele rulmentului rămân în capace, încercați să preveniți căderea lor atunci când le scoateți.
6. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor. Deoarece arborele are o greutate semnificativă, se recomandă să aveți un asistent. Cu carcasele de rulment în bloc și capace, instalați capacele și elementul de armare și strângeți șuruburile de fixare cu degetele. Asigurați-vă că capacele rulmentului principal sunt poziționate corect. Săgețile de pe coperți ar trebui să îndrepte înainte.
Instalare
7. Instalarea arborelui cotit este prima și una dintre cele mai importante etape ale asamblarii motorului. În această etapă se presupune că blocul cilindrilor și arborele cotit au fost curățate, inspectate și, dacă este necesar, reconstruite sau reparate.
8. Instalați motorul cu baza în sus.
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți elementul de armare și capacele rulmentului principal.
10. Scoateți carcasele rulmenților principale preinstalate din blocul cilindrilor și capacele. Ștergeți scaunele rulmentului cu o cârpă curată. Asigurați-vă că carcasele rulmenților sunt extrem de curate, deoarece acest lucru este esențial pentru măsurători precise ale jocului de ulei.
Verificarea jocului uleiului rulmentului principal
11. Curăţaţi spatele noilor carcase superioare ale rulmentului principal şi instalaţi-le în locaţiile respective din blocul cilindrilor. Superior (montat pe bloc) Căptușeala are o canelură și o gaură de lubrifiere.
Atenție: Orificiile de ulei din blocul cilindrilor și carcasele superioare ale lagărelor trebuie să fie aliniate.
Lagărele axiali sau șaibe sunt instalate pe al cincilea jurnal al arborelui cotit (când se numără din faţă). Curăţaţi partea din spate a carcasei de rulment principale inferioare şi aşezaţi-le pe suporturile corespunzătoare ale capacului. Asigurați-vă că proeminențele căptușelilor se potrivesc în adânciturile capacelor sau ale blocului cilindric. Căptușele superioare, care au găuri, sunt instalate în blocul cilindrilor, iar cele inferioare, solide - în capace.
Atenție: Nu instalați rulmenții cu un ciocan și nu deteriorați suprafețele rulmentului. În această etapă, nu utilizați niciun lubrifiant în timpul procesului de instalare.
12. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare a lagărelor de pe blocul cilindrilor şi de pe fustele arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame.
13. Dacă este necesar, curăţaţi orificiile de lubrifiere a arborelui cotit deoarece murdăria din orificii poate ajunge pe noile lagăre.
14. După o curățare temeinică, instalați cu grijă arborele cotit în blocul cilindrilor.
15. Înainte de instalarea finală a arborelui cotit, trebuie verificat jocul de ulei al rulmenților principali.
16. Tăiați mai multe bucăți de indicator din plastic de o dimensiune adecvată (secțiunile trebuie să fie puțin mai scurte decât lățimea cojilor de rulment principale).
17. Așezați câte o piesă pe fiecare pivot principal paralel cu axa arborelui (vezi ilustrația).
10.17. Așezați benzile indicatoare la capătul fusului paralel cu axa arborelui cotit
18. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale căptuşelilor din capace sau carter inferior. În timp ce țineți căptușele, instalați capacele sau carterul pe arborele cotit și blocul cilindrilor. Nu lăsați secțiunile indicatoare din plastic să se miște. Asigurați-vă că săgețile de pe capacele principale instalate sunt îndreptate înainte, apoi instalați armătura.
19. Înainte de instalare, ungeți filetele șuruburilor vechi cu ulei de motor și strângeți-le cu degetele. Strângeți treptat șuruburile la cuplul necesar, începând cu elementele de fixare centrale și trecând la șuruburile exterioare. Nu lăsați arborele cotit să se rotească.
20. Deșurubați șuruburile în ordinea inversă de strângere și îndepărtați cu grijă elementul de armare și capacele rulmentului principal. Capacele trebuie îndepărtate într-o direcție strict verticală. Nu lăsați barele indicatoare să se schimbe sau arborele cotit să se rotească.
21. Comparați lățimea secțiunii zdrobite a indicatorului de pe fiecare jurnal principal cu diagrama de scară care vine cu indicatorul și determinați dimensiunea golului de ulei (vezi ilustrația). Asigurați-vă că valorile de clearance-ul obținute corespund normei. Verificați dimensiunea golului de ulei contactând stația companiei.
10.21. Comparați lățimea secțiunii zdrobite a indicatorului cu diagrama de scară și determinați dimensiunea golului de ulei (Pentru a determina decalajul, comparați partea cea mai largă); asigurați-vă că decalajul a fost determinat conform diagramei corespunzătoare - indicatorul este echipat cu o scară în inci și metrică
22. Dacă decalajul nu se încadrează în standard, ar trebui să se presupune că dimensiunea căptușelilor este nepotrivită (ceea ce înseamnă că trebuie înlocuite). Înainte de a decide să înlocuiți căptușele, asigurați-vă că atunci când măsurați spațiul dintre suprafețele capacelor, blocul cilindrilor și căptușele, nu există murdărie sau un strat de lubrifiant. Dacă indicatorul se extinde la unul dintre capete, înseamnă că jurnalul principal are o conicitate. Dacă golul depășește limita admisă, căptușelile trebuie înlocuite cu piese de dimensiuni reduse.
Atenție: atunci când instalați un arbore cotit nou, asigurați-vă că utilizați rulmenți de dimensiunea nominală.
23. Îndepărtați cu grijă orice indicator de plastic rămas de pe suprafețele suporturilor principale și/sau ale carcasei de rulment. Curățați orice urmă de indicator cu unghia sau marginea unui card de plastic, având grijă să nu deteriorați suprafețele lagărelor. Dacă este necesar, curățați orificiile de lubrifiere.
Instalarea finală a arborelui cotit
24. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
25. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carcaselor lagărelor din blocul cilindrilor, apoi acoperiţi-le cu un strat subţire şi uniform de lubrifiant pe bază de disulfură de molibden sau ulei de asamblare. Asigurați-vă că suprafețele de lucru și de tracțiune ale rulmentului de tracțiune sunt lubrifiate.
26. Asigurați-vă că suprafețele fustelor arborelui cotit sunt curate și instalați-l în blocul cilindrilor.
27. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale carcaselor lagărelor, apoi ungeţi-le. Curățați suprafețele blocului cilindrilor și capacele lagărului.
28. Montați capacele principale și elementul de armare.
29. Înainte de instalare, ungeți filetele șuruburilor cu ulei de motor și strângeți-le cu degetele.
30. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul necesar (strângerea ar trebui să înceapă cu șuruburile centrale și să treacă la elementele de fixare exterioare).
31. Ar trebui să verificați jocul final al arborelui cotit folosind un set de calibre sau un comparator. Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit nu sunt deteriorate sau uzate excesiv, atunci după instalarea rulmenților noi, jocul său axial ar trebui să fie normal.
32. Rotiți arborele cotit cu mâna pentru a vă asigura că se rotește fără probleme și fără probleme. Rotirea arborelui ar trebui să aibă loc atunci când se aplică un cuplu de cel mult 6 Nm (înainte de a instala pistoanele/tijele). Dacă este necesar un cuplu mai mare pentru rotire, determinați cauza acestei discrepanțe.
33. Montați o nouă etanșare de ulei din spate a arborelui cotit (vezi capitolul 2A).