Uklanjanje
Napomena: Uklanjanje radilice moguće je tek nakon demontaže motora. U tom slučaju prvo biste trebali ukloniti pogonski disk, remenicu radilice, korito za ulje, pogonski lanac i klipove/klipnjače. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite stražnji držač uljnog brtvila s bloka cilindra.
1. Prije skidanja provjerite aksijalni zazor radilice. Montirajte mjerač s kazaljkom-indikatorom tako da njegova šipka dodiruje krajnju površinu osovine (vidi ilustraciju).
10.1. Provjera aksijalnog zazora radilice pomoću mjerača
2. Pomaknite radilicu natrag do kraja i postavite indikator mjerača na nulu, zatim pomaknite osovinu naprijed do kraja i očitajte očitanje mjerača. Udaljenost za koju se radilica pomiče je njezin aksijalni zazor. Vrijednost zazora treba biti 0,076-0,254 mm. Ako vrijednost zazora prelazi ovu vrijednost, treba pregledati potisne površine radilice na istrošenost. Ako je stupanj istrošenosti potisnih površina prihvatljiv, prekomjerni aksijalni zazor osovine se eliminira ugradnjom novih glavnih ležajeva.
3. Ako nemate mjerač sa strelicom, možete koristiti mjerne listiće za mjerenje razmaka. Pomaknite radilicu naprijed što je više moguće. Mjerenjem zazora između radilice i površine aksijalnog ležaja pomoću mjernih listića odredite aksijalni zazor osovine (vidi ilustraciju).
10.3. Provjera aksijalnog zazora radilice mjerenjem mjernim listićem na rukavcu aksijalnog ležaja
4. Otpustite vijke poklopca glavnog ležaja za po četvrtinu okreta dok se ne mogu ukloniti rukom.
5. Potrebno je ukloniti armaturni element, a zatim provjeriti prisutnost oznaka položaja na glavnim poklopcima ležajeva. Ako je potrebno, numerirajte poklopce ležajeva počevši od prednje strane motora i označite svaki strelicom usmjerenom prema naprijed. Skinite poklopce ležajeva. Ako ljuske ležajeva ostanu u poklopcima, pokušajte spriječiti njihovo ispadanje prilikom skidanja.
6. Pažljivo uklonite radilicu iz bloka cilindra. Budući da je osovina prilično teška, preporučuje se imati pomoćnika. S kućištima ležaja u bloku i poklopcima, ugradite poklopce i ojačanje te prstima zategnite vijke za montažu. Provjerite jesu li poklopci glavnih ležajeva ispravno postavljeni. Strelice na kapcima trebaju biti usmjerene prema naprijed.
Montaža
7. Ugradnja radilice je prva i jedna od najvažnijih faza montaže motora. U ovoj fazi se pretpostavlja da su blok cilindra i radilica očišćeni, pregledani i, ako je potrebno, obnovljeni ili popravljeni.
8. Ugradite motor s bazom okrenutom prema gore.
9. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite element za ojačanje i poklopce glavnih ležajeva.
10. Uklonite prethodno ugrađene ljuske glavnih ležajeva s bloka cilindra i poklopaca. Obrišite sjedišta ležaja čistom krpom. Osigurajte da su sjedišta ležajeva izuzetno čista, jer je to ključno za točno mjerenje zazora ulja.
Provjera zazora ulja glavnog ležaja
11. Očistite stražnje strane novih gornjih glavnih ležišta i ugradite ih na odgovarajuća mjesta u bloku cilindra. Gornji (ugrađen u blok) umetak ima utor i otvor za podmazivanje.
Oprez: Otvori za ulje u bloku cilindra i gornjim oblogama ležaja moraju biti poravnati.
Aksijalni ležajevi ili podloške ugrađeni su na peti rukavac radilice (kada se broji sprijeda). Očistite donje ljuske glavnih ležajeva sa stražnje strane i postavite ih na odgovarajuće rukavce poklopaca. Pazite da jezičci na kućištima ležajeva odgovaraju udubljenjima u poklopcima ili bloku cilindra. Gornje obloge, koje imaju rupe, ugrađene su u blok cilindra, a donje, čvrste, ugrađene su u poklopce.
Oprez: Nemojte postavljati kućišta ležaja čekićem ili oštetiti površine ležaja. U ovoj fazi tijekom postupka instalacije nemojte koristiti nikakvo mazivo.
12. Očistite površine ležajeva na bloku cilindra i na glavnim rukavcima radilice čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
13. Ako je potrebno, očistite otvore za ulje radilice, jer prljavština iz otvora može dospjeti na nove ležajeve.
14. Nakon temeljitog čišćenja, pažljivo ugradite radilicu u blok cilindra.
15. Prije konačne ugradnje radilice treba provjeriti zazor ulja glavnih ležajeva.
16. Izrežite nekoliko komada plastičnog indikatora odgovarajuće veličine (dijelovi bi trebali biti nešto kraći od širine glavnih ležišta ležaja).
17. Postavite jedan komad na svaki glavni rukavac paralelno s osi osovine (vidi ilustraciju).
10.17. Postavite indikatorske trake na kraj rukavca paralelno s osi radilice
18. Očistite spojne površine košuljica u poklopcima ili donjem kućištu radilice. Dok držite košuljice, postavite poklopce ili kućište radilice na radilicu i blok cilindra. Ne dopustite da se plastični dijelovi indikatora pomaknu. Provjerite jesu li strelice na postavljenim glavnim kapama usmjerene prema naprijed, a zatim postavite ojačanje.
19. Prije ugradnje, namažite navoje starih vijaka motornim uljem i zategnite ih prstima. Postupno zategnite vijke do potrebnog momenta, počevši od središnjih pričvršćivača i prelazeći na vanjske vijke. Ne dopustite okretanje radilice.
20. Odvrnite vijke obrnutim redoslijedom od zatezanja i pažljivo uklonite element za ojačanje i poklopce glavnih ležajeva. Poklopci se moraju ukloniti u strogo vertikalnom smjeru. Ne dopustite da se indikatorske trake pomiču ili da se radilica okreće.
21. Usporedite širinu zgnječenog dijela indikatora na svakom glavnom rukavcu s dijagramom skale koji se isporučuje s indikatorom i odredite vrijednost zazora ulja (vidi ilustraciju). Provjerite jesu li dobivene vrijednosti zazora unutar norme. Provjerite veličinu uljnog razmaka kontaktiranjem ovlaštenog servisa.
10.21. Usporedite širinu zdrobljenog dijela indikatora s dijagramom skale i odredite veličinu uljnog razmaka (za određivanje razmaka, uskladite najširi dio); provjerite je li razmak određen pomoću odgovarajućeg dijagrama - indikator je opremljen inčnom i metričkom skalom
22. Ako razmak nije unutar norme, treba pretpostaviti da je veličina ležaja neispravna (što znači da ih je potrebno zamijeniti). Prije donošenja odluke o zamjeni ležajeva, provjerite da nema nakupina prljavštine ili masnoće prilikom mjerenja razmaka između površina poklopaca, bloka cilindra i ležajeva. Ako se indikator proširi na jednom kraju, glavni rukavac je sužen. Ako razmak prelazi dopuštenu granicu, ljuske ležaja treba zamijeniti dijelovima manje veličine.
Oprez: Prilikom ugradnje nove radilice, obavezno koristite ležajeve ispravne veličine.
23. Pažljivo uklonite sve preostale plastične indikatore s površina glavnih rukavaca i/ili ljuskica ležaja. Ostatak indikatora ostružite noktom ili rubom plastične kartice, pazeći da ne oštetite radne površine ležajeva. Po potrebi očistite otvore za ulje.
Završna ugradnja radilice
24. Pažljivo uklonite radilicu iz bloka cilindra.
25. Očistite spojne površine ležajnih obloga u bloku cilindra, a zatim ih premažite tankim, jednoličnim slojem masti na bazi molibden disulfida ili ulja za montažu. Pazite da su radne i aksijalne površine aksijalnog ležaja podmazane.
26. Provjerite jesu li površine rukavaca radilice čiste i ugradite ga u blok cilindra.
27. Očistite spojne površine ljuski ležajeva, a zatim ih podmažite. Očistite površine bloka cilindra i poklopaca ležajeva.
28. Ugradite glavne kape i ojačanje.
29. Prije ugradnje, podmažite navoje vijaka motornim uljem i zategnite ih prstima.
30. Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja navedenim momentom pritezanja (zatezanje treba započeti sa središnjim vijcima i prijeći na vanjske pričvršćivače).
31. Aksijalni zazor radilice treba provjeriti pomoću seta mjernih listića ili mjerača s indikatorom u obliku strelice. Ako potisne površine radilice nisu oštećene ili prekomjerno istrošene, tada nakon ugradnje novih ležajeva njegov aksijalni zazor treba biti u skladu s normom.
32. Ručno okrenite radilicu kako biste osigurali da se okreće glatko i ravnomjerno. Rotacija osovine trebala bi se odvijati s momentom ne većim od 6 Nm (prije ugradnje klipova/klinjača). Ako je za okretanje potreban veći okretni moment, utvrdite uzrok ove razlike.
33. Ugradite novu stražnju uljnu brtvu radilice (vidi poglavlje 2A).
[Članak je ponovno tiskan s web stranice ChevyMan]