Upozorenje: Prilikom prvog pokretanja motora nakon većeg remonta, pripremite aparat za gašenje požara.
1. Nakon ugradnje motora u vozilo, provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
2. S uklonjenim svjećicama i odspojenim sustavima paljenja i goriva (vidi pododjeljak 3) okrenite radilicu motora starterom dok se indikator tlaka ulja u nuždi ne ugasi.
3. Ugradite svjećice i spojite žice. Spojite sustav paljenja i sustav goriva.
4. Pokrenite motor. Treba napomenuti da bi se trebao pokrenuti bez poteškoća, ali može potrajati dulje nego inače zbog činjenice da sustav goriva nije pun.
5. Nakon pokretanja, zagrijte motor u praznom hodu do normalne radne temperature. Tijekom zagrijavanja provjerite ima li curenja goriva, ulja i rashladne tekućine. Ne prekoračujte veliku brzinu praznog hoda dok se pumpa hidrauličkog podizača ventila ne podigne i ne vrati u prazan hod (u pravilu, to traje najmanje 5 minuta).
6. Nakon zagrijavanja motora, provjerite ima li curenja motornog ulja ili rashladne tekućine. Nakon ugradnje nove bregaste osovine i podizača ventila, motor mora raditi u praznom hodu na velikoj brzini najmanje 15 minuta nakon što se pumpa hidrauličkog podizača podigne i vrati u prazno kako bi se bregaste osovine i podizači mogli razraditi. U tom slučaju potrebno je pratiti očitanja indikatora temperature kako bi se spriječilo pregrijavanje motora.
7. Zaustavite motor i ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine.
8. Vozite automobil izvan ceste, povećavajući brzinu s 50 na 80 km/h, a zatim smanjujući brzinu natrag na 50 km/h sa zatvorenim gasom. Ponavljanje ovog postupka 10-12 puta će slomiti klipne prstenove i stijenke cilindra. Ponovno provjerite ima li curenja rashladne tekućine i motornog ulja.
9. Nakon zamjene klipova, prstenova ili ležajeva radilice, motor treba tretirati kao nov. Razrada motora trebala bi se obaviti tijekom prvih 800 km. Tijekom tog razdoblja nemojte potpuno otvarati gas i nemojte preopteretiti motor pri niskim okretajima u bilo kojem stupnju prijenosa. Tijekom tog razdoblja, u pravilu, motorno ulje se ne troši.
10. Zamijenite motorno ulje i filter nakon otprilike 800-1000 km vožnje.
11. Nastavite normalan rad vozila, opterećujući motor u normalnim načinima rada.
12. Nakon prijeđenih 3200 km, promijenite ulje i filter. Od ovog trenutka nadalje, motor se smatra potpuno uhodanim.
[Izvorni izvor članka je web stranica: ChevyMan.ru]