Внимание: Когато стартирате двигателя за първи път след основен ремонт, дръжте под ръка пожарогасител.
1. След монтажа на двигателя в превозното средство, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
2. След като свещите са свалени, а запалителната и горивната системи са разкачени (вижте подраздел 3) завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, докато индикаторът за аварийно налягане на маслото изгасне.
3. Монтирайте свещите и свържете кабелите. Свържете системата за запалване и горивната система.
4. Стартирайте двигателя. Трябва да се отбележи, че стартирането му трябва да се осъществи без затруднение, но може да продължи по-обикновен, поради факта, че използваната в автомобила горивна система не е запълнена.
5. След стартиране, загрейте двигателя на празен ход до нормална работна температура. Докато загрявате, проверете за течове на гориво, масло и охлаждаща течност. Не превишавайте високата скорост на празен ход, докато помпата на хидравличния повдигач на клапаните не се повдигне и не се върне в режим на празен ход (като правило това отнема поне 5 минути).
6. След загряване на двигателя, проверете за течове на моторно масло или охлаждаща течност. След монтажа на нов разпределителен вал и повдигачи на клапани, двигателят трябва да работи на високи обороти на празен ход поне 15 минути, след като помпата на хидравличния повдигач се е повдигнала и се е върнала на празен ход, за да може разпределителните валове и повдигачите да се разработят. В този случай е необходимо да се следят показанията на температурния индикатор, за да се предотврати прегряване на двигателя.
7. Спрете двигателя и проверете отново нивата на моторното масло и охлаждащата течност.
8. Карайте колата извън пътя, като увеличавате скоростта от 50 на 80 км/ч и след това намалявате скоростта обратно до 50 км/ч със затворена дроселова клапа. Повтарянето на тази процедура 10-12 пъти ще доведе до счупване на буталните пръстени и стените на цилиндъра. Проверете отново за течове на охлаждаща течност и моторно масло.
9. След смяна на бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да се третира като нов. През първите 800 км трябва да се извърши период на разработка. Не отваряйте газта напълно през този период и не претоварвайте двигателя при ниски обороти на която и да е предавка. През този период, като правило, двигателното масло не се консумира.
10. Сменете маслото на двигателя и филтъра след изминаване на приблизително 800-1000 км.
11. Продължете нормалната работа на превозното средство, като натоварвате двигателя в нормални режими.
12. След като изминете 3200 км, сменете маслото и филтъра. От този момент нататък двигателят се счита за напълно разработен.
Оригиналната статия е на уебсайта «ChevyMan»