Побой- амплитудата на отклонението на опашката на вала от оста.
Вмъкване - част от втулка, поставена в цилиндър като повърхност за триене на вал, бутален болт и др. Като правило, втулките са сменяеми части.
Развитие на повърхността - наличие на драскотини или вдлъбнатини по повърхността. Стената на цилиндъра може да се износи поради наличието на абразивни частици, които се движат нагоре и надолу от буталните пръстени.
Издатина на лагера - прекомерна височина на облицовките, поради наличието на която се осигурява плътно прилягане на задната страна на лагера към леглото след сглобяването на двигателя.
Механизъм за разпределение на газ - механизмът на клапаните на двигателя, който включва части от разпределителния вал до клапаните.
Акробатика- отстраняване на загрубявания от работните повърхности на лагера.
Ръкав- сменяема втулка, притисната в блока на двигателя. Вътрешната повърхност на втулката е стената на цилиндъра.
Амортисьор- цилиндрична противотежест, разположена пред коляновия вал. Амортисьорът е демпфер на торсионни вибрации на вала, причинени от действието на буталата.
Детонация- процес, който възниква при несъответствие между фазите на запалване и времето на газоразпределение и се проявява с метално чукане.
Железен лазур - син пигмент, който се използва за определяне на контактната площ на елементите. Използва се за определяне на ширината и местоположението на контакта на главата на клапана със седалката.
Щепсел- мека метална тапа, която е монтирана в отвора на охлаждащия кожух на двигателя.
Хулигани- вид износване, причинено от движението на материала на триещите се части. Появява се като малки вдлъбнатини или ямки по повърхността.
Пропаст- пространството между два елемента. Понякога се определя като разстоянието, на което зъбното колело може да се премести, без да се движи зъбното колело, с което се зацепва.
Пропаст- разстоянието между частите на една група, например между зъбите на зъбна предавка или между тласкач и стебло на клапана.
Закръгляване- напречен или наклонен скос на острия ръб на детайла
Подмяна на пръстени - процедура, която включва подмяна на бутални пръстени и обработка на стените на цилиндрите.
Цилиндрично огледало - изключително гладка повърхност на стената на цилиндъра.
Горивна камера - пространството между които се намират в ТРС буталото и вътрешната повърхност на цилиндровата глава, където става горенето топливовоздушной смес.
Жлеб на буталото - жлеб в главата на буталото, където влиза пръстенът.
Основни ремонти - цялостно събитие, което включва разглобяване на агрегата, почистване и проверка на частите му, необходима подмяна или възстановяване на елементи, сглобяване на целия агрегат и настройка.
Картър- долната част на двигателя, в която е монтиран коляновият вал. Картерът включва долната част на цилиндровия блок и картера на двигателя.
Колянов вал - главният вал на двигателя, разположен в картера. Коляновият вал има шийки, към които са свързани мотовилките. Този вал преобразува линейното движение на буталата във въртене.
Сложен проект - демонтаж и монтаж на двигателя при стриктно спазване на спецификациите.
Конусност- постепенна промяна в диаметъра по оста на вал или отвор. В цилиндър, конусността е резултат от неравномерно износване, което е по-изразено в горната част, отколкото в долната.
Главен лагер - плъзгащ лагер Babbitt, върху който лежи коляновият вал.
Манивела- ексцентричен елемент на коляновия вал, към който е свързана мотовилката.
Манивела- елемент от коляновия вал, към който е свързана мотовилката.
Група колянови валове - обработен или рециклиран колянов вал с нови основни и мотовилки.
Капачка на основния лагер - чугунен капак, който е закрепен с болтове към дъното на цилиндровия блок и поддържа основния лагер.
Капачки на лагери - капаци, закрепени с болтове или гайки, които образуват опорната повърхност на плъзгащи лагери или втулки.
Магистрала- обемна кухина в блока на цилиндрите, през която се подава масло за смазване на движещите се части.
Дефлектор за масло- сито, разположено близо до стеблото на клапана за изхвърляне на масло.
Пръстен за скрепер за масло - долен бутален пръстен. На буталото може да има монтирани няколко пръстена за скрепер за масло. Този пръстен служи за отстраняване на излишното масло от стената на цилиндъра по време на движение на буталото.
Очистване на маслото - пространство за подаване на смазка към триещите се елементи (валови шии и втулки).
Маркировка на компресионния пръстен - малка точка или друг белег, разположен от горната страна на компресионния пръстен.
Докоснете- инструмент за нарязване на резби в отвор.
Механична обработка - процес, който включва отстраняване на метал от работна повърхност чрез рязане.
Н.Д. - външен диаметър.
Въглеродни отлагания- меки или твърди черни отлагания, които се натрупват в горивната камера, върху свещите, под пръстените и под главите на клапаните.
Влизане- периодът на експлоатация, през който се извършва шлифоване и свиване на свързващите повърхности на нови или реставрирани части. По време на периода на разработка се препоръчва автомобилът да се управлява в щадящ режим за определен пробег.
Аксиален лагер - малък лагер, разположен в центъра на маховика (или в задната част на коляновия вал), който включва предния накрайник на вторичния вал на скоростната кутия.
Аксиален луфт - разстоянието, на което монтираният вал може да се премести в надлъжна посока.
Основа на двигателя - термин, използван за обозначаване на цилиндровия блок, коляновия вал, основните лагери и долните краища на мотовилката като елементи от една група.
Джъмпер между жлебовете - частта от буталото, разположена между каналите на буталните пръстени.
Пластмасов индикатор - плоска лента от пластмасов материал, която се използва за измерване на масления хлабина на плъзгащ лагер. Индикаторните ленти се поставят върху шийките на вала, след което се монтират и затягат с болтове на капака на лагера. След това капаците се отстраняват и дебелината на смачканите ленти, с помощта на таблица за преобразуване, се използва за определяне на размера на хлабината на маслото на плъзгащия лагер.
Повърхностна обработка - повърхността на детайла, от която се отстранява материал по време на механична обработка.
Грешка- отклонение на получения по време на измерването резултат от действителната стойност.
Извънгабаритни лагери - лагери с по-малък диаметър, монтирани на повторно шлифован колянов вал.
Бутало- цилиндрична част на двигателя, която е свързана с мотовилката. Буталото се движи в цилиндъра. и под налягането на горящата гориво-въздушна смес, той придава движение на коляновия вал чрез мотовилката.
Бутален пръстен - пръстен, разположен в канала на буталото и в контакт със стената на цилиндъра. Пръстените служат за създаване на уплътнение между буталото и цилиндъра, както и за отстраняване на излишното масло от стената на цилиндъра. В зависимост от предназначението им се прави разлика между компресионни и маслоскрепителни пръстени.
Бутален болт - цилиндричен, обикновено кух щифт, който преминава през буталото и го закрепва към горната глава на мотовилката.
Лагерно легло - горна опорна повърхност на основния лагер.
Притиснете - плътно прилягане, създадено от диаметъра на вала, превишаващ диаметъра на отвора.
Притискащи клапани - абразивна обработка на фаската и седалката на клапана, което води до газонепроницаема връзка.
Вложка за тел - ремонтна част, използвана за възстановяване на повредена или износена резбова връзка. Вложката се монтира в пробития отвор и образува резба с необходимия по-малък диаметър.
Бягане- възстановяване на резба с метчик или матрица.
Сканиране- устройство с оребрени режещи ръбове, предназначено за обработка на стени на цилиндри.
Разпределителен вал- вал на двигателя с гърбици за задвижване на клапанния механизъм. Задвижва се от зъбен ремък или верига чрез зъбно колело или зъбно колело.
Скучно- механична обработка на повърхността, извършена за увеличаване на размера на цилиндъра. За рязане се използва бормашина.
Охлаждащо яке - кухина около цилиндрите, която се намира между черупките на блока на цилиндрите или неговата глава. Охлаждащата течност циркулира в кожуха.
Печат- уплътнителен елемент, използван за предотвратяване на изтичане на масло. Обикновено динамично уплътнение, монтирано на края на въртящ се вал.
Свободна височина- височина на пружината в ненатоварено състояние.
Безплатна игра - разстоянието, което лостът или педалът изминава, преди механизмът да се задейства.
Ключ за сегмент - ключ със заоблена задна страна (закръгляването е видимо отстрани).
Седло- повърхността, върху която лежи детайлът. Например, вентила - това е повърхността, върху която се основава клапанная корона.
Статичен баланс - баланс на елементите на покой.
Коефициент на компресия - съотношението между обемите на цилиндрите, когато буталото е в горна и долна мъртва точка
Чукане на лагери - звукът, произведен от въртенето на елементите на повреден или износен лагер.
Стъпка- вид износване, което се появява в долната част на моста между каналите на буталните пръстени. Височината на стъпалото определя страничния хлабина на пръстените. Дължината на стъпалото от задната стена на жлеба определя хлабината на задната страна на пръстените.
Сухари- композитен крепежен елемент, който държи пружинната плоча върху стеблото на клапана.
Такт- движение на буталото от долна до горна мертва точка или неговият път в обратна посока.
Тласкач- част, разположена между гърбицата на разпределителния вал и стеблото на клапана или кобилицата.
Уплътнителен пръстен - пръстеновиден уплътнителен елемент, изработен от подходящ каучуков материал. Пръстенът се притиска в жлеба, за да уплътни връзката.
Опорна шайба - шайба, изработена от бронз или закалена стомана, монтирана между два движещи се елемента, за да ограничи надлъжното им движение.
Аксиален лагер - основен лагер с аксиална повърхност, поради наличието на която аксиалният луфт на коляновия вал е ограничен.
Отрязан блок - сменяем цилиндров блок, сглобен с колянов вал, бутала и, като правило, разпределителен вал.
Умора на материала - разрушаване на материала под въздействието на циклични натоварвания. Появява се под формата на пукнатини, през които скоро се случва разрушаването на детайла.
Височина на монтаж - височината на пружината, измерена в монтирано състояние. Например, разстоянието от седалката до задната част на пружинната плоча на клапана.
Уважаеми- инструмент, задвижван от електрически двигател и използван за отстраняване на стъклен филм от стените на цилиндрите по време на смяна на бутални пръстени.
Цилиндър- цилиндър на двигателя или друг цилиндричен отвор, направен в част от корпуса. Терминът се използва за описание на процеса на пробиване или друга механична обработка с помощта на режещи инструменти. Диаметърът на цилиндъра е равен на диаметъра на основния отвор.
Чугун- сплав, състояща се от стомана и най-малко 2% въглеродни съединения. Главите и блоковете на цилиндрите са изработени от чугун. Това се дължи на факта, че този материал е сравнително евтин, а също и защото е подходящ за производството на отливки.
Свързващ прът- прът, свързващ коляновия вал с буталото.
Капачка на мотовилката - част от мотовилката, чрез която е закрепена към коляновия болт.
Врат- частта от вала, която е в лагера.
Фиба за коса- метален прът с резба в двата края.
Ключ- малка метална част, която се вкарва в жлебовете на две свързани части. Ако зъбното колело има шпонков канал, монтиран на вала, наличието на шпонката предотвратява завъртането на елементите един спрямо друг.
Щифтов умерител за измерване на хлабини - тънка метална лента с гравирана дебелина. Използва се за определяне на размера на празнината чрез сравнение.
Бутална пола - частта от буталото, разположена под пръстените и отворите за болтовете.
Статията е препечатана от уебсайта: «CHEVYMAN.ru»