Съдържание: Основен ремонт на двигател - обща… ↧ Основен ремонт на двигател -… ↧ Закупуване на отделни резервни части ↧ Непълен цилиндров блок ↧ Ремонт на двигател (пълен цилиндров… ↧ Спомагателно оборудване на двигателя… ↧
Тази глава описва процедурата за демонтаж и основен ремонт на 6- и 8-цилиндрови двигатели с обем на цилиндрите 4,3, 5,0, 5,7 и 7,4 литра. Обективни показатели за общото състояние на двигателя, показващи необходимостта от основен ремонт на двигателя с пълно разглобяване, са резултатите от измерванията на налягането и компресията на маслото в цилиндрите и степента на вакуум.
Основен ремонт на двигател - обща информация
Не винаги е лесно да се стигне до заключение за целесъобразността на цялостния ремонт на двигателя, тъй като е необходимо да се разчита на редица обективни показатели.
Големият пробег не е достатъчен показател за необходимост от основен ремонт, от друга страна малкият пробег не изключва необходимостта от основен ремонт. Най-важният показател вероятно е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. С навременна смяна на масло и филтър, както и всички други необходими работи по поддръжката, двигателят ще служи надеждно в продължение на много хиляди километри. Напротив, недостатъчната или ненавременна поддръжка може да доведе до рязко намаляване на живота на двигателя.
Повишеният разход на масло показва износване на бутални пръстени, водачи на клапани и маслени уплътнения. Необходимо е да се уверите, че течовете не са причина за увеличения разход на масло и едва след това да направите заключение за неподходящостта на буталните пръстени и водачите на клапаните. За да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя.
За да определите обхвата на предстоящата работа, проверете компресията в цилиндрите на двигателя. Също така извършете тестове с помощта на вакуумметър и определете естеството на показанията на това устройство.
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен на мястото на сензора за налягане на маслото, и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, причината може да е износването на основните и биелните лагери или частите на маслената помпа.
Загуба на мощност, "пропадане" на двигателя, детонация или метални удари, повишен шум от механизма за синхронизация на клапаните, увеличен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако извършването на всички настройки не доведе до подобрение, тогава единственият начин да се елиминира неправилната работа на двигателя е основен ремонт. Основният ремонт включва възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. По време на основен ремонт буталата и буталните пръстени се сменят, а цилиндрите се пробиват или шлифоват. След ремонт на цилиндрите, който се извършва в специализиран сервиз, ще е необходимо да се монтират ремонтни бутала. На смяна подлежат и биелата и основните лагери на коляновия вал, както и капаците на лагерите на разпределителния вал; ако е необходимо, шийките на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани, докато се възстановят нормалните хлабини с мотовилката и основните лагери. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние по време на ремонта обикновено не е напълно задоволително. При основен ремонт на двигателя се извършват ремонти и на възли като стартер, генератор и разпределител на запалването. В резултат на това ремонтираният двигател трябва да има качествата на нов агрегат и да издържа значителен пробег без повреди.
Коментирайте. По време на основен ремонт трябва да се сменят важни компоненти на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и помпа за охлаждаща течност. Радиаторът трябва да се провери за течове и чистота на вътрешните канали. Ако сте закупили ремонтиран двигател или непълен цилиндров блок, някои доставчици не предоставят гаранция за работата на тези агрегати без висококачествено промиване на радиатора. При основен ремонт на двигателя също се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да получите представа за обхвата на работата и включените изисквания. Ако се спазват всички правила и разпоредби и са налични всички необходими инструменти и оборудване, големият ремонт не е труден за извършване, но ще изисква значителна инвестиция на време. Това ще отнеме около две седмици, особено ако трябва да отидете в специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части. Проверете наличието на резервни части и се погрижете предварително за закупуването на необходимите специални инструменти и оборудване. Почти всяка работа може да се извърши със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни уреди за проверка и определяне на годността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, където се получават и препоръки за подмяна или възстановяване на определени части.
Коментирайте. Трябва да се свържете с автосервиз само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на състоянието на всички части, особено на цилиндровия блок, за да решите какви операции по поддръжката и ремонта ще се извършват в сервизите.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор при вземането на решение за по-нататъшния му ремонт или за закупуване на нов (или ремонт) цилиндров блок, тогава трябва да купувате резервни части или да извършвате операции по обработка на свързани части само след внимателна проверка на техническото му състояние. Направете си правило, че истинската цена на ремонта е времето - тогава няма да се налага да плащате за монтажа на износени или обновени части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с най-голямо внимание в чиста стая, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се гарантира неговата надеждна работа.
Основен ремонт на двигател - алтернативи
При извършване на основен ремонт сами са възможни различни опции. Решението за смяна на цилиндровия блок, мотовилково-буталната група и коляновия вал зависи от редица фактори, най-важният от които е състоянието на цилиндровия блок. Други съображения включват цената на ремонта, достъпа до оборудването на работилницата, наличността на части, времето, необходимо за завършване на работата, и личния опит.
Ето някои от вариантите за извършване на основен ремонт.
Закупуване на отделни резервни части
Ако проверката покаже, че цилиндровият блок и повечето части са в задоволително състояние и могат да се използват в бъдеще, тогава най-икономически изгодният вариант е закупуването на отделни резервни части. Цилиндровият блок, биелата и буталната група и коляновият вал трябва да бъдат изследвани особено внимателно. Дори ако се установи незначително износване на цилиндровия блок, цилиндрите подлежат на задължително хонинговане.
Непълен цилиндров блок
Непълният цилиндров блок съдържа цилиндров блок с монтиран колянов механизъм и бутална група. Всички свързващи части са избрани според групите по размер, всички пропуски отговарят на стандартите. Разпределителният вал, клапанният механизъм, главата на цилиндъра и приставките, които не са включени в този ремонтен комплект, са монтирани отделно на блока. Разходите за механична обработка са минимални или изобщо не се изискват.
Ремонт на двигател (пълен цилиндров блок)
Двигателят за основен ремонт, доставен като резервни части, съдържа пълен комплект от непълен цилиндров блок, както и маслена помпа, маслен съд, цилиндрова глава, капак на главата на цилиндъра, разпределителен вал, клапанен механизъм, задвижващи зъбни колела на разпределителния вал, зъбен ремък и капаци на ремъци. Всички части са монтирани с нови лагери, семеринги и гарнитури. В комплекта са монтирани само всмукателният и изпускателният колектор и приспособленията.
Обмислете внимателно коя от алтернативи ще е най-подходящ, преди да си купите или преди пускането на поръчката на резервни части консултирайте се в местна работилница за автосервиз, с доставчици на резервни части, както и със специалисти по възстановяване на двигатели.
Спомагателно оборудване на двигателя - Демонтаж
Аксесоари за двигатели (всмукателен и изпускателен колектори, съединител, свещи, разпределител и маслен филтър) може да се отстрани отделно от монтирания двигател, но най-лесно е тази процедура да се извърши по време на основен ремонт на двигателя.
(Статията е заимствана от уебсайта «CHEVYMAN.RU»)