Általános információk a motor felújításáról (Chevrolet Tahoe 1)

Ez a fejezet a 4,3, 5,0, 5,7 és 7,4 literes hengerűrtartalmú 6 és 8 hengeres motorok szétszerelésének és nagyjavításának eljárását írja le. A motor általános állapotának objektív mutatói, amelyek jelzik a motor nagyjavításának szükségességét a teljes szétszereléssel, a hengerekben az olajnyomás és a kompresszió mérésének eredményei, valamint a vákuum mértéke.

Motorjavítás – Általános információk

Nem mindig könnyű következtetést levonni a motor teljes felújításának célszerűségéről, mivel számos objektív mutatóra kell támaszkodni.

A nagy futásteljesítmény nem elegendő mutatója a nagyobb javítások szükségességének, másrészt az alacsony futásteljesítmény nem zárja ki a nagyobb javítások szükségességét. A legfontosabb mutató valószínűleg a motor rendszeres karbantartásának időszerűsége. Időben végzett olaj- és szűrőcserével, valamint minden egyéb szükséges karbantartási munkával a motor sok ezer kilométeren keresztül megbízhatóan fog szolgálni. Éppen ellenkezőleg, az elégtelen vagy nem időszerű karbantartás a motor élettartamának jelentős csökkenését okozhatja.

A megnövekedett olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk, a szelepvezetők és az olajtömítések kopását jelzi. Győződjön meg arról, hogy a szivárgás nem okozza a megnövekedett olajfogyasztást, és csak ezután vonjon le következtetést a dugattyúgyűrűk és a szelepvezetők alkalmatlanságáról. A meghibásodás valószínű okának meghatározásához mérje meg a kompressziót a motor hengereiben.



A következő munkák körének meghatározásához ellenőrizze a kompressziót a motor hengereiben. Végezzen teszteket vákuummérővel is, és határozza meg a készülék leolvasási jellegét.

Ellenőrizze az olajnyomást az olajnyomás-érzékelő helyére csavart nyomásmérővel, és hasonlítsa össze a teszt eredményét a standard értékkel. Ha az olajnyomás alacsony, az oka a fő és a hajtórúd csapágyainak vagy az olajszivattyú alkatrészeinek kopása lehet.

Az erőkiesés, a motor "bemerülése", detonáció vagy fémes kopogás, a szelepvezérlésből származó megnövekedett zaj, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás nagyjavítás szükségességét jelzi, különösen, ha a rendellenes működésre utaló jelek egyidejűleg jelennek meg. Ha az összes beállítás elvégzése nem vezet javuláshoz, akkor a motor rendellenes működésének kiküszöbölésének egyetlen módja egy nagyjavítás. A nagyjavítás során a motor alkatrészeit vissza kell állítani az új motor műszaki adataiban megadott állapotra. A nagyjavítás során dugattyúkat és dugattyúgyűrűket cserélnek, a hengereket fúrják vagy csiszolják. A hengerek speciális műhelyben végzett javítása után javítódugattyúkat kell felszerelni. A főtengely hajtórúdja és főcsapágyai, valamint a vezérműtengely csapágycsapfedelei szintén cserére szorulnak; szükség esetén a főtengely csapjait köszörülni kell, amíg a hajtórúddal és a fő csapágyakkal való normál hézagok vissza nem állnak. Általában a szelepeket is javítani kell, mivel állapotuk a javítás idején általában nem teljesen kielégítő. A nagyobb motorfelújítás során olyan egységeken is javításokat végeznek, mint az önindító, a generátor és a gyújtáselosztó. Ennek eredményeként a megjavított motornak új egység tulajdonságaival kell rendelkeznie, és jelentős futásteljesítményt kell kibírnia hiba nélkül.

Megjegyzés. A nagyjavítás során a hűtőrendszer fontos alkatrészeit, például tömlőket, hajtószíjakat, termosztátot és hűtőfolyadék-szivattyút ki kell cserélni. A radiátort meg kell vizsgálni szivárgás és a belső csatornák tisztasága szempontjából. Ha felújított motort vagy hiányos hengerblokkot vásárolt, egyes beszállítók nem vállalnak garanciát ezeknek az egységeknek a jó minőségű hűtőöblítés nélküli működésére. A motor felújításakor az olajszivattyú cseréje is javasolt.

Mielőtt elkezdené a motor nagyjavítását, tekintse át a vonatkozó eljárásokat, hogy képet kapjon a munka terjedelméről és a kapcsolódó követelményekről. Ha minden szabályt és előírást betartanak, és minden szükséges eszköz és felszerelés rendelkezésre áll, a nagyobb javításokat nem nehéz elvégezni, de jelentős időbefektetést igényel. Körülbelül két hetet vesz igénybe, különösen, ha az alkatrészek javításához és helyreállításához szakműhelybe kell mennie. Ellenőrizze a pótalkatrészek elérhetőségét, és gondoskodjon a szükséges speciális szerszámok és felszerelések előzetes beszerzéséről. Szinte minden munka elvégezhető szabványos szerszámkészlettel, bár bizonyos alkatrészek alkalmasságának ellenőrzéséhez és meghatározásához pontos mérőműszerekre lesz szükség. Az alkatrészek állapotát gyakran szakműhelyekben ellenőrzik, ahol ajánlásokat is kapnak bizonyos alkatrészek cseréjére vagy helyreállítására.

Megjegyzés. Csak a motor teljes szétszerelése és az összes alkatrész, különösen a hengerblokk állapotának ellenőrzése után forduljon az autószervizhez, hogy eldönthesse, milyen karbantartási és javítási műveleteket végezzenek el a műhelyekben.

Mivel a hengerblokk állapota meghatározó tényező a további javításáról vagy új vásárlásáról szóló döntés meghozatalában (vagy javítani) hengerblokkot, akkor csak a műszaki állapot alapos ellenőrzése után vásároljon alkatrészt vagy végezzen megmunkálási műveleteket a kapcsolódó alkatrészeken. Legyen szabály, hogy a javítás valódi költsége az idő – akkor nem kell fizetnie az elhasználódott vagy felújított alkatrészek beszereléséért.

Végezetül megjegyezzük, hogy minden egység összeszerelését a lehető legnagyobb gondossággal kell tiszta helyiségben végezni, hogy elkerüljük a javított motor további meghibásodását és biztosítsuk megbízható működését.

Motor felújítás – alternatívák

Ha saját maga végez nagyobb javításokat, különféle lehetőségek állnak rendelkezésre. A hengerblokk, a hajtórúd és a dugattyúcsoport, valamint a főtengely cseréjére vonatkozó döntés számos tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabb a hengerblokk állapota. Egyéb szempontok közé tartozik a javítás költsége, a műhely felszereléséhez való hozzáférés, az alkatrészek rendelkezésre állása, a munka befejezéséhez szükséges idő és a személyes tapasztalat.

Íme néhány lehetőség a nagyobb javítások elvégzésére.

Egyedi alkatrészek vásárlása

Ha az ellenőrzés azt mutatja, hogy a hengerblokk és a legtöbb alkatrész megfelelő állapotban van és a jövőben is használható, akkor a leggazdaságosabb megoldás az egyes alkatrészek beszerzése. A hengerblokkot, a hajtórúd- és dugattyúcsoportot, valamint a főtengelyt különösen alaposan meg kell vizsgálni. Még akkor is, ha a hengerblokk kisebb kopását észlelik, a hengereket kötelező hónolni.

Hiányos hengerblokk

Egy hiányos hengerblokk egy hengerblokkot tartalmaz forgattyús mechanizmussal és dugattyúcsoporttal. Minden illeszkedő alkatrész méretcsoport szerint van kiválasztva, minden rés megfelel a szabványoknak. A vezérműtengely, a szelepmechanizmus, a hengerfej és a tartozékok, amelyek nem szerepelnek ebben a javítókészletben, külön vannak felszerelve a blokkra. A mechanikai feldolgozás költségei minimálisak vagy egyáltalán nem szükségesek.

Motorjavítás (komplett hengerblokk)

A pótalkatrészként szállított nagyjavító motor egy komplett készlet hiányos hengerblokkot, valamint olajszivattyút, olajteknőt, hengerfejet, hengerfejfedelet, vezérműtengelyt, szelepmechanizmust, vezérműtengely-meghajtó fogaskerekeket, fogasszíjat és szíjburkolatokat tartalmaz. Minden alkatrész új csapágyakkal, tömítésekkel és tömítésekkel van felszerelve. A készletre csak a szívó- és kipufogócsonkok és tartozékok vannak felszerelve.

Gondosan fontolja meg, hogy melyik alternatíva a legmegfelelőbb az Ön számára, az alkatrészek vásárlása vagy rendelése előtt konzultáljon a helyi autójavító műhellyel, alkatrész-beszállítókkal és motor-újragyártókkal.

Segédmotorok - Kiszerelés

Motor tartozékok (szívó- és kipufogócsonkok, kuplung, gyújtógyertyák, elosztó és olajszűrő) külön is eltávolítható a beépített motorról, de ezt a műveletet a legegyszerűbb a motor felújítása során végrehajtani.

(Az eredeti anyag a weboldalon található CHEVYMAN.ru)