Informații generale despre revizia motorului (Chevrolet Tahoe 1)

Acest capitol descrie procedura de dezmembrare și revizie a motoarelor cu 6 și 8 cilindri cu volume de cilindri de 4,3, 5,0, 5,7 și 7,4 litri. Indicatorii obiectivi ai stării generale a motorului, care indică necesitatea unei revizii majore a motorului cu demontare completă, sunt rezultatele măsurătorilor presiunii și compresiei uleiului în cilindri și ale gradului de vid.

Revizia motorului - Informații generale

Nu este întotdeauna ușor să ajungeți la o concluzie cu privire la oportunitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să ne bazați pe o serie de indicatori obiectivi.

Kilometrajul mare nu este un indicator suficient al necesității de reparații majore, pe de altă parte, kilometrajul scăzut nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator este probabil oportunitatea întreținerii de rutină a motorului. Cu schimbarea la timp a uleiului și a filtrelor, precum și cu toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul va funcționa în mod fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea insuficientă sau intempestivă poate determina o reducere bruscă a duratei de viață a motorului.

Consumul crescut de ulei indică uzura segmentelor pistonului, ghidajelor supapelor și garniturilor de ulei. Este necesar să vă asigurați că scurgerile nu sunt cauza consumului crescut de ulei și abia apoi să trageți o concluzie despre neadecvarea segmentelor de piston și a ghidajelor supapelor. Pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii, măsurați compresia în cilindrii motorului.



Pentru a determina scopul lucrărilor viitoare, verificați compresia în cilindrii motorului. De asemenea, efectuați teste folosind un vacuometru și determinați natura citirilor acestui dispozitiv.

Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în locul senzorului de presiune a uleiului și comparați rezultatul testului cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, cauza poate fi uzura lagărelor principale și a bielei sau a pieselor pompei de ulei.

Pierderea puterii, "scăderea" motorului, detonarea sau loviturile metalice, zgomotul crescut de la mecanismul de sincronizare a supapelor, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unei revizii majore, mai ales dacă toate aceste semne de funcționare anormală apar simultan. Dacă efectuarea tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățiri, atunci singura modalitate de a elimina funcționarea anormală a motorului este o revizie majoră. O revizie majoră presupune repunerea pieselor motorului la starea specificată în datele tehnice pentru un motor nou. În timpul unei revizii majore, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite, iar cilindrii sunt alezați sau șlefuiți. După repararea cilindrilor, care se efectuează într-un atelier specializat, va fi necesară instalarea pistoanelor de reparație. Biela și lagărele principale ale arborelui cotit, precum și capacele rulmenților arborelui cu came, sunt de asemenea supuse înlocuirii; dacă este necesar, șuruburile arborelui cotit trebuie șlefuite până la restabilirea jocurilor normale cu biela și rulmenții principali. De regulă, supapele sunt, de asemenea, supuse reparației, deoarece starea lor la momentul reparației nu este de obicei complet satisfăcătoare. În timpul unei revizii majore a motorului, se efectuează reparații și la unități precum demarorul, generatorul și distribuitorul de aprindere. Ca rezultat, motorul reparat ar trebui să aibă calitățile unei unități noi și să reziste la un kilometraj semnificativ fără defecțiuni.

Comentariu. În timpul unei revizii majore, componentele importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de lichid de răcire trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie inspectat pentru scurgeri și curățenia canalelor interne. Dacă ați achiziționat un motor reconstruit sau un bloc de cilindri incomplet, unii furnizori nu oferă o garanție pentru funcționarea acestor unități fără o clătire de înaltă calitate a radiatorului. La revizia motorului, se recomandă și înlocuirea pompei de ulei.

Înainte de a începe o revizie majoră a motorului, examinați procedurile relevante pentru a vă face o idee despre domeniul de activitate și despre cerințele implicate. Dacă toate regulile și reglementările sunt respectate și toate instrumentele și echipamentele necesare sunt disponibile, reparațiile majore nu sunt dificil de efectuat, dar vor necesita o investiție semnificativă de timp. Va dura aproximativ două săptămâni, mai ales dacă trebuie să mergeți la un atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și aveți grijă să achiziționați în avans uneltele și echipamentele speciale necesare. Aproape toate lucrările pot fi efectuate cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsurare precise pentru a verifica și a determina adecvarea anumitor piese. Adesea, starea pieselor este verificata in ateliere specializate, unde se primesc si recomandari pentru inlocuirea sau refacerea anumitor piese.

Comentariu. Trebuie să contactați un atelier service auto numai după dezasamblarea completă a motorului și verificarea stării tuturor pieselor, în special a blocului de cilindri, pentru a decide ce operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere.

Deoarece starea blocului cilindrilor este un factor determinant în luarea unei decizii cu privire la repararea sa ulterioară sau la achiziționarea unuia nou (sau reparare) bloc cilindri, atunci ar trebui să cumpărați piese de schimb sau să efectuați operațiuni de prelucrare a pieselor aferente numai după verificarea cu atenție a stării sale tehnice. Faceți o regulă că adevăratul cost al reparației este timpul - atunci nu va trebui să plătiți pentru instalarea pieselor uzate sau recondiționate.

În concluzie, observăm că asamblarea oricăror unități trebuie efectuată cu cea mai mare grijă într-o cameră curată pentru a evita defecțiunile ulterioare ale motorului reparat și pentru a asigura funcționarea sa fiabilă.

Revizia motorului - Alternative

Când efectuați singur reparații majore, sunt posibile diferite opțiuni. Decizia de a înlocui blocul de cilindri, biela și grupul de piston și arborele cotit depinde de o serie de factori, dintre care cel mai important este starea blocului de cilindri. Alte considerații includ costul reparațiilor, accesul la echipamentele de atelier, disponibilitatea pieselor, timpul necesar pentru finalizarea lucrării și experiența personală.

Iată câteva dintre opțiunile pentru efectuarea unor reparații majore.

Achizitie de piese de schimb individuale

Dacă inspecția arată că blocul cilindri și majoritatea pieselor sunt în stare satisfăcătoare și pot fi utilizate în viitor, atunci cea mai fezabilă opțiune din punct de vedere economic este achiziționarea de piese de schimb individuale. Blocul cilindrilor, biela și grupul de pistoane și arborele cotit trebuie examinate cu deosebită atenție. Chiar dacă se detectează o uzură minoră a blocului cilindrilor, cilindrii sunt supuși șlefuirii obligatorii.

Bloc cilindric incomplet

Un bloc cilindric incomplet conține un bloc cilindric cu un mecanism manivelă și un grup de piston instalate. Toate părțile de împerechere sunt selectate în funcție de grupele de dimensiuni, toate golurile respectă standardele. Arborele cu came, mecanismul supapelor, chiulasa și accesoriile, care nu sunt incluse în acest kit de reparații, sunt montate separat pe bloc. Costurile pentru prelucrarea mecanică sunt minime sau deloc necesare.

Reparatie motor (bloc cilindric complet)

Motorul de revizie furnizat ca piese de schimb conține un set complet de bloc cilindric incomplet, precum și o pompă de ulei, baie de ulei, chiulasă, capac chiulasă, arbore cu came, mecanism de supapă, angrenaje de antrenare a arborelui cu came, cureaua dințată și capacele curelei. Toate piesele sunt instalate cu rulmenți, garnituri și garnituri noi. Pe kit sunt montate doar galeriile de admisie și evacuare și accesoriile.

Luați în considerare cu atenție care alternativă este cea mai bună pentru dvs., consultați atelierul local de reparații auto, furnizorii de piese și producătorii de motoare înainte de a cumpăra sau a comanda piese.

Auxiliari motor - Demontare

Accesorii motor (galerii de admisie si evacuare, ambreiaj, bujii, distribuitor si filtru de ulei) poate fi demontat separat de motorul instalat, dar cel mai ușor este să efectuați această procedură în timpul reviziei motorului.