Биття- Амплітуда відхилення хвостовика валу від осі.
Вкладиш - Частина втулки, що поміщається в циліндр як поверхня підшипника тертя для валу, поршневого пальця і т.д. Як правило, вкладки є змінними деталями.
Вироблення поверхні - Наявність подряпин або борозен на поверхні. Стінка циліндра може виявитися виробленої з-за наявності абразивних частинок, які переміщуються поршневими кільцями вгору і вниз.
Виступ підшипника - надлишкова висота вкладишів, за рахунок наявності якої забезпечується щільне прилягання зворотного боку підшипника до ліжка після збирання двигуна.
Газорозподільний механізм - клапанний механізм двигуна, до якого відносяться деталі від розподільного валу до клапанів.
Галтівка- зняття задирок з робочих поверхонь підшипника.
Гільза- Змінна втулка, запресована в блок двигуна. Внутрішня поверхня гільзи є стінкою циліндра.
Демпфер- Циліндричний противагу, розташований спереду колінвала. Демпфер є гасителем крутильних коливань валу, спричинених дією поршнів.
Детонація- процес, що виникає при неузгодженні фаз запалення та газорозподілу і проявляється металевим стукотом.
Залізна блакить - синій пігмент, який застосовується визначення площі контакту елементів. Застосовується для визначення ширини та розташування контакту головки клапана з сідлом.
Заглушка- пробка з м'якого металу, встановлена в отворі сорочки охолодження двигуна.
Задири- вид зносу, викликаного переміщенням матеріалу деталей, що труться. Виявляється як невеликі ямки чи борозни лежить на поверхні.
Зазор- простір між двома елементами. Іноді визначається як відстань, на яку може переміститися шестерня без переміщення зубчастого колеса, з якою вона знаходиться у зачепленні.
Зазор- відстань між деталями однієї групи наприклад, між зубцями шестерної передачі або між штовхачем і штоком клапана.
Заокруглення- поперечний або похилий скіс гострої кромки деталі
Заміна кілець - процедура, що включає заміну поршневих кілець і обробку стінок циліндрів.
Дзеркало циліндра - Надзвичайно гладка поверхня стінки циліндра.
Камера згоряння - простір між поршнем, що знаходиться у ВМТ, і внутрішньою поверхнею головки блоку циліндрів, де відбувається згоряння паливоповітряної суміші.
Канавка поршня - паз у головці поршня, куди входить кільце.
Капітальний ремонт - комплексний захід, що включає розбирання агрегату, очищення та огляд його деталей, необхідну заміну або відновлення елементів, складання всього вузла та виконання регулювання.
Картер- нижня частина двигуна, у якій встановлено коленвал. До картера відноситься нижня частина блоку циліндрів та піддон двигуна.
Колінчастий вал - Основний вал двигуна, розташований у картері. Колінвал має шийки, до яких приєднані шатуни. Цей вал перетворює прямолінійний рух поршнів у обертання.
Комплексний проект - розбирання та складання двигуна з точним дотриманням специфікацій.
Конусність- Поступова зміна діаметра вздовж осі валу або отвору. У циліндрі конусність є наслідком нерівномірного зносу, який проявляється більшою мірою зверху, ніж знизу.
Корінний підшипник - Бабітний підшипник ковзання, на який спирається коленвал.
Кривошип- ексцентричний елемент коленвала, до якого приєднано шатун.
Кривошип- Елемент коленвала, до якого приєднаний шатун.
Кривошипна група - проточений або відновлений колінчастий вал із новими корінними та шатунними підшипниками.
Кришка корінного підшипника -Чавунна кришка, яка кріпиться болтами знизу блоку циліндрів і підтримує корінний підшипник.
Кришки підшипників - кришки, що кріпляться болтами або гайками, які формують опорну поверхню підшипників ковзання або вкладишів.
Магістраль- Містка порожнина в блоці циліндрів, по якій масло підводиться для змащення рухомих деталей.
Масловідбивач- ширма, розташована біля клапанного штока для відкидання олії.
Олійне кільце - нижнє поршневе кільце. На поршні може бути встановлено кілька маслознімних кілець. Таке кільце служить для зняття надлишку олії зі стінки циліндра у процесі переміщення поршня.
Масляний зазор - простір для надходження мастила до елементів, що труться (шийкам валу та вкладишам).
Мітка компресійного кільця -невелика точка або інша мітка, розташована на верхній стороні компресійного кільця.
Мітчик- Інструмент для нарізування різьблення в отворі.
Механічна обробка - процес, що включає зняття металу з оброблюваної поверхні за допомогою різання.
Н.Д. - Зовнішній діаметр.
Нагар- м'які або тверді відкладення чорного кольору, що накопичуються в камері згоряння, на свічках, під кільцями та підлогу головками клапанів.
Обкатка- період експлуатації, протягом якого відбувається притирання та усадка поверхонь, що сполучаються нових або відновлених деталей. У період обкатки пропонується експлуатувати автомобіль у режимі, що щадить, протягом певного пробігу.
Опорний підшипник - невеликий підшипник, розташований у центрі маховика (або в задньому хвостовику колінвалу), який входить передній хвостовик вторинного валу коробки передач.
Осьовий люфт - Відстань, на яку може переміщатися встановлений вал у поздовжньому напрямку.
Основа двигуна - термін, застосовуваний позначення блоку циліндрів, коленвала, корінних підшипників і нижніх головок шатуна як елементів однієї групи.
Перемичка між канавками - Частина поршня, розташована між канавками поршневих кілець.
Пластичний індикатор - Плоска смуга пластичного матеріалу, яка використовується при вимірюванні масляного зазору підшипника ковзання. Індикаторні лінії укладаються на шийки валу, після чого встановлюються і притягуються болтами кришки підшипників. Потім кришки знімаються, і по товщині роздавлених смуг, з використанням перекладної таблиці визначається величина масляного зазору підшипника ковзання.
Поверхня обробки - Поверхня деталі, з якої знімається матеріал в ході механічної обробки.
Похибка- відхилення отриманого під час вимірювання результату від дійсного значення.
Підшипники ремонтного розміру - Підшипники меншого діаметра, що встановлюються на переточений колінчастий вал.
Поршень- Циліндрічна деталь двигуна, яка з'єднана з шатуном. Поршень переміщається у циліндрі. і під тиском паливоповітряної суміші, що згорає, повідомляє рух коленвалу через шатун.
Поршневе кільце - кільце, розташоване в канавці поршня і стикається зі стінкою циліндра. Кільця служать для створення ущільнення між поршнем і циліндром, а також видалення надлишку масла зі стінки циліндра. Відповідно до призначення розрізняють компресійні та маслознімні кільця.
Поршневий палець - Циліндричний, як правило, пустотілий палець, що проходить через поршень і кріпить його до верхньої головки шатуна.
Ліжко підшипника - Верхня опорна поверхня корінного підшипника.
Пресова посадка - Туга посадка, створена за рахунок перевищення діаметром валу діаметра отвору.
Притирання клапанів - абразивна обробка фаски та сідла клапана, в результаті якої утворюється газонепроникне з'єднання.
Дротовий вкладиш - Ремонтна деталь, що застосовується для відновлення пошкодженого або зношеного різьбового з'єднання. Вкладиш встановлюється в розточений отвір і формує різьблення необхідного меншого діаметра.
Прогін- відновлення різьблення мітчиком або плашкою.
Розгортка- пристосування з рифленими ріжучими кромками, призначене для обробки стінок циліндрів.
Розподільний вал- Вал двигуна, що має кулачки для приводу клапанного механізму. Наводиться зубчастим ременем чи ланцюгом через зірочку чи зубчасте колесо.
Розточування- механічна обробка поверхні, що виконується збільшення розміру циліндра. Для різання застосовується розточне оправлення.
Сорочка охолодження - Порожнину навколо циліндрів, яка знаходиться між оболонками блоку циліндрів або його головки. У сорочці циркулює рідина, що охолоджує.
Сальник- ущільнюючий елемент, який служить для запобігання витоку олії. Як правило, є динамічним ущільненням, одягненим на хвостовик валу, що обертається.
Вільна висота- Висота пружини в розвантаженому стані.
Вільний хід - Відстань, на яку переміщається важіль або педаль до приведення в дію механізму.
Сегментна шпонка - шпонка із закругленою зворотною стороною (закруглення видно збоку).
Сідло- Поверхня, на яку спирається деталь. Наприклад, сідло клапана – це поверхня, на яку спирається клапанна головка.
Статичний баланс - врівноваженість елементів, що спочивають.
Ступінь стиснення - співвідношення між об'ємами циліндра при знаходженні поршня у ВМТ та НМТ
Стук підшипників - звук, що видається під час обертання елементами пошкодженого або зношеного підшипника.
Сходинка- Вид зносу, що проявляється на нижній частині перемички між канавками поршневих кілець. Висота сходинки визначає бічний люфт кілець. Довжина сходинки від задньої стінки канавки визначає зазор зворотного боку кілець.
Сухарі- складове кріплення, яке утримує тарілку пружини на штоку клапана.
Такт- переміщення поршня з НМТ до ВМТ або його шлях у зворотному напрямку.
Тягач- Деталь, розташована між кулачком распредвала і штоком або коромислом клапана.
Кільце ущільнювача - ущільнювальний елемент кільцевої форми, виготовлений із відповідного гумотехнічного матеріалу. Кільце запресовується у паз для ущільнення з'єднання.
Завзята шайба - шайба, виготовлена з бронзи або зміцненої сталі, яка встановлюється між двома рухомими елементами для обмеження їхнього поздовжнього переміщення.
Завзятий підшипник - корінний підшипник, що має наполегливу поверхню, за рахунок наявності якої обмежується осьовий люфт коленвала.
Усічений блок - Змінний блок циліндрів у зборі з колінвалом, поршнями і, як правило, розподільчим валом.
Втома матеріалу - руйнування матеріалу під впливом циклічних навантажень. Виявляється у вигляді тріщин, якими незабаром відбувається руйнування деталі.
Установча висота - Висота пружини, виміряна у встановленому стані. Наприклад, відстань від сідла до зворотного боку тарілки клапанної пружини.
Хон- інструмент, що наводиться електродвигуном, та застосовується для видалення склоподібної плівки зі стінок циліндрів під час заміни поршневих кілець.
Циліндр- циліндр двигуна або інший циліндричний отвір, виконаний у корпусній деталі. Термін застосовується при описі процесу розточування або іншої механічної обробки із застосуванням різальних інструментів. Діаметр циліндра дорівнює діаметру основного отвору.
Чавун- сплав, до складу якого входить сталь та не менше 2% вуглецевих сполук. З чавуну виготовляються головки та блоки циліндрів. Це визначається тим, що даний матеріал порівняно дешевий, а також тим, що він підходить для виготовлення литих деталей.
Шатун- стрижень, що з'єднує кривошип колінвала з поршнем.
Шатунна кришка - Деталь шатуна, якою він кріпиться до пальця кривошипа.
Шийка- Частина валу, яка знаходиться в підшипнику.
Шпилька- металевий стрижень, що має різьблення з обох кінців.
Шпонка- невелика металева деталь, яка вводиться в пази двох деталей. Якщо зубчасте колесо має посадку шпонки на валу, то наявність шпонки запобігає провертанню елементів один щодо одного.
Щуп для вимірювання зазорів - Тонка металева смужка з вигравіруваною товщиною. Застосовується визначення величини зазору шляхом порівняння.
Спідниця поршня - Частина поршня, розташована під кільцями та отворами пальця.
Першоджерело статті - сайт «CHEVYMAN.RU»