Попередження: при першому запуску двигуна після капремонту напоготові тримайте вогнегасник.
1. Встановивши двигун в автомобіль, перевірте рівень масла та охолоджуючої рідини.
2. При викручених свічках запалення та відключеній системі запалення та паливній системі (див. підрозділ 3) переверніть колінчатий вал двигуна стартером так, щоб відключився індикатор аварійного тиску олії.
3. Встановіть свічки та підключіть дроти. Підключіть систему запалювання та паливну систему.
4. Запустіть двигун. Слід врахувати, що його запуск повинен відбуватися без труднощів, але може тривати довше звичайного з-за того, що паливна система не заповнена.
5. Після запуску прогрійте двигун на холостих обертах до нормальної робочої температури. Під час прогрівання переконайтеся у відсутності витоку палива, олії та охолоджувальної рідини. Не допускайте перевищення обертів прискореного холостого ходу до того моменту, як насос гідравлічних штовхачів клапанів підніметься і знову прийде в стан спокою (як правило, на це потрібно не менше 5 хвилин).
6. Після прогрівання двигуна переконайтеся у відсутності витоку моторної олії або охолоджувальної рідини. Після встановлення нового розподільного валу і штовхачів клапанів необхідно, щоб робота двигуна на прискорених оборотах холостого ходу тривала не менше 15 хвилин після того, як насос гідрокомпенсаторів піднявся і знову прийшов у стан спокою, щоб відбулася припрацювання кулачків і штовхачів. При цьому необхідно стежити за показаннями індикатора температури, щоб не допустити перегрівання двигуна.
7. Заглушіть двигун і знову перевірте рівні моторного масла та охолоджувальної рідини.
8. Здійсніть поїздку на автомобілі поза межами проїжджої частини, збільшуючи швидкість з 50 до 80 км/год, а потім скидаючи швидкість знову до 50 км/год при закритій дросельній заслінці. При повторенні цієї процедури 10-12 разів відбудеться приробіток поршневих кілець і стінок циліндрів. Знову переконайтеся у відсутності витоку охолоджувальної рідини та моторної олії.
9. Після заміни поршнів, кілець або підшипників колінчастого валу двигун слід розглядати як новий. Слід провести обкатку на перших 800 км. Не відкривайте повністю дросельну заслінку в цей період і не перевантажуйте двигун на малих обертах будь-передачі. У цей період, як правило, не витрачається моторне масло.
10. Здійсніть заміну моторного масла і фільтра після проходження приблизно 800-1000 км.
11. Продовжує звичайну експлуатацію автомобіля, даючи навантаження двигуну у звичайних режимах.
12. Після проходження 3200 км здійсніть заміну олії та фільтра. З цього моменту двигун вважається таким, що повністю пройшов обкатку.