Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Попередження 1: система кондиціювання знаходиться під високим тиском. Не ослаблюйте з'єднувальні муфти та не знімайте елементи без попередньої розрядки системи при зверненні на фірмову або спеціалізовану сервісну станцію. Роз'єднання муфт системи кондиціювання слід проводити в захисних окулярах чи масці.
Попередження 2: при проведенні профілактичного огляду та обслуговування паливної системи слід дотримуватись певних запобіжних заходів. Працюйте в приміщеннях, що добре провітрюються, і не допускайте наявності в зоні робіт відкритого вогню або лампочок освітлення без захисного ковпака. Не допускайте попадання бензину на шкірний покрив, працюйте у гумових рукавичках. Якщо бензин потрапив на шкіру, змийте його проточною водою із милом. Негайно витирайте пролите паливо і зберігайте тканину, що ввібрала його, за винятком можливості її займання. Перед впливом на елементи паливної системи скидайте залишковий тиск (див. розділ 4). Майте під рукою вогнегасник класу В та працюйте у захисних окулярах чи масці.
Попередження 3: автомобілі, описані в цьому посібнику, обладнані системою пасивної безпеки (SRS), відомою також як система пневмоподушок. Перед проведенням робіт в області розташування елементів даної системи слід відключити її живлення, тому що в результаті випадкового розгортання подушок можна отримати тяжку травму (див. розділ 12).
Зняття
1. Зверніться до фірмової або спеціалізованої сервісної станції для розрядки системи кондиціювання.
2. Скиньте залишковий тиск у паливній системі (див. розділ 4). Від'єднайте кабель від негативного контакту акумулятора.
3. Накрийте крила та панель, розташовану під вітровим склом, потім зніміть кришку капота (див. розділ 11). Для захисту крил є спеціальні накладки, проте для цієї мети цілком прийнятно скористатися старою ковдрою або покривалом.
4. Зніміть очищувач повітря (див. розділ 4). Злийте охолоджувальну рідину.
5. Щоб забезпечити можливість правильного під'єднання під час наступного складання, прикріпіть ідентифікаційні ярлики на вакуумні та випускні шланги, електричні роз'єми та проводи заземлення, а також паливопроводи, які передбачається роз'єднувати в процесі зняття двигуна, потім здійсніть від'єднання (див. ілюстрації). Якщо не виключена можливість плутанини, виконайте ескіз або фото моторного відсіку та чітко позначте на ньому шланги, трубки та дроти. Від'єднайте від двигуна відповідні кронштейни та приберіть убік джгут проводки.
7.5а. Перед роз'єднанням прикріпіть ідентифікаційні ярлики до проводів
7.5b. До блоку циліндрів приєднано безліч шин заземлення, кронштейнів та електророз'ємів (показано ліву задню сторону двигуна)
Примітка: проводку деяких елементів легше від'єднати під час піднімання автомобіля домкратом та встановлення вертикальних опор.
6. Нанесіть мітки та від'єднайте від двигуна шланги системи охолодження. Також необхідно від'єднати шланги обігрівача від патрубків теплообмінника, які розташовані на задній перегородці моторного відсіку (див. ілюстрацію).
7.6. Від'єднайте від теплообмінника шланги обігрівача
7. Зніміть датчик абсолютного тиску в колекторі (МАР).
8. Зніміть дросельний блок (див. розділ 4).
9. Від'єднайте від конденсатора та фільтра-осушувача (див. попередження на початку цього підрозділу).
10. Зніміть радіатор (див. розділ 3).
11. Зніміть приводний ремінь (див. розділ 1) та в. викрутіть болти, якими кріпиться насос гідропідсилювача рульового управління (див. розділ 10). Приберіть насос убік та підв'яжіть його відрізком дроту.
12. Відкрутіть та зніміть з двигуна гайку, якою кріпиться кронштейн трубки для заповнення маслом коробки-автомата.
13. При виконанні процедури на повнопривідному автомобілі необхідно від'єднати роз'єм проводки переднього моста.
14. Викрутіть болт, яким кріпиться кронштейн гідравлічних ліній коробки-автомата праворуч на двигуні, потім відсуньте лінії від силового агрегату.
15. Зніміть електронний блок РММ (див. розділ 6).
16. Підніміть автомобіль та встановіть вертикальні опори. Виконуючи процедуру під автомобілем, злийте моторне масло (див. розділ 1).
17. При виконанні процедури на повнопривідному автомобілі необхідно зняти захисну пластину двигуна, передні приводні вали та передній карданний вал (див. розділ 8). Також за необхідності слід зняти захисну пластину паливного бака.
18. Від'єднайте вихлопну трубу від колектора (див. розділ 2А) і відтягніть її назад.
19. Зніміть кришку сервісу, позначте вихідне взаєморозташування з приводним диском, потім викрутіть болти гідротрансформатора (див. ілюстрацію).
7.19 Позначте вихідне взаєморозташування гідротрансформатора та приводного диска, потім викрутіть
20. Підімкніть коробку передач підлоговим домкратом.
Примітка: між домкратом та кожухом коробки необхідно помістити дерев'яний брусок.
21. Зніміть перемичку коробки передач (див. розділ 7А).
22. Зверху кожуха коробки є чотири болти. Щоб забезпечити наявність простору, необхідного для викручування даних болтів, необхідно достатньо опустити коробку передач. Від'єднайте від двох з цих болтів джгут проводки двигуна і викрутіть усі чотири болти. Після цього підніміть коробку і встановіть її перемичку, закріпивши цей елемент лише двома болтами.
23. Викрутіть інші болти кожуха коробки.
24. Відкрутіть гайки нижніх опор двигуна.
25. Опустіть автомобіль та відкрутіть гайки верхніх опор двигуна. Підімкніть коробку передач підлоговим домкратом.
26. Підключіть ланцюг підйомника до монтажного кронштейна, розташованого попереду двигуна (див. ілюстрацію). Підключіть інший кінець ланцюга до заднього правого кута двигуна; викрутіть болт випускного колектора і, встановивши на його місце інший, довший, болт з аналогічним діаметром і кроком різьблення, прикріпіть ланцюг до головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію).
7.26 а. Під'єднайте ланцюг лебідки до монтажного гака, розташованого спереду двигуна...
7.26b...а також до правого заднього кута головки блоку циліндра (прикріпіть ланцюг болтом з більшою довжиною, ніж у викрученого кріплення, при необхідності підкладіть шайбу). Також можна обмотати ланцюг навколо одного з каналів і скріпити його болтом.
Застереження: ЗАБОРОНЕНО піднімати двигун за впускний колектор. Піднімайте агрегат тільки за головку або блок циліндрів.
27. Підкотіть лебідку та приєднайте до неї ланцюг. Натягніть ланцюг, але поки не піднімайте двигун.
Попередження: не допускайте попадання частин тіла під двигун, який утримується лише лебідкою або іншим підйомним пристроєм.
28. Злегка підніміть двигун. Акуратно подайте двигун вперед, щоб від'єднати його від коробки передач. Не допускайте від'єднання гідротрансформатора від коробки передач (зафіксуйте гідротрансформатор, помістивши на кожух коробки пару затискачів). Повільно підніміть двигун і витягніть його з моторного відсіку (див. ілюстрацію). Переконайтеся, що під час зняття двигуна жоден елемент не виявився затиснутим.
7.28. Відтягніть двигун вперед максимально, щоб відсунути його від коробки передач, а також від кузовної панелі, розташованої під вітровим склом, потім підніміть двигун так, щоб він від'єднався від кузова автомобіля
29. Зніміть маховик/привідний диск та закріпіть двигун на стенді.
Встановлення
30. Встановіть на двигун приводний диск (див. розділ 2А). Огляньте та при потребі замініть опори двигуна та коробки передач.
31. Повільно опустіть двигун у моторний відсік. При цьому потрібно спрямувати його на опори.
32. З'єднайте гідротрансформатор з колінвалом, як описано в главі 7А.
33. Встановіть та надійно затягніть болти, якими скріплюються двигун із коробкою передач.
Застереження: ЗАБОРОНЕНО притягувати двигун та коробку під час затягування болтів.
34. Встановіть інші елементи у зворотній послідовності зняття.
35. При необхідності долийте охолоджувальну рідину, моторну та трансмісійну олію, а також рідину гідропідсилювача рульового керування (див. розділ 1).
36. Запустіть двигун і переконайтеся у його працездатності, а також у відсутності витоку експлуатаційних рідин. Встановіть кришку капота та здійсніть випробувальний пробіг на автомобілі.
37. Зверніться на станцію відповідного профілю для перезаправки системи кондиціювання та перевірки її на герметичність
[Для подробиць завітайте на сайт «ChevyMan»]