Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Зняття
Застереження: необхідно зняти коробку без відокремлення від неї гідротрансформатора. Якщо залишити гідротрансформатор приєднаним до приводного диска, може статися пошкодження приводного диска гідротрансформатора, втулки насоса і сальника. Привідний диск не розрахований на те, щоб витримувати навантаження, тому при знятті не слід допускати концентрації ваги коробки на диску.
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Підніміть автомобіль та встановіть вертикальні опори. За потреби зніміть захисну панель та її перемичку.
3. Злийте трансмісійну олію (див. розділ 1).
4. Від'єднайте трубку затоки трансмісійної олії, розташовану праворуч двигуна.
5. Зніміть всі елементи вихлопної системи, які перешкоджають зняттю коробки (див. розділ 4). Зніміть адсорбер EVAP з його кронштейна, розташованого всередині лівого лонжерона рами, та приберіть убік, не від'єднуючи шланги. Також зніміть теплоізоляційний щиток паливного бака.
6. Зніміть задній карданний вал (див. розділ 8).
7. Підімкніть двигун гідродомкратом. Підкладіть під піддон дерев'яний брусок.
8. Підімкніть коробку передач гідравлічним домкратом (переважно скористатися спеціальним домкратом, який можна взяти напрокат). Прикріпіть коробку до домкрата спеціальними ланцюгами.
9. Викрутіть гайки, якими опора коробки кріпиться до перемички кузова (див. ілюстрацію 7.4а). Злегка підніміть коробку та зніміть перемичку.
10. Опустіть двигун і коробку так, щоб верхня та бічні сторони коробки передач опинилися в зоні досяжності.
11. При виконанні процедури на повнопривідних моделях необхідно зняти роздавальну коробку (див. розділ 7В).
12. Від'єднайте від механічного важеля трос селектора (див. підрозділ 3).
13. При необхідності зніміть теплоізоляційний щиток коробки передач та від'єднайте вентиляційний шланг (див. ілюстрацію).
8.13 Від'єднайте вентиляційний шланг від коробки передач (відзначений стрілкою)
14. Виконуючи процедуру на лівій стороні коробки, від'єднайте електророз'єм вимикача режиму Park/Neutral (див. підрозділ 5), а також основний роз'єм проводки. Також від'єднайте джгут проводки коробки від різних кріплень. Викрутіть болт кронштейна палива, що подає, прикріпленого до коробки передач зліва.
15. Зніміть оглядову заглушку, розташовану в основі кожуха коробки, і намітте вихідне взаєморозташування гідротрансформатора та приводного диска (див. ілюстрацію).
8.15. Підтягніть та зніміть оглядову заглушку і намітьте вихідне взаєморозташування гідротрансформатора та приводного диска
16. Викрутіть болти кріплення гідротрансформатора до приводного диска. Повертайте колінвал тільки у напрямку годинникової стрілки (при розгляді спереду).
17. Від'єднайте лінії охолоджувача коробки передач, приєднані з правого боку коробки та двигуна (див. ілюстрації). Щоб від'єднати лінію охолоджувача від коробки, просто від'єднайте пластмасове кільце і підтягніть затискач швидкороз'ємної муфти. Заглушіть лінії, щоб запобігти витіканню охолоджувальної рідини після від'єднання. Перед встановленням огляньте кільця ліній охолоджувача коробки передач.
8.17а. Від'єднайте лінії охолоджувача від коробки...
8.17b....і від двигуна
18. Прикріпіть коробку до домкрата страхувальним ланцюгом і викрутіть болти кріплення коробки до двигуна (див. ілюстрацію). Дану операцію рекомендується виконувати з використанням подовжувального шарнірного важеля.
8.18. Викрутіть болти кожуха коробки (показаний нижній лівий кут коробки)
Примітка: верхні болти легше викрутити після опускання коробки (див. наступний пункт).
19. Злегка опустіть коробку передач і двигун і викрутіть болт кронштейна трубки затоки масла/масломірного щупа. Витягніть трубку з коробки. Не втратите сальник трубки (за відсутності пошкодження його можна використовувати при подальшій експлуатації).
20. Причепіть до кожуха коробки передач затискач, просунувши його через нижній оглядовий отвір. Затискач повинен проходити перед гідротрансформатором, за приводним диском. Таким чином, буде запобігти спаду гідротрансформатора при знятті коробки передач. Перемістіть коробку назад, щоб від'єднати її від настановних штирів блоку циліндрів, і переконайтеся, що гідротрансформатор від'єднався від приводного валу. Опустіть коробку домкратом.
Встановлення
21. Перед встановленням переконайтеся, що гідротрансформатор надійно з'єднаний із насосом. Якщо знімали гідромуфти, нанесіть трохи трансмісійної рідини на задню маточину гідротрансформатора, на поверхню зіткнення з переднім сальником коробки передач. Встановіть гідротрансформатор спереду первинного валу коробки При установці необхідно повертати гідротрансформатор з боку в бік. Таким чином, гідромуфт повинен з'єднатися з переднім насосом коробки-автомата. Щоб переконатися в надійності з'єднання гідротрансформатора, прикладіть лінійку до поверхні пари двигуна з коробкою передач. Переконайтеся, що виступи гідротрансформатора розташовані не менше ніж на 19 мм нижче за лінійку. Знову встановіть затискач, щоб зафіксувати гідротрансформатор у цьому положенні.
22. Підніміть домкратом і помістіть у вихідне місце прикріплену до нього коробку передач.
23. Поверніть гідротрансформатор, щоб поєднати отвори з отворами приводного диска. При цьому повинні поєднатись мітки, нанесення яких описано в п. 15.
24. Акуратно подайте коробку вперед до з'єднання штифтів з гідротрансформатором. Переконайтеся, що. що коробка прилягає до двигуна без зазору. За наявності зазору переконайтеся, що між агрегатами не затиснутий дріт або інший елемент. Також переконайтесь у надійності з'єднання гідротрансформатора з переднім насосом коробки. Спробуйте повернути гідротрансформатор - якщо при цьому не відчувається легкість, можливо, гідротрансформатор не повністю з'єднався з насосом. При необхідності опустіть коробку та правильно встановіть гідротрансформатор.
25. Встановіть у кожух коробки трубку щупа та її сальник. Встановіть та надійно затягніть болти кріплення до двигуна. При затягуванні болтів переконайтеся в рівномірності прилягання коробки до силового агрегату. Якщо виявлено нерівномірність прилягання агрегатів, встановіть причину. Заборонено стягувати коробку з двигуном при затягуванні болтів – при цьому може тріснути кожух коробки.
26. Підніміть задню частину коробки та встановіть несучу перемичку.
27. Приберіть з-під автомобіля домкрати, якими підпиралися двигун та коробка передач.
28. Встановіть болти кріплення гідротрансформатора до приводного валу. Затягніть кріплення з потрібним моментом.
Примітка: перед затягуванням болтів необхідно встановити всі кріплення.
29. Встановіть нові кільця на швидкороз'ємні муфти ліній охолоджувача.
Примітка: заборонено натягувати кільця кріплення на сполучні муфти. Натомість слід зачепити один кінець фіксатора за проріз муфти і повернути другий кінець кільця, вводячи його в інший проріз. Якщо кільце кріплення не встановлюється описаним способом, можливо, воно ослабло, і більше не придатне для надійного з'єднання ліній охолоджувача. Підключіть лінії до муфт і зафіксуйте з'єднувачі. Натягніть на муфти пластмасові ковпачки.
30. Підключіть електророз'єм коробки передач і встановіть теплоізоляційний щиток.
31. Підключіть трос селектора (див. підрозділ 3).
32. Встановіть кришку гідротрансформатора.
33. За потреби встановіть роздавальну коробку (див. розділ 7В).
34. Встановіть карданний вал (див. розділ 8).
35. Налаштуйте трос селектора (див. підрозділ 3).
36. Встановіть та підключіть усі елементи вихлопної системи (див. розділ 4).
37. Приберіть опори та опустіть автомобіль.
38. Заправте коробку передач трансмісійною рідиною відповідного типу (див. розділ 1), запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
[Першоджерело статті - сайт «ChevyMan»]