2. Цей сальник розташований у крайній задній частині коробки, де до неї приєднується карданний вал. Якщо виявлено витік трансмісійної олії, підніміть автомобіль і встановіть вертикальні опори. Якщо через цей сальник відбувається витік, то масло виявлятиметься на передньому кінці карданного валу. При значному перебігу сальника масло може капати із задньої частини КП.
3. Зніміть карданний вал (див. розділ 8).
4. Скориставшись спеціальним знімачем або викруткою (див. ілюстрацію), акуратно підтягніть сальник із гнізда, розташованого в задній частині коробки передач. Не допускайте пошкодження шліців вторинного валу коробки.
6.4. Акуратно піддягніть і вийміть наявний сальник з подовженою частині кожуха коробки-автомата
5. Скориставшись оправкою або торцевою головкою великого діаметру, введіть сальник у гніздо, не допускаючи перекосу. Переконайтеся, що сальник повністю увійшов у гніздо (див. ілюстрацію).
6.5. Введіть новий сальник, скориставшись спеціальною оправкою або глибокою торцевою головкою та молотком
6. Змастіть шліци вторинного валу АКП і зовнішню сторону вилки карданного валу консистентним мастилом, потім встановіть карданний вал (див. розділ 8). Не допускайте пошкодження кромки нового сальника.
Стаття заснована на даних із сайту: «CHEVYMAN.ru»