2. Ta uszczelka olejowa znajduje się w skrajnej tylnej części skrzyni, gdzie jest z nią połączony wał napędowy. W przypadku wykrycia wycieku oleju przekładniowego podnieś pojazd i zamontuj wsporniki pionowe. Jeśli ta uszczelka przecieka, olej będzie znajdować się na przednim końcu wału napędowego. Jeżeli uszczelka olejowa jest znacznie nieszczelna, olej może kapać z tyłu skrzyni biegów.
3. Wymontuj wał napędowy (patrz rozdział 8).
4. Za pomocą specjalnego ściągacza lub śrubokręta (patrz ilustracja), ostrożnie podważ uszczelkę olejową z gniazda znajdującego się z tyłu skrzyni biegów. Nie uszkadzaj wypustów wału wtórnego skrzynki.
6.4. Ostrożnie podważ i wyjmij istniejącą uszczelkę olejową z wysuniętej części obudowy automatycznej skrzyni biegów
5. Za pomocą trzpienia lub nasadki o dużej średnicy włożyć uszczelkę olejową w gniazdo, nie dopuszczając do jej odkształcenia. Upewnij się, że uszczelka jest całkowicie osadzona w gnieździe (patrz ilustracja).
6.5. Włóż nowy uszczelniacz olejowy za pomocą specjalnego trzpienia lub głębokiego nasadki i młotka
6. Nasmaruj wypusty wału wyjściowego automatycznej skrzyni biegów i zewnętrzną stronę jarzma wału napędowego smarem, a następnie zamontuj wał napędowy (patrz rozdział 8). Uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi nowej uszczelki olejowej.