2. Uszczelnienie to znajduje się w tylnej części skrzyni, w miejscu, w którym jest połączony z wałkiem Cardana. W przypadku stwierdzenia wycieku płynu przekładniowego należy podnieść pojazd i ustawić go na pionowych podstawkach. Jeżeli uszczelka ta przecieka, olej można znaleźć na przednim końcu wału napędowego. Jeżeli uszczelka przecieka w znacznym stopniu, olej może kapać z tyłu skrzyni biegów.
3. Wyjmij wał napędowy (zobacz rozdział 8).
4. Za pomocą specjalnego ściągacza lub śrubokręta (zobacz ilustrację), ostrożnie podważ uszczelkę, wyjmując ją z gniazda znajdującego się z tyłu skrzyni biegów. Nie uszkadzaj wielowypustów wału wtórnego skrzyni biegów.
6.4. Ostrożnie podważ i wyjmij istniejącą uszczelkę olejową z przedłużonej części obudowy automatycznej skrzyni biegów
5. Używając trzpienia lub dużej średnicy głowicy nasadowej, włóż uszczelkę do gniazda, uważając, aby nie dopuścić do jej przekrzywienia. Sprawdź, czy uszczelka jest całkowicie osadzona w gnieździe (zobacz ilustrację).
6.5. Włóż nową uszczelkę za pomocą specjalnego trzpienia lub głębokiego łba imbusowego i młotka
6. Nasmaruj smarem wielowypusty wału wtórnego automatycznej skrzyni biegów oraz zewnętrzną stronę widełek wału napędowego, a następnie zamontuj wał napędowy (zobacz rozdział 8). Nie dopuść do uszkodzenia krawędzi nowego uszczelnienia.
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej «chevyman»