Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Przesuń wybierak w położenie Park i zaciągnij hamulec postojowy.
3. Zaklinuj tylne koła, aby zapobiec przypadkowemu przetoczeniu się pojazdu w obu kierunkach.
4. Ostrożnie podważ i odłącz linkę wybieraka od sworznia kulowego znajdującego się na dźwigni mechanizmu skrzyni biegów (patrz ilustracja).
3.4. Odłącz linkę wybieraka od dźwigni skrzyni biegów
5. Zdjąć obejmę i odłączyć linkę selektora od wspornika znajdującego się na skrzyni biegów (patrz ilustracja). Odłącz kabel od uchwytu znajdującego się na spodzie. Podczas wykonywania procedury w modelu z napędem na wszystkie koła konieczne jest odłączenie kabla od uchwytu znajdującego się na skrzyni rozdzielczej.
3.5. Zdejmij zacisk i odłącz linkę selektora od wspornika
6. Postępuj zgodnie z kierunkiem kabla do gumowego pierścienia (do miejsca, w którym kabel wchodzi w podłogę). Pociągnij i wyjmij pierścień z otworu (patrz ilustracja).
3.6. Pociągnij i wyjmij pierścień z otworu
7. Wyjmij konsolę (patrz rozdział 11). Wymontuj matę gumową i wykładzinę we wnęce kierowcy.
8. Podważ i wyjmij nasadkę z obrotowej kulki dźwigni i odłącz linkę wybieraka od dźwigni mechanizmu skrzyni biegów (patrz ilustracja).
3.8. Wykonując procedurę w kabinie, ostrożnie podważ i odłącz linkę od dźwigni mechanizmu zmiany biegów
9. Postępuj zgodnie z kierunkiem kabla do gumowego pierścienia. Przeciągnij przez otwór w podłodze i wyjmij kabel.
Instalacja i regulacja
10. Montaż kabla przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, wykonując poniższe czynności.
11. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów i dźwignia mechanizmu zmiany biegów są ustawione w położeniu Parkowania. W razie wątpliwości przy ustalaniu położenia dźwigni mechanizmu skrzyni biegów należy obrócić ją całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
12. Pociągnij za wypustkę na pokrywie zamka dodatkowego i zdejmij pokrywę z zamka głównego (patrz ilustracja). Ściśnij zatrzaski blokady głównej, aby ją zwolnić. następnie pociągnij blokadę główną do góry (patrz ilustracja). Następnie linka wydłuży się pod działaniem sprężyny, w związku z czym końcówka linki wyjdzie poza sworzeń kulowy dźwigni zmiany biegów.
3.12a. Podnieś zatrzask i pociągnij zamek dodatkowy w kierunku wskazanym przez strzałkę...
3.12b....następnie ściśnij wypustki i wyciągnij zamek główny
13. Wciśnij koniec kabla tak, aby zrównał się z kołkiem kulowym, a następnie zatrzaśnij go na kołku.
Uwaga: Jeśli końcówka linki zostanie przypadkowo pociągnięta za daleko, zwolnij ją, aby siła sprężyny mogła spowodować jej powrót za sworzeń kulowy. Wciśnięcie końcówki kabla w położenie montażowe należy wykonać jednym ruchem.
14. Po podłączeniu linki do dźwigni skrzynki wciśnij zamek główny aż do zatrzaśnięcia zatrzasków. Naciągnij zamek dodatkowy na zamek główny.
15. Upewnij się, że w każdym zakresie automatycznej skrzyni biegów następuje prawidłowa zmiana biegów.