Spis treści: Wyjmowanie ↧ Montaż i regulacja ↧
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Przesuń dźwignię wyboru w pozycję Park i zaciągnij hamulec postojowy.
3. Podłóż kliny pod tylne koła, aby zapobiec przypadkowemu stoczeniu się pojazdu w dowolnym kierunku.
4. Ostrożnie podważ i odłącz linkę selektora od sworznia kulowego znajdującego się na dźwigni skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
3.4. Odłączyć linkę selektora od dźwigni skrzyni biegów
5. Zdejmij zacisk i odłącz linkę selektora od uchwytu znajdującego się na skrzyni biegów (zobacz ilustrację). Odłącz kabel od uchwytu znajdującego się na spodzie. Podczas wykonywania tej czynności w samochodzie z napędem na cztery koła konieczne jest odłączenie linki od uchwytu znajdującego się na skrzyni rozdzielczej.
3.5. Zdjąć zacisk i odłączyć linkę selektora od uchwytu
6. Podążaj za kierunkiem kabla aż do gumowego pierścienia (do punktu, w którym kabel wchodzi w podłogę). Wyciągnij pierścień z otworu i wyjmij go (zobacz ilustrację).
3.6 Wyciągnij i wyjmij pierścień z otworu
7. Wyjmij konsolę (zobacz rozdział 11). Zdejmij gumową matę i dywanik w wnęce kierowcy.
8. Podważ i wyjmij gniazdo z kulki sworznia dźwigni i odłącz linkę selektora od dźwigni skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
3.8. Podczas wykonywania procedury w kabinie należy ostrożnie podważyć i odłączyć linkę od dźwigni zmiany biegów
9. Podążaj za kierunkiem kabla aż do gumowego pierścienia. Przeciągnij kabel przez otwór w podłodze i wyjmij go.
Montaż i regulacja
10. Montaż kabla odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż, zgodnie z poniższymi krokami.
11. Upewnij się, że dźwignia selektora i dźwignia zmiany biegów znajdują się w pozycji Park. W razie wątpliwości co do położenia dźwigni zmiany biegów, przekręć ją całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
12. Odciągnij zakładkę na pokrywie zamka dodatkowego i odciągnij pokrywę od zamka głównego (zobacz ilustrację). Aby zwolnić blokadę, ściśnij główne zatrzaski. następnie pociągnij za główną blokadę (zobacz ilustrację). Następnie linka zostanie rozciągnięta pod wpływem sprężyny, tak że jej koniec zostanie wyciągnięty poza sworzeń kulowy dźwigni skrzyni biegów.
3.12a. Podnieś zatrzask i pociągnij blokadę dodatkową w kierunku wskazanym strzałką...
3.12b....następnie ściśnij zaczepy i wyciągnij blokadę główną
13. Wciśnij koniec kabla na tyle głęboko, aby wyrównać go z trzpieniem kulowym, a następnie zatrzaśnij go na trzpieniu.
Uwaga: Jeśli koniec kabla zostanie przypadkowo pociągnięty za daleko, należy go puścić, aby siła sprężyny pozwoliła mu powrócić za trzpień kulowy. Wciśnięcie końcówki kabla do pozycji montażowej należy wykonać jednym ruchem.
14. Po podłączeniu linki do dźwigni skrzyni biegów naciśnij blokadę główną, aż jej zatrzaski zatrzasną się na swoim miejscu. Umieść zamek dodatkowy na zamku głównym.
15. Upewnij się, że zmiana biegów jest prawidłowa w każdym zakresie automatycznej skrzyni biegów.
Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «ChevyMan.ru»