ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzyna) Lumina 1 (1989-1994)
  • Główna
  • Chevrolet
  • Trailblazer 1
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Przełącznik położenia PARK/NEUTRAL (PNP)/sygnału cofania — opis, wymiana i regulacja

Przełącznik położenia PARK/NEUTRAL (PNP)/sygnału cofania — opis, wymiana i regulacja (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

Spis treści: Opis ↧ Modyfikacja ↧ Wymiana ↧

Opis



1. Przełącznik położenia PARK/NEUTRAL jest integralną częścią przełącznika zakresu skrzyni biegów i znajduje się z boku skrzyni biegów, nad wałkiem dźwigni mechanicznej skrzyni biegów (zobacz ilustrację). Przełącznik jest czujnikiem informacyjnym jednostki sterującej PCM. Jedną z funkcji czujnika jest zapobieganie uruchomieniu silnika, jeśli dźwignia selektora nie znajduje się w pozycji Park, a także zamykanie obwodu sygnału biegu wstecznego, gdy dźwignia selektora zostanie przesunięta do pozycji Reverse.

5.1 Pozycja dźwigni mechanicznej

5.1 Pozycja dźwigni mechanicznej


Modyfikacja



2. Upewnij się, że silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy selektor jest w pozycji Park lub Neutral. Jeśli ten warunek nie zostanie potwierdzony, należy wyregulować przełącznik.

3. Aby to zrobić, poluzuj śruby mocujące i obracając lekko z boku na bok, ustaw czujnik w pozycji, w której silnik uruchomi się tylko wtedy, gdy selektor jest w pozycji Park lub Neutral. Dokręć śruby mocujące.

Wymiana



4. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

5. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.



6. Znajdź przełącznik PARK/NEUTRAL (PNP) znajdujący się na dźwigni ręcznej skrzyni biegów (zobacz ilustrację 5.1).

7. Odłączyć linkę selektora od dźwigni mechanicznej skrzyni biegów.

8. Odłącz złącza elektryczne od przełącznika (PNP).

9. Odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię mechaniczną (zobacz ilustrację).

5.9. Odkręcić nakrętkę dźwigni mechanicznej (A), wyjąć dźwignię (B) i odkręcić śruby czujnika (C)

5.9. Odkręcić nakrętkę dźwigni mechanicznej (A), wyjąć dźwignię (B) i odkręcić śruby czujnika (C)


Uwaga: Podczas tej operacji dźwignia mechaniczna nie może być przesunięta z pozycji neutralnej. Jeśli tak się stanie, umieść dźwignię luźno na wałku zmiany biegów i ustaw ją w pozycji neutralnej przed wyjęciem czujnika PNP (zobacz ilustrację 5.1).


10. Odkręć śruby mocujące i odłącz czujnik od skrzyni biegów (zobacz ilustrację 5.9).

11. Podczas montażu nowego czujnika konieczne jest wyrównanie gniazd (gdzie jest włożony wał) z wypustkami na ciele (zobacz ilustrację). Następnie można umieścić czujnik na wale.

5.11. Podczas montażu czujnika należy zwrócić uwagę na to, aby wycięcia pokrywały się z wypustkami…

5.11. Podczas montażu czujnika należy zwrócić uwagę na to, aby wycięcia pokrywały się z wypustkami na obudowie - w ten sposób czujnik zostanie zamontowany w pozycji neutralnej




12. Podczas montażu wymontowanego czujnika należy po prostu wyrównać jego płaszczyzny z płaszczyznami na wale dźwigni mechanicznej.

13. Zamontuj śruby czujnika i dokręć je z wymaganym momentem obrotowym.

14. Zamontuj dźwignię mechaniczną i dokręć nakrętkę do wymaganego momentu obrotowego.

15. Podłącz kabel selektora i złącza elektryczne.

16. Pozostałą część montażu wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Trailblazer 1: Automatyczna skrzynia
Kolejne artykuły

Układ blokady dźwigni zmiany biegów w pozycji PARK — opis i wymiana elementów
Linka selektora — wyjmowanie, zakładanie i regulacja
Diagnostyka — Informacje ogólne
Informacje ogólne
Automatyczna skrzynia biegów — specyfikacje
Przedłużona uszczelka obudowy skrzyni biegów (2WD) — wymiana
Poduszki skrzyni biegów — kontrola i wymiana
Automatyczna skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Regulacja położenia przednich foteli Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Regulacja położenia kierownicy Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Regulacja położenia przednich foteli Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Regulacja hamulca postojowego Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Regulacja hamulca postojowego Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Regulacja położenia kierownicy Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Przełącznik świateł hamowania — wymontowanie, zamontowanie i regulacja Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 25 + 30 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy elektryczne

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Kontrola silnika
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik 3,1 l V6
  • Silnik 3,8 l V6
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wtrysk paliwa
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Zmniejszona toksyczność spalin
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Naprawa elementów karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.