Змест: Зняцце ↧ Ўстаноўка ↧
Папярэджанне 1: сістэма кандыцыянавання знаходзіцца пад высокім ціскам. Не саслабляйце злучальныя муфты і не здымайце элементы без папярэдняй разрадкі сістэмы пры звароце на фірмовую ці спецыялізаваную сэрвісную станцыю. Раз'яднанне муфт сістэмы кандыцыянавання варта вырабляць у ахоўных ачках ці масцы.
Папярэджанне 2: пры правядзенні прафілактычнага агляду і абслугоўвання паліўнай сістэмы варта выконваць пэўныя меры засцярогі. Працуйце ў памяшканнях з добрай вентыляцыяй, і не дапускайце наяўнасці ў зоне работ адкрытага агню або лямпачак асвятлення без ахоўнага каўпака. Не дапушчайце трапленні бензіну на скурнае покрыва, працуйце ў гумовых пальчатках. Калі бензін патрапіў на скуру, змыйце яго праточнай вадой з мылам. Неадкладна выцірайце разлітае паліва і захоўваеце тканіну, якая ўвабрала яго, з выключэннем магчымасці яе ўзгарання. Перад уздзеяннем на элементы паліўнай сістэмы робіце скід рэшткавага ціску (гл. раздзел 4). Майце пад рукой вогнетушыцель класа Ў і працуйце ў ахоўных ачках або масцы.
Папярэджанне 3: аўтамабілі, якія апісваюцца ў дадзеным кіраўніцтве, абсталяваны сістэмай пасіўнай бяспекі (SRS), вядомай таксама як сістэма пнеўмападушак. Перад правядзеннем прац у вобласці размяшчэння элементаў дадзенай сістэмы варта адключыць яе сілкаванне, бо ў выніку выпадковага разгортвання падушак можна атрымаць цяжкую траўму (гл. раздзел 12).
Зняцце
1. Звярніцеся на фірмовую ці спецыялізаваную сэрвісную станцыю для разрадкі сістэмы кандыцыянавання.
2. Скіньце рэшткавы ціск у паліўнай сістэме (гл. частку 4). Адлучыце провад ад адмоўнай кантактнай высновы акумулятара.
3. Накрыйце крылы і панэль, размешчаную пад ветравым шклом, затым зніміце вечка капота (гл. частку 11). Для засцярогі крылаў маюцца адмысловыя накладкі, аднак для гэтай мэты суцэль прымальна скарыстацца старой коўдрай або покрывам.
4. Зніміце паветраачышчальнік (гл. частку 4). Зліце астуджальную вадкасць.
5. Каб забяспечыць магчымасць правільнага падлучэння падчас наступнай зборкі, прымацуеце ідэнтыфікацыйныя цэтлікі на вакуумныя і выпускныя шлангі, электрычныя раздымы і правады зазямлення, а таксама паліваправоды, якія мяркуецца раз'ядноўваць падчас зняцця рухавіка, затым вырабіце адлучэнне (гл. ілюстрацыі). Калі не выключана магчымасць блытаніны, выканайце эскіз ці фота маторнага адсека і выразна пазначце на ім шлангі, трубкі і правады. Адлучыце ад рухавіка якія адпавядаюць кранштэйна і прыбярыце ў бок паляць праводкі.
7.5а. Перад раз'яднаннем прымацуеце ідэнтыфікацыйныя цэтлікі да правадоў
7.5b. Да блока цыліндраў далучана мноства шын зазямлення, кранштэйнаў і электрараздымаў (паказана левая задняя бок рухавіка)
Нататка: праводку некаторых элементаў лягчэй адлучыць пры ўзняцці аўтамабіля дамкратам і ўсталёўцы вертыкальных апор.
6. Вырабіце пазнакі і адлучыце ад рухавіка шлангі сістэмы астуджэння. Таксама неабходна адлучыць шлангі ацяпляльніка ад патрубкаў цеплаабменніка, размешчаных на задняй перагародцы маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).
7.6. Адлучыце ад цеплаабменніка шлангі ацяпляльніка
7. Зніміце датчык абсалютнага ціску ў калектары (МАР).
8. Зніміце дросельны блок (гл. раздзел 4).
9. Адлучыце ад кандэнсатара і фільтра-асушальніка (гл. папярэджанне ў пачатку дадзенага падраздзела).
10. Зніміце радыятар (гл. раздзел 3).
11. Зніміце прывадны рамень (гл. раздзел 1) і в.выкруціце балты, якімі мацуецца помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. раздзел 10). Прыбярыце помпу ў бок і падвяжыце яе адрэзкам дроту.
12. Адкруціце і зніміце з рухавіка гайку, якой мацуецца кранштэйны трубкі для запаўнення алеем скрынкі-аўтамата.
13. Пры выкананні працэдуры на паўнапрывадным аўтамабілі неабходна адлучыць раз'ём праводкі пярэдняга маста.
14. Выкруціце ніт, якім мацуецца кранштэйн гідраўлічных ліній скрынкі-аўтамата справа на рухавіку, затым адсуньце лініі ад сілавога агрэгата.
15. Зніміце электронны блок РСМ (гл. раздзел 6).
16. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце вертыкальныя апоры. Выконваючы працэдуру пад аўтамабілем, зліце маторнае масла (гл. раздзел 1).
17. Пры выкананні працэдуры на паўнапрывадным аўтамабілі неабходна зняць ахоўную пласціну рухавіка, пярэднія прывадныя валы і пярэдні карданны вал (гл. раздзел 8). Таксама пры неабходнасці трэба зняць ахоўную пласціну паліўнага бака.
18. Адлучыце выхлапную трубу ад калектара (гл. главу 2А) і адцягніце яе назад.
19. Зніміце сэрвіснае вечка, адзначце зыходнае ўзаемаразмяшчэнне з прывадным дыскам, затым выкруціце балты гідратарнсфарматара (гл. ілюстрацыю).
7.19 Адзначце зыходнае ўзаемаразмяшчэнне гідратарнсфарматара і прываднага дыска, затым выкруціце
20. Падопры каробку перадач падлогавым дамкратам.
Заўвага: паміж дамкратам і кажухом каробкі перадач неабходна змясціць драўляны брусок.
21. Зніміце перамычку каробкі перадач (гл. раздзел 7А).
22. Зверху кажуха скрынкі ёсць чатыры ніта. Каб забяспечыць наяўнасць прасторы, неабходнага для выкручвання дадзеных нітаў, неабходна ў дастатковай ступені апусціць скрынку перадач. Адлучыце ад двух з гэтых нітаў паляць праводкі рухавіка і выкруціце ўсе чатыры ніта. Пасля гэтага падніміце скрынку і ўсталюеце яе перамычку, замацаваўшы дадзены элемент толькі двума нітамі.
23. Выкруціце астатнія балты кажуха каробкі перадач.
24. Адкруціце гайкі ніжніх апор рухавіка.
25. Апусціце аўтамабіль і адкруціце гайкі верхніх апор рухавіка. Падопры каробку перадач падлогавым дамкратам.
26. Падлучыце ланцуг пад'ёмніка да мантажнага кранштэйна, размешчанага спераду рухавіка (гл. ілюстрацыю). Падлучыце іншы канец ланцуга да задняга правага кута рухавіка; выкруціце ніт выпускнога калектара і, усталяваўшы на яго месца іншы, даўжэйшы, ніт з аналагічным дыяметрам і крокам разьбярства, прымацуеце ланцуг да галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
7.26а. Падлучыце ланцуг лябёдкі да мантажнага крука, размешчанага спераду рухавіка...
7.26b...а таксама да правага задняга кута галоўкі блока цыліндру (прымацуеце ланцуг нітам з большай даўжынёй, чым у выкручанага крапяжу, пры неабходнасці падкладзяце шайбу). Таксама дапушчальна абматаць ланцуг вакол аднаго з каналаў і змацаваць яго нітам.
Перасцярога: ЗАБАРОНЕНА паднімаць рухавік за впускной калектар. Паднімайце сілавы агрэгат толькі за галоўку або блок цыліндраў.
27. Падкаціце лябёдку і падлучыце да яе ланцуг. Нацягніце ланцуг, але пакуль не паднімайце рухавік.
Папярэджанне: не дапушчайце трапленні частак цела пад рухавік, які ўтрымліваецца толькі лябёдкай ці іншай пад'ёмнай прынадай.
28. Злёгку прыпадніміце рухавік. Акуратна падайце матор наперад, каб адлучыць яго ад каробкі перадач. Не дапушчайце адлучэнні гідратарнсфарматара ад скрынкі перадач (зафіксуйце гідратарнсфарматар, змясціўшы на кажух скрынкі пару заціскаў). Павольна падніміце рухавік і выміце яго з маторнага адсека (гл. ілюстрацыю). Пераканайцеся ў тым, што ні адзін элемент не аказаўся заціснутым падчас зняцця рухавіка.
7.28. Адцягніце рухавік наперад у максімальна магчымай ступені, каб адсунуць яго ад каробкі перадач, а таксама ад кузаўной панэлі, размешчанай пад ветравым шклом, затым падніміце рухавік так, каб ён адлучыўся ад кузава аўтамабіля
29. Зніміце махавік/прывадныя дыскі і замацуеце рухавік на стэндзе.
Ўстаноўка
30. Усталюеце на рухавік прывадны дыск (гл. раздзел 2А). Агледзіце і пры неабходнасці заменіце апоры рухавіка і каробкі перадач.
31. Павольна апусціце рухавік у маторны адсек. Пры гэтым неабходна накіраваць яго на апоры.
32. Злучыце гідратарнсфарматар з коленвалом, як апісана ў чале 7А.
33. Усталюйце і надзейна зацягніце ніты, якімі змацоўваюцца рухавік са скрынкай перадач.
Перасцярога: ЗАБАРОНЕНА прыцягваць рухавік і скрынку пры зацяжцы нітаў.
34. Усталюйце астатнія элементы ў зваротнай паслядоўнасці зняцця.
35. Пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць, маторнае і трансмісійнае масла, а таксама вадкасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. раздзел 1).
36. Запусціце рухавік і пераканаецеся ў яго працаздольнасці, а таксама ў адсутнасці ўцечкі эксплуатацыйных вадкасцяў. Усталюеце вечка капота і ажыццявіце выпрабавальны прабег на аўтамабілі.
37. Звернецеся на станцыю адпаведнага профіля для перазапраўкі сістэмы кандыцыянавання і праверкі яе на герметычнасць