Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Ostrzeżenie 1: Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Nie luzować połączeń i nie wyjmować podzespołów bez wcześniejszego rozładowania układu, jeśli kontaktujesz się z autoryzowaną lub specjalistyczną stacją serwisową. Podczas rozłączania przyłączy układu klimatyzacji należy nosić okulary ochronne lub maskę.
Ostrzeżenie 2: Podczas wykonywania zapobiegawczych przeglądów i konserwacji układu paliwowego należy zachować pewne środki ostrożności. Należy wykonywać prace w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Nie należy używać otwartego ognia ani nieosłoniętych żarówek w miejscu pracy. Unikaj bezpośredniego kontaktu skóry z benzyną; podczas pracy zakładaj gumowe rękawice. Jeżeli benzyna dostanie się na skórę, należy ją zmyć bieżącą wodą z mydłem. Natychmiast wytrzyj rozlane paliwo i schowaj chłonną szmatkę w miejscu niedostępnym dla ognia. Przed przystąpieniem do pracy przy elementach układu paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe (zobacz rozdział 4). Przygotuj gaśnicę klasy B i załóż okulary ochronne lub maskę.
Ostrzeżenie 3: Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w system dodatkowych zabezpieczeń (SRS), znany również jako system poduszek powietrznych. Przed przystąpieniem do prac w obszarze, w którym znajdują się elementy tego układu, konieczne jest odłączenie jego zasilania, gdyż przypadkowe uruchomienie poduszek powietrznych może spowodować poważne obrażenia (zobacz rozdział 12).
Wyjmowanie
1. W celu odpowietrzenia układu klimatyzacji należy skontaktować się z autoryzowanym lub specjalistycznym serwisem.
2. Uwolnij ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym (zobacz rozdział 4) Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Przykryj błotniki i panel znajdujący się pod przednią szybą, a następnie zdejmij pokrywę maski (zobacz rozdział 11). Do ochrony skrzydeł stosuje się specjalne podkładki, ale można w tym celu wykorzystać stary koc lub narzutę.
4. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4) Spuść płyn chłodzący.
5. Aby mieć pewność, że połączenia będą prawidłowe podczas późniejszego montażu, przymocuj etykiety identyfikacyjne do przewodów podciśnieniowych i odpowietrzających, złączy elektrycznych i przewodów uziemiających, a także przewodów paliwowych, które zostaną odłączone podczas demontażu silnika, a następnie je odłącz (zobacz ilustracje). Jeżeli istnieje możliwość pomyłki, należy wykonać szkic lub zdjęcie komory silnika i wyraźnie oznaczyć na nim przewody, rurki i kable. Odłącz odpowiednie wsporniki od silnika i odsuń wiązkę przewodów na bok.
7.5a. Przed odłączeniem przewodów należy przymocować do nich etykiety identyfikacyjne
7.5b. Do bloku cylindrów przymocowane są liczne szyny uziemiające, wsporniki i złącza elektryczne (pokazana jest lewa tylna strona silnika)
Uwaga: Niektóre przewody będzie łatwiej odłączyć, gdy pojazd zostanie podniesiony na podnośniku i oparty na podporach.
6. Oznaczyć i odłączyć węże układu chłodzenia od silnika. Należy również odłączyć przewody nagrzewnicy od rur wymiennika ciepła znajdujących się na tylnej grodzi komory silnika (zobacz ilustrację).
7.6. Odłączyć przewody nagrzewnicy od wymiennika ciepła
7. Wyjmij czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego (MAP).
8. Zdejmij korpus przepustnicy (zobacz rozdział 4).
9. Odłączyć od skraplacza i filtra osuszacza (zobacz ostrzeżenie na początku tej podsekcji).
10. Zdejmij chłodnicę (zobacz rozdział 3).
11. Zdejmij pasek napędowy (zobacz rozdział 1) i odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy (zobacz rozdział 10). Przesuń pompę na bok i przywiąż ją kawałkiem drutu.
12. Odkręć i wyjmij z silnika nakrętkę mocującą uchwyt rurki wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów.
13. Podczas wykonywania tej procedury w pojeździe z napędem na cztery koła konieczne jest odłączenie złącza przewodów przedniej osi.
14. Odkręć śrubę mocującą wspornik przewodu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów z prawej strony silnika, a następnie odsuń przewody od zespołu napędowego.
15. Wyjmij jednostkę elektroniczną PCM (zobacz rozdział 6).
16. Podnieś pojazd i podeprzyj go pionowymi podstawkami. Podczas wykonywania czynności pod pojazdem należy spuścić olej silnikowy (zobacz rozdział 1).
17. Podczas wykonywania tej procedury w pojeździe z napędem na cztery koła konieczne jest wymontowanie płyty ochronnej silnika, przednich wałów napędowych i przedniego wału napędowego (zobacz rozdział 8). W razie potrzeby należy również zdjąć płytę ochronną zbiornika paliwa.
18. Odłączyć rurę wydechową od kolektora (zobacz rozdział 2A) i pociągnij z powrotem.
19. Zdejmij pokrywę serwisową, zaznacz oryginalne położenie względne za pomocą tarczy napędowej, a następnie odkręć śruby przetwornika momentu obrotowego (zobacz ilustrację).
7.19 Zaznacz oryginalne względne położenia przekładni hydrokinetycznej i tarczy napędowej, a następnie odkręć
20. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika podłogowego.
Uwaga: Między podnośnikiem a obudową skrzyni biegów należy umieścić klocek drewniany.
21. Zdejmij zworkę skrzyni biegów (zobacz rozdział 7A).
22. Na górze obudowy skrzyni biegów znajdują się cztery śruby. Aby zapewnić przestrzeń niezbędną do wykręcenia tych śrub, skrzynia biegów musi być odpowiednio obniżona. Odłącz wiązkę przewodów silnika od dwóch z tych śrub i wyjmij wszystkie cztery śruby. Następnie podnieś skrzynkę i zamontuj jej poprzeczkę, mocując ten element jedynie za pomocą dwóch śrub.
23. Odkręć pozostałe śruby obudowy skrzyni biegów.
24. Odkręcić nakrętki dolnych mocowań silnika.
25. Opuść pojazd i odkręć nakrętki górnego mocowania silnika. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika podłogowego.
26. Podłącz łańcuch podnośnika do wspornika montażowego znajdującego się z przodu silnika (zobacz ilustrację). Drugi koniec łańcucha przymocuj do tylnego prawego rogu silnika; odkręcić śrubę kolektora wydechowego i po zamontowaniu na jej miejscu innej, dłuższej śruby o tej samej średnicy i skoku gwintu, przymocować łańcuch do głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
7.26a. Podłącz łańcuch wyciągarki do haka montażowego znajdującego się z przodu silnika...
7.26b...a także do prawego tylnego narożnika głowicy cylindra (przymocuj łańcuch śrubą dłuższą niż ta, którą odkręciłeś, w razie potrzeby dodaj podkładkę). Można również owinąć łańcuch wokół jednego z kanałów i zabezpieczyć go śrubą.
Uwaga: NIE podnoś silnika za kolektor dolotowy. Podnosić jednostkę napędową należy wyłącznie za głowicę cylindra lub blok cylindrów.
27. Zwiń wyciągarkę i podłącz do niej łańcuch. Napnij łańcuch, ale nie podnoś jeszcze silnika.
Ostrzeżenie: Nie wolno umieszczać żadnej części ciała pod silnikiem podpartym jedynie przez wyciągarkę lub inne urządzenie podnoszące.
28. Nieznacznie podnieś silnik. Ostrożnie przesuń silnik do przodu, aby odłączyć go od skrzyni biegów. Nie dopuść do odłączenia przetwornika momentu obrotowego od skrzyni biegów (zabezpiecz przetwornik momentu obrotowego, umieszczając parę zacisków na obudowie skrzyni biegów). Powoli podnieś silnik i wyjmij go z komory silnika (zobacz ilustrację). Upewnij się, że żaden element nie zostanie przytrzaśnięty podczas demontażu silnika.
7.28 Pociągnij silnik do przodu tak daleko, jak to możliwe, aby odsunąć go od skrzyni biegów, a także od panelu nadwozia znajdującego się pod przednią szybą, a następnie podnieś silnik, aby odłączyć go od nadwozia samochodu
29. Zdejmij koło zamachowe/płyty napędowe i zamocuj silnik na stojaku.
Instalacja
30. Zamontuj tarczę napędową na silniku (zobacz rozdział 2A). Sprawdź i w razie potrzeby wymień mocowania silnika i skrzyni biegów.
31. Powoli opuść silnik do komory silnika. W tym przypadku konieczne jest skierowanie go w stronę podpór.
32. Podłącz przetwornik momentu obrotowego do wału korbowego zgodnie z opisem w rozdział 7A.
33. Zamontuj i mocno dokręć śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Uwaga: NIE ciągnij za silnik i skrzynię biegów podczas dokręcania śrub.
34. Zamontuj pozostałe elementy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
35. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący, olej silnikowy i przekładniowy oraz płyn wspomagania układu kierowniczego (zobacz rozdział 1).
36. Uruchom silnik i sprawdź, czy działa prawidłowo i czy nie ma wycieków płynów eksploatacyjnych. Zamontuj maskę i przetestuj pojazd.
37. Skontaktuj się ze stacją o odpowiednim profilu w celu uzupełnienia płynu klimatyzacyjnego i sprawdzenia szczelności układu klimatyzacji