2. Zdejmij górną osłonę wentylatora chłodnicy (zobacz rozdział 3), a także pasek napędowy wielorowkowy (zobacz rozdział 1).
3. Umieść miskę ociekową pod pompą wspomagania kierownicy. Za pomocą klucza odkręć końcówkę węża doprowadzającego wodę do pompy (zobacz ilustrację). Poluzuj zacisk i odłącz wąż płynu chłodzącego od pompy. Zatkaj węże, aby zapobiec zatykaniu się układu.
22.3. Odłączyć przewód doprowadzający płyn od pompy wspomagania kierownicy (strzałka w prawo), oraz wąż spustowy cieczy (strzałka w lewo)
4. Odłączyć wiązkę przewodów od uchwytu znajdującego się na pompie.
5. Odkręć elementy mocujące (zobacz ilustrację) i wyjmij pompę z pojazdu, unikając rozlania płynu na lakierowane powierzchnie nadwozia.
22.5. Dostęp do śrub mocujących pompę jest możliwy poprzez jej koło pasowe
6. W razie konieczności należy użyć specjalnego ściągacza, aby zdjąć koło pasowe z pompy (zobacz ilustrację).
22.6. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło pasowe z pompy
Instalacja
7. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij koło pasowe na wał pompy (zobacz ilustrację). Urządzenie można wykonać samodzielnie z długiej śruby, nakrętki, podkładki i łba nasadowego o średnicy równej średnicy piasty koła pasowego. Naciskaj koło pasowe, aż przód piasty zrówna się z wałem, ale nie dalej.
22.7. Naciśnij na koło pasowe przy pomocy specjalnego narzędzia; nie należy montować koła pasowego przy użyciu młotka ani zwykłej prasy
8. Umieść pompę na uchwycie i zamontuj śruby montażowe lub nakrętki. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem dokręcającym.
9. Podłącz węże do pompy. Mocno dokręć złączki.
10. Zamontuj pasek napędowy i osłonę wentylatora.
11. Napełnij zbiornik układu wspomagania kierownicy odpowiednim płynem (zobacz rozdział 1) i odpowietrz układ zgodnie z opisem w następnej podsekcji.