2. Прывядзенне рухавіка ў становішча ВМТ - важны складнік такіх працэдур, як зняцце прываднага ланцуга / зорачак.
3. Перад пачаткам выканання дадзенай працэдуры неабходна пераканацца ў тым, што рычаг селектара ўсталяваны ў становішча Park, а таксама ў тым, што ўключаны стаяначны тормаз або падкладзены кліны пад заднія колы. Таксама адлучыце адмоўны провад акумулятара і зніміце свечкі запальвання (гл. главу 1).
4. Для ўсталёўкі любога поршня ў становішча ВМТ варта павярнуць каленчаты вал па адным з наступных метадаў. Кручэнне коленвала варта вырабляць па гадзіннікавай стрэлцы пры разглядзе спераду рухавіка. Найболей пераважны метад складаецца ў павароце вала з дапамогай тарцовай галоўкі на падаўжальным рычагу, накінутай на ніт, размешчаны спераду вала. Ніт варта паварочваць толькі ў кірунку гадзіннікавай стрэлкі.
5. Для вызначэння становішча ВМТ поршня на такце сціску неабходна падлучыць кампрэсометр да першага цыліндру праз адтуліну свечкі (гл. ілюстрацыю 3.5). Паварочваючы коленвал, як апісана ў п.4, сочыце за сведчаннямі компрессометра. Пры дасягненні поршнем такту сціску ціск у цыліндры пачне ўзрастаць. На таксама сціску ВМТ поршня з'яўляецца яго верхняе становішча ў цыліндры. Зніміце кампрэсаметр.
6. Каб усталяваць поршань у ВМТ, неабходна ўвесці ў адтуліну першай свечкі доўгую адвёртку так, каб яна сутыкнулася з поршнем.
Заўвага: каб прадухіліць пашкоджанне паверхняў поршня ці сценкі цыліндру неабходна абматаць канец адвёрткі клейкай стужкай.
Павольна паварочваючы коленвал, назірайце па становішчы адвёрткі за рухам поршня ў цыліндры. Пры ўздыме поршні будзе адбывацца выштурхоўванне адвёрткі. ВМТ будзе з'яўляцца становішча поршня, пры якім спыніцца выштурхоўванне адвёрткі з цыліндру.
Заўвага: пры павароце коленвала падтрымлівайце адвёртку ў строга вертыкальным становішчы, каб не дапусціць яе згінання пры руху поршня ўверх.
7. Калі каленвал быў павернуты так, што поршань апынуўся за ВМТ, павярніце вал супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб поршань апынуўся прыкладна на 25 мм ніжэй ВМТ, затым зноў павярніце каленчаты вал і ўсталюеце поршань у ВМТ
8. Пасля ўсталёўкі першага поршня ў ВМТ на такце сціску можна прывесці ў дадзенае становішча поршні астатніх цыліндраў, выконваючы вышэйапісаныя аперацыі і прытрымваючыся парадку ўзгарання цыліндраў.