2. Uvedenie motora do hornej úvrati je dôležitou súčasťou postupov, ako je demontáž hnacej reťaze/ozubených kolies.
3. Pred začatím tohto postupu sa uistite, že voliaca páka je v polohe Parkovanie a že je zatiahnutá parkovacia brzda alebo sú pod zadné kolesá umiestnené kliny. Taktiež odpojte záporný kábel batérie a vyberte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1).
4. Ak chcete nastaviť ľubovoľný piest do polohy TDC, otočte kľukovým hriadeľom jednou z nasledujúcich metód. Kľukový hriadeľ by sa mal pri pohľade spredu na motor otáčať v smere hodinových ručičiek. Najpreferovanejšou metódou je otáčať hriadeľ pomocou objímky na predlžovacom ramene, umiestnenej nad skrutkou umiestnenou v prednej časti hriadeľa. Skrutka by sa mala otáčať iba v smere hodinových ručičiek.
5. Na určenie polohy hornej úvrati piesta pri kompresnom zdvihu je potrebné pripojiť kompresomer k prvému valcu cez otvor zapaľovacej sviečky (pozri obrázok 3.5). Počas otáčania kľukového hriadeľa podľa popisu v bode 4 sledujte údaje kompresometra. Keď piest dosiahne kompresný zdvih, tlak vo valci sa začne zvyšovať. Zároveň je horná úvrat piesta jeho hornou polohou vo valci. Odstráňte kompresný manometer.
6. Ak chcete piest nastaviť do hornej úvrati, vložte dlhý skrutkovač do otvoru prvej zapaľovacej sviečky tak, aby sa dotýkal piestu.
Poznámka: Aby ste predišli poškodeniu povrchov piestu alebo steny valca, omotajte koniec skrutkovača lepiacou páskou.
Pri pomalom otáčaní kľukového hriadeľa sledujte pohyb piestu vo valci pomocou polohy skrutkovača. Keď sa piest zdvihne, skrutkovač sa vytlačí von. TDC bude polohy piestu, na ktorom skrutkovač zastaví vytláčajú z valca.
Poznámka: Pri otáčaní kľukového hriadeľa držte skrutkovač v striktne zvislej polohe, aby ste zabránili jeho ohnutiu pri pohybe piesta nahor.
7. Ak bol kľukový hriadeľ otočený tak, že piest bol za hornou úvratou, otočte hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek tak, aby bol piest približne 25 mm pod hornou úvratou, potom znova otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest do hornej úvrati
8. Po nastavení prvého piesta do hornej úvrati počas kompresného zdvihu je možné piesty zostávajúcich valcov uviesť do tejto polohy vykonaním vyššie opísaných operácií a dodržaním poradia zapálenia valcov.
Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky «CHEVYMAN.ru»