2. A motor felső holtpontra hozása fontos része az olyan eljárásoknak, mint a hajtólánc/lánckerekek eltávolítása.
3. A folyamat megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a választókar Park állásban van, és hogy a rögzítőfék be van húzva, vagy ékek vannak a hátsó kerekek alatt. Ezenkívül húzza le az akkumulátor negatív kábelét, és vegye ki a gyújtógyertyákat (lásd az 1. fejezetet).
4. Bármely dugattyú felső holtponti helyzetbe állításához forgassa el a főtengelyt az alábbi módszerek egyikével. A főtengelynek a motor elejéről nézve az óramutató járásával megegyezően kell forognia. A legelőnyösebb módszer a tengely forgatása egy hosszabbító karon lévő dugókulcsfejjel, amelyet a tengely elején található csavarra helyeznek. A csavart csak az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni.
5. Meghatározza a TDC helyzetben a dugattyú a sűrítési ütem csatlakoztassa a kompresszor méteres, hogy az első henger keresztül a gyújtógyertya lyuk (lásd a 3.5. ábrát). Miközben a főtengelyt a 4. pontban leírtak szerint forgatja, figyelje a kompressziómérő állását. Amikor a dugattyú eléri a sűrítési löketet, a hengerben lévő nyomás növekedni kezd. Ugyanakkor a dugattyú felső holtpontja a hengerben lévő felső helyzete. Távolítsa el a kompressziómérőt.
6. A dugattyú felső holtpontba állításához helyezzen egy hosszú csavarhúzót az első gyújtógyertya furatába úgy, hogy az hozzáérjen a dugattyúhoz.
Megjegyzés: A dugattyúfelületek vagy a hengerfal sérülésének elkerülése érdekében tekerje be a csavarhúzó végét ragasztószalaggal.
Miközben lassan forgatja a főtengelyt, figyelje meg a dugattyú mozgását a hengerben a csavarhúzó helyzetét használva. Amikor a dugattyút felemelik, a csavarhúzó kinyomódik. A FHP az a dugattyúpozíció, amelynél a csavarhúzó már nem tolódik ki a hengerből.
Megjegyzés: A főtengely forgatásakor tartsa a csavarhúzót szigorúan függőleges helyzetben, hogy megakadályozza a görbülést, amikor a dugattyú felfelé mozog.
7. Ha a főtengelyt úgy forgatta, hogy a dugattyú a felső holtponton túlra került, forgassa el a tengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba úgy, hogy a dugattyú körülbelül 25 mm-rel a felső holtpont alatt legyen, majd forgassa el újra a főtengelyt, és állítsa a dugattyút a felső holtpontra
8. Miután az első dugattyút a kompressziós löketnél felső holtponti helyzetbe állítottuk, a fennmaradó hengerek dugattyúi a fent leírt műveletek végrehajtásával és a hengerek gyújtási sorrendjének betartásával hozhatók ebbe a helyzetbe.
Az eredeti szöveg megtalálható a weboldalon: chevyman