2. Dovođenje motora u GMT važan je dio postupaka kao što je skidanje pogonskog lanca/lančanika.
3. Prije početka ovog postupka provjerite je li ručica mjenjača u položaju za parkiranje i je li ručna kočnica aktivirana ili su ispod stražnjih kotača postavljeni klinovi. Također odspojite negativni kabel akumulatora i uklonite svjećice (vidi 1. poglavlje).
4. Za postavljanje bilo kojeg klipa u položaj TDC, okrenite radilicu koristeći jednu od sljedećih metoda. Radilica bi se trebala okretati u smjeru kazaljke na satu gledano s prednje strane motora. Najpoželjnija metoda je okretanje osovine pomoću utičnice na produžnom kraku, postavljene preko vijka koji se nalazi na prednjoj strani osovine. Vijak treba okretati samo u smjeru kazaljke na satu.
5. Za određivanje položaja GMT klipa na taktu kompresije, potrebno je spojiti mjerač kompresije na prvi cilindar kroz otvor za svjećicu (vidi ilustraciju 3.5). Dok okrećete radilicu kako je opisano u točki 4, pratite očitanja mjerača kompresije. Kada klip dostigne takt kompresije, tlak u cilindru će početi rasti. Istovremeno, TDC klipa je njegov gornji položaj u cilindru. Uklonite mjerač kompresije.
6. Za postavljanje klipa u GMT, umetnite dugi odvijač u otvor prve svjećice tako da dodiruje klip.
Napomena: Kako biste spriječili oštećenje površina klipa ili stijenke cilindra, omotajte kraj odvijača ljepljivom trakom.
Dok polako okrećete radilicu, promatrajte kretanje klipa u cilindru koristeći položaj odvijača. Kada se klip podigne, odvijač će biti istisnut. TDC će biti položaj klipa u kojem odvijač prestaje biti gurnut iz cilindra.
Napomena: Prilikom okretanja radilice držite odvijač u strogo okomitom položaju kako biste spriječili njegovo savijanje kada se klip pomiče prema gore.
7. Ako je radilica okrenuta tako da je klip bio iza GMT, okrenite osovinu suprotno od smjera kazaljke na satu tako da klip bude otprilike 25 mm ispod GMT, zatim ponovno okrenite radilicu i postavite klip u GMT
8. Nakon što je prvi klip postavljen u GMT pri taktu kompresije, klipovi preostalih cilindara mogu se dovesti u taj položaj izvođenjem gore opisanih operacija i pridržavanjem redoslijeda paljenja cilindara.
Članak je posuđen s web stranice «chevyman.ru»