2. Привеждане на двигателя в положение на ВМТ - важната съставна част на такива процедури, като вдигане на задвижваща верига/ на звездички.
3. Преди да започнете тази процедура, уверете се, че лостът за превключване е в положение "Паркиране" и че ръчната спирачка е задействана или че под задните колела са поставени клинове. Също така откачете отрицателния кабел на акумулатора и свалете свещите (вижте глава 1).
4. За инсталиране на всеки буталото в положение на ТРС трябва да се върти коляновия вал по един от следните методи. Коляновият вал трябва да се върти по посока на часовниковата стрелка, гледано от предната част на двигателя. Най-предпочитаният метод е да се завърти валът с помощта на вложка на удължително рамо, поставена върху болт, разположен в предната част на вала. Болтът трябва да се завърта само по посока на часовниковата стрелка.
5. За да се определи положението на буталото в горната мъртва точка по време на хода на компресия, е необходимо да се свърже компресомерът към първия цилиндър през отвора за свещта (вижте илюстрация 3.5). Докато въртите коляновия вал, както е описано в точка 4, следете показанията на компресометра. Когато буталото достигне хода на компресия, налягането в цилиндъра ще започне да се увеличава. Също компресия на ТРС на буталото е неговата горна позиция в цилиндъра. Извадете компресометъра.
6. За да инсталирате буталото в ТРС, трябва да влезе в дупката на първата свещ дълга отвертка, така че тя соприкоснулась с буталото.
Забележка: За да предотвратите повреда на повърхностите на буталото или стената на цилиндъра, увийте края на отвертката с лепяща лента.
Докато бавно завъртате коляновия вал, наблюдавайте движението на буталото в цилиндъра, използвайки позицията на отвертката. Когато буталото се повдигне, отвертката ще бъде избутана навън. ВМТ ще бъде положението на буталото, при което отвертката спира да се избутва от цилиндъра.
Забележка: Когато завъртате коляновия вал, дръжте отвертката в строго вертикално положение, за да предотвратите огъването ѝ при движение на буталото нагоре.
7. Ако коляновият вал е бил завъртян така, че буталото е било над ГМТ, завъртете вала обратно на часовниковата стрелка, така че буталото да е приблизително 25 мм под ГМТ, след което завъртете коляновия вал отново и поставете буталото в ГМТ
8. След инсталирането на първия буталото в ТРС на такте компресия може да доведе в това положение бутала останалите турбо, извършване на горните операции и спазването на реда на запалване на цилиндрите.
[За подробности посетете уебсайта «chevyman.ru»]