Cu contactul oprit, deconectați conectorul cablajului sistemului de management al motorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit.
Conectăm sondele testerului la bornele "2" și "3" ale blocului cablajului. Cu contactul pus si arborele cotit staționat..
... testerul ar trebui să detecteze o tensiune de aproximativ 2,5 V.
O tensiune similară ar trebui să fie între bornele "1" și "3" ale blocului cablajului.
Dacă valorile tensiunii nu corespund normei, verificăm starea de sănătate a circuitului dintre borna "3" a blocului și "împământare", precum și între borna "1" a blocului și ieșirea "M21" a blocului cablajului ECU (borna "2" a blocului și borna "M5" a blocului cablajului ECU).
Dacă valorile tensiunii și circuitele reparabile nu se potrivesc, unitatea de control electronică este defectă.
Pentru a verifica senzorul, scoateți-l.
Prin conectarea sondelor testerului la bornele "1" și "2" ale senzorului, măsurăm rezistența înfășurării acestuia. Ar trebui să fie egal cu 500-600 ohmi.
Comutăm testerul în modul de măsurare a tensiunii AC..
... și de câteva ori aducem o tijă de oțel la capătul senzorului.
Cu un senzor de poziție a arborelui cotit care funcționează, dispozitivul ar trebui să detecteze supratensiunile de putere.
Înlocuiți senzorul defect cu unul nou.