Cu contactul oprit, deconectați blocul cablajului sistemului de management al motorului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (cm. Scoaterea senzorului de poziție a clapetei de accelerație).
Pentru a verifica circuitul de alimentare al senzorului..
... conectam sondele testerului la bornele "A" si "B" ale blocului.
Cu contactul pus, dispozitivul ar trebui să detecteze o tensiune de 4,5-5,5 V.
În absența tensiunii, verificați starea de sănătate a circuitului (deschis și scurt la sol) între borna "M32" a blocului cablajului ECU și borna "A" a blocului cablajului (putere "+"). De asemenea, verificăm circuitul dintre borna "M64" a blocului cablajului ECU și borna "B" a blocului - împământarea senzorului.
Verificăm starea circuitului dintre borna "M6" a blocului cablajului ECU și borna "C" a blocului cablajului.
Dacă circuitele funcționează și tensiunea nu este corectă, computerul este defect.
Pentru a verifica senzorul, conectăm blocul cablajului la acesta.
Din partea de intrare a firelor în bloc, introducem în prizele sale corespunzătoare concluziilor "A" și "C", două bucăți de sârmă (sau ace), astfel încât să existe contact între ele și cablurile de sârmă.
Conectăm sondele testerului la segmentele de sârmă.
Cu contactul pus, măsurăm tensiunea între bornele "A" și "C". Pentru un senzor care funcționează, cu clapeta de accelerație închisă, tensiunea ar trebui să fie de 3,9-4,9 V, iar cu clapeta de accelerație deschisă, ar trebui să fie de 0,1-0,9 V.
Dacă tensiunea de ieșire a senzorului este în afara intervalelor specificate, senzorul trebuie înlocuit.