При изключено запалване изключете конектора на кабелния сноп на системата за управление на двигателя от сензора за положение на дросела (вижте Премахване на датчика за положение на дросела).
За да проверите захранващата верига на сензора..
… свързваме сондите на тестера към клеми "A" и "B" на гнездото.
При включено запалване устройството трябва да регистрира напрежение от 4,5–5,5 V.
Ако няма напрежение, проверете изправността на веригата (отворена верига и късо съединение към маса) между клема "M32" на конектора на кабелния сноп на ECU и клема "A" на конектора на кабелния сноп ("+" захранване). Проверяваме и веригата между клема "M64" на конектора на кабелния сноп на ECU и клема "B" на конектора - заземяване на сензора.
Проверяваме работоспособността на веригата между клема "M6" на конектора на кабелния сноп на ECU и клема "C" на конектора на кабелния сноп.
Ако веригата исправны, а напрежението не отговаря на норма — дефектни екю вътрешни.
За да проверите сензора, свържете блока на кабелния сноп към него.
От страната, където проводниците влизат в блока, вкарваме две парчета тел (или игли) в неговите гнезда, съответстващи на клеми "A" и "C", така че да се появи контакт между тях и клемите на проводниците.
Свързваме сондите на тестера към сегментите на проводника.
При включен зажигании измерване на напрежението между изводи "А" и "С". Ние неминуемо сензор при затворена педала на газта напрежение трябва да се равнява на 3,9–4 и 9, а при отворена газ — 0,1–0,9 V.
Ако изходното напрежение на сензора е извън посочените диапазони, сензорът трябва да се смени.