Scoatem vârful firului de înaltă tensiune din bujie și introducem o bujie funcțională în ea.
Pozitionam bujia astfel incat sa existe contact intre electrodul lateral al bujiei si masa motorului.
Pentru a evita șocurile electrice la rotirea arborelui cotit cu demarorul, nu atingeți bujia sau ecranul metalic al vârfului firului de înaltă tensiune cu mâinile.
Asistentul, după ce a rotit cheia din contact în poziția "START", rotește arborele cotit.
Cu o bujie funcțională, fir de înaltă tensiune, bobină de aprindere și circuitele acesteia..
…o scânteie ar trebui să sară în mod regulat între electrozii bujiilor.
Dacă nu este cazul, este necesar să verificați circuitele de alimentare și de control ale bobinei.
Pentru a verifica circuitul de alimentare a bobinei..
…deconectăm de la acesta conectorul cablajului sistemului de management al motorului..
… și conectați sondele testerului între masa motorului și borna "B" a conectorului cablajului.
Când contactul este pus, dispozitivul ar trebui să înregistreze o tensiune egală cu tensiunea de la bornele bateriei.
Dacă valoarea tensiunii nu corespunde normei, verificăm integritatea siguranței "F15" a blocului de montaj situat în habitaclu, precum și funcționalitatea circuitului (deschis sau scurtcircuit la masă) între borna "B" și contactul.
Pentru a verifica circuitul de control al bobinei de aprindere, folosim un tester cu o lampă de 1,2 W.
Conectăm sondele testerului la bornele "B" și "A" (sau la "B" și "C") ale conectorului cablajului de control al bobinei de aprindere și luăm două măsurători.
Cu circuitele de comandă a bobinei de aprindere și de alimentare în stare bună, când arborele cotit este rotit de demaror (în ambele cazuri) lumina de testare ar trebui să clipească frecvent.
În caz contrar, verificăm funcționalitatea circuitelor dintre borna "A" a bobinei de aprindere și borna "M1" a conectorului cablajului ECU, precum și între borna "C" a bobinei de aprindere și borna "M35" a conectorului cablajului ECU.
Dacă sursa de alimentare și circuitele de control ale bobinei de aprindere sunt în stare bună, dar când se verifică bujia de funcționare introdusă în vârful firului de înaltă tensiune, nu există nicio scânteie (vezi mai sus), atunci bobina este defectă și trebuie înlocuită.
Pentru a verifica bobina de aprindere, deconectați vârfurile firelor de înaltă tensiune de la aceasta.
Cu ajutorul unui tester, măsurăm rezistența înfășurării secundare a bobinei între bornele de înaltă tensiune ale cilindrilor 1 și 4.
În mod similar, măsuram rezistența înfășurării secundare a bobinei între bornele cilindrilor al 3-lea și al 4-lea.
O bobină funcțională ar trebui să aibă o rezistență a înfășurării secundare de 5,0–6,0 kOhm.