19.1. Marginile orificiilor de ulei trebuie rotunjite pentru a evita zgârierea noilor rulmenți
2. Curățați arborele cotit folosind solvent și uscați-l cu aer comprimat (dacă există). Asigurați-vă că curățați orificiile de ulei cu o perie aspră (vezi ilustrația) și clătiți-le cu solvent.
19.2 Folosiți o perie de sârmă sau o perie cu peri sintetici rigizi pentru a curăța canelurile de ulei din arborele cotit
Atenție: Purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat.
3. Verificați fusurile lagărelor principale și lagărele bielei pentru a depista semne de uzură neuniformă, zgârieturi, gropi de coroziune și fisuri.
4. Frecați fiecare gât de câteva ori cu o monedă de cupru (vezi ilustrația). Dacă pe suprafața gâtului rămân urme de cupru, acesta trebuie șlefuit din nou.
19.4. Prin frecarea unei monede de cupru de fiecare fus de arbore, se poate determina starea suprafeței fusului (dacă pe arborele cotit rămân urme de cupru, fusurile trebuie rectificate din nou)
5. Verificați dacă există fisuri sau alte deteriorări la celelalte componente ale arborelui cotit. Este necesară efectuarea unei sonde speciale (Magnaflux) pentru a detecta fisurile ascunse. Acest lucru se poate face la un service auto.
6. Folosind un micrometru, măsurați diametrele fusurilor lagărelor principale și ale bielelor și comparați rezultatele cu specificațiile din acest capitol (vezi ilustrația). Măsurând diametrul în mai multe puncte din jurul circumferinței fiecărui gât, puteți determina gradul de ovalitate al gâtului. Pentru a determina gradul de conicitate, trebuie efectuate măsurători la fiecare capăt al fusului, lângă manivele.
19.6 Măsurați diametrul fiecărui fus al arborelui cotit în mai multe puncte pentru a determina conicitatea și ovalitatea
7. Dacă fusurile arborelui cotit sunt deteriorate sau conicitatea, ovalizarea sau uzura acestora depășesc limitele admise indicate în Secțiunea "Date tehnice", duceți arborele cotit la un atelier de reparații auto pentru rectificare. Vă rugăm să rețineți că după reconstrucția arborelui cotit, vor fi necesare carcase de lagăre de dimensiuni diferite.
8. Verificați dacă există semne de uzură sau deteriorare pe fusurile pe care funcționează etanșările. Dacă garniturile s-au uzat prin canelurile de pe fusuri sau există zgârieturi sau semne de uzură (vezi ilustrația), apoi, după asamblarea motorului, garniturile noi pot avea scurgeri. În unele cazuri, atelierele de reparații auto restaurează gâturile prin presarea mânecilor subțiri pe ele. Dacă repararea nu este posibilă, trebuie instalat un arbore cotit nou sau recondiționat.
19.8 Dacă garniturile s-au uzat prin canelurile de pe fusurile arborelui cotit sau dacă există zgârieturi sau urme de abraziune pe suprafețele de sub garnituri, noile garnituri vor avea scurgeri
9. Verificați carcasele lagărelor principale și lagărele bielei (vezi secțiunea 20).