19.1. Краі алейных адтулін трэба закругляць, каб не падрапаць новыя падшыпнікі
2. Ачысціце каленчаты вал з выкарыстаннем растваральніка і высушыце яго сціснутым паветрам (калі ён маецца). Абавязкова прачысціце алейныя адтуліны цвёрдай шчоткай (гл. ілюстрацыю) і прамыйце іх растваральнікам.
19.2. Выкарыстоўвайце драцяную шчотку або шчотку з цвёрдым штучным шчаціннем для прачысткі алейных канавак у каленчатым вале
Увага! Пры выкарыстанні сціснутага паветра апранайце ахоўныя акуляры.
3. Праверце, ці няма на шыйках вала пад карэнныя падшыпнікі і падшыпнікі шатуноў слядоў нераўнамернага зносу, драпін, каразійных "язваў" і расколін.
4. Некалькі разоў працярыце меднай манеткай кожную шыйку (гл. ілюстрацыю). Калі на паверхні шыйкі застаюцца сляды медзі, яна павінна быць перашліфавана.
19.4. З дапамогай трэння меднай манеткі аб кожную шыйку вала можна выявіць стан паверхні шыйкі (калі на каленчатым вале застаюцца сляды медзі, неабходна перашліфоўка шыек)
5. Праверце, ці няма на астатніх частках каленчатага вала расколін і іншых пашкоджанняў. Неабходна правесці спецыяльнае зандаванне (Magnaflux) для выяўлення схаваных расколін. Гэта можна зрабіць у аўтарамонтнай майстэрні.
6. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце дыяметры шыек пад карэнныя падшыпнікі і шатуны і параўнайце вынікі з тэхнічнымі характарыстыкамі з дадзенага раздзела (гл. ілюстрацыю). Шляхам вымярэння дыяметра ў некалькіх кропках па акружнасці кожнай шыйкі вы можаце вызначыць ступень авальнасці шыйкі. Для вызначэння ступені конуснасці неабходна правесці вымярэнні на кожным канцы шыйкі каля кривошипов.
19.6. Вымерайце дыяметр кожнай шыйкі каленчатага вала ў некалькіх кропках для выяўлення конуснасці і овальности
7. Калі шыйкі каленчатага вала пашкоджаны або іх конусность, авальнасьць або знос перавышае дапушчальныя межы, прыведзеныя ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", аддайце каленчаты вал на перашліфоўку ў аўтарамонтную майстэрню. Майце на ўвазе, што пасля аднаўлення каленчатага вала запатрабуюцца ўкладышы падшыпнікаў іншага памеру.
8. Праверце, ці няма слядоў зносу і пашкоджанняў на шыйках, па якіх працуюць сальнікі. Калі сальнікі працерлі канаўкі на шыйках ці там ёсць драпіны або сляды ізаляцыі (гл. ілюстрацыю), то пасля зборкі рухавіка новыя сальнікі могуць працякаць. У некаторых выпадках у аўтарамонтных майстэрнях аднаўляюць шыі, напрасоўваючы на іх тонкія гільзы. Калі рамонт немагчымы, неабходна ўсталяваць новы або адноўлены каленчаты вал.
19.8. Калі сальнікі працерлі канаўкі на шыйках каленчатага вала або на паверхнях пад сальнікамі ёсць драпіны або сляды ізаляцыі, новыя сальнікі будуць працякаць
9. Праверце ўкладышы карэнных падшыпнікаў і падшыпнікаў шатуноў (гл. раздзел 20).
Артыкул быў перадрукаваны з сайта ChevyMan.ru