ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Trailblazer 1
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Metode alternative de restaurare a motorului

Metode alternative de restaurare a motorului (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

Un proprietar de mașină care efectuează reparații pe cont propriu se confruntă cu multe opțiuni pentru restaurarea motorului. Decizia de a înlocui blocul cilindrilor, biela și grupul de piston și arborele cotit depinde de mulți factori, principalul dintre aceștia fiind starea blocului cilindrilor. Alți factori includ costul reparației, capacitatea de a prelucra mecanic componentele, disponibilitatea pieselor de schimb, urgența reparației și disponibilitatea unei experiențe suficiente pentru a restaura motorul.

Mai jos sunt câteva dintre metodele alternative de recuperare:
  • Instalarea pieselor de schimb individuale

Dacă inspecția relevă faptul că blocul motor și majoritatea componentelor motorului sunt în stare bună de funcționare, achiziționarea și instalarea pieselor de schimb individuale poate fi cea mai rentabilă metodă de restaurare. Blocul, arborele cotit, biela și componentele pistonului trebuie inspectate cu atenție. Chiar dacă blocul este ușor uzat, pereții cilindrului trebuie tratați mecanic.
  • Instalarea unui arbore cotit de reparații

Această metodă este utilizată pentru a instala un arbore cotit pre-prelucrat, complet cu ansamblul bielei și pistonului. În acest caz, pistoanele trebuie preasamblate cu bielele. Segmenții de piston și rulmenții sunt incluși în kitul de reparații. Aceste kituri sunt disponibile pentru cilindri standard și supradimensionați.
  • Achiziționarea unui "bloc trunchiat"

"Blocul trunchiat" constă dintr-un bloc cilindric în care este instalat un arbore cotit cu pistoane și biele. De asemenea, au fost instalați rulmenți noi și au fost ajustate jocurile corespunzătoare. Chiulasa, arborele cu came, componentele trenului de supape și accesoriile existente sunt atașate la un "bloc de tăiere". Această metodă implică prelucrări minore, dar este posibil să nu fie necesară.


  • Cumpărarea unui "bloc lung"

"Blocul lung" constă din "blocul scurt" complet, cu pompă de ulei, baie de ulei, chiulase, capace de supape, arbore cu came, componente ale trenului de supape, pinioane, lanț de transmisie și carcasa acestuia. Acest bloc are instalate toate rulmenții, garniturile și simeringurile noi. Folosind această metodă, tot ce rămâne este să instalați colectoarele de admisie a motorului și accesoriile.
  • Înlocuirea motorului

Întrucât o revizie majoră restabilește motorul la caracteristicile de performanță ale unei noi unități de putere, achiziționarea unui motor de schimb este adesea cea mai eficientă și rentabilă alternativă la revizia unui motor existent. De regulă, motoarele recondiționate vin cu garanție, dar înainte de a achiziționa un astfel de motor, se recomandă diagnosticarea acestuia folosind echipamente speciale. Este de preferat să testați motorul de schimb pe un vehicul sau pe un banc de testare pentru a vă asigura că funcționează corect și că nu există bătăi sau alte zgomote neobișnuite.

Înainte de a achiziționa piese de schimb, analizați acceptabilitatea unei alternative la revizia generală a motorului, consultând specialiști cu experiență.

Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site: «ChevyMan»

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Trailblazer 1: Revizia motorului
Următoarele articole

Poziția PMS a primului piston — locație
Verificarea compresiei în cilindrii motorului și diagnosticarea cu măsurarea vidului
Verificarea presiunii uleiului
Informații generale — revizia motorului
Revizie generală a motorului — Specificații
Demontarea motorului — Metode și precauții
Motor — demontare și instalare
Revizie generală a motorului — Secvență de dezasamblare
Pistoane și biele — demontare și montare
Arbore cotit — demontare și montare


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Defecțiuni ale motorului Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Rata de aprindere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini («lightering») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Pornirea motorului de la bateria altei mașini (pornire cu sarcină) Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Pornirea motorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Revizia motorului — Alternative Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 13 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.