Budete potrebovať: 14 mm kľúč, špeciálny sťahovák na demontáž prítlačnej dosky, trojčeľusťový sťahovák na demontáž remenice kompresora, sťahovák poistných krúžkov, lis alebo zariadenie na vylisovanie ložísk.
1. Odstráňte chladivo z klimatizačného systému (pozri "Odstránenie chladiva z klimatizačného systému") a odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Demontujte kompresor (pozri "Demontáž a montáž kompresora klimatizácie").
3. Počas držania prítlačnej dosky proti otáčaniu odskrutkujte upevňovaciu maticu.
Poznámka: Použite špeciálne zariadenie, aby ste zabránili otáčaniu prítlačnej dosky kompresora.
4, Nainštalujte špeciálny sťahovák závitov a stlačte prítlačnú dosku z hriadeľa kompresora.
Užitočná rada: Prítlačná doska je pritlačená na hriadeľ, preto sa ju nepokúšajte odstrániť vložením skrutkovača do medzery medzi kladkou a doskou. To povedie k deformácii dosky a potrebe jej výmeny.
Na odstránenie prítlačnej dosky použite špeciálny vyťahovač nití.
Naskrutkujte objímku sťahováka do závitového otvoru náboja prítlačnej dosky a otáčaním dorazovej skrutky sťahováka zatlačte dosku.
Počas prevádzky sa môžu závity v otvore náboja upchať špinou a hrdzou. V tomto prípade vyčistite závity pred naskrutkovaním objímky sťahováka.
5. Skontrolujte pero a drážku prítlačnej dosky. Ak je drážka pre pero opotrebovaná, vymeňte platňu.
6. Skontrolujte povrch tesnenia hriadeľa. Ak sa objavia známky úniku oleja cez tesnenie hriadeľa, kompresor sa musí vymeniť.
Užitočná rada: V niektorých prípadoch, ak sa zistí netesnosť, je možné tesnenie vymeniť. Malo by sa však pamätať na to, že netesnosť je zvyčajne spôsobená vôľou hriadeľa v dôsledku opotrebovania podporných ložísk, korózie alebo opotrebovania povrchu hriadeľa v oblasti tesnenia. Výmena tesnenia preto v najlepšom prípade prinesie len krátkodobý výsledok. Ak sa zistí netesnosť tesnenia, odporúčame vymeniť zostavu kompresora.
7. Pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte poistný krúžok ložiska remenice.
Poznámka: Na odstránenie poistného krúžku použite špeciálny sťahovák poistných krúžkov.
8. Nainštalujte sťahovák a stlačte kladku z montážneho čapu predného krytu kompresora.
Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu závitového konca hriadeľa pri inštalácii sťahováka, naskrutkujte naň starú upevňovaciu maticu prítlačnej dosky o niekoľko otáčok.
Užitočná rada: Na odstránenie kladky je užitočný univerzálny trojčeľusťový sťahovák.
9. Skontrolujte trecie pracovné plochy remenice...
10. ...a prítlačnú dosku, pričom dávajte pozor na prítomnosť hlbokých prstencových škrabancov, ryhovania, zjavných známok opotrebovania a prehriatia. V prípade potreby vymeňte chybné diely.
11. Skontrolujte nitované spoje A a B, elastické oceľové vodítka B dosky. Ak sú vodítka zlomené alebo sú uvoľnené nity, vymeňte prítlačnú dosku.
12. Po odstránení remenice skontrolujte drážku 2 a závitový koniec 3 hriadeľa, drážku 4 pre poistný krúžok a dosadaciu plochu 1 hrdla krytu (kvôli prehľadnosti bola cievka magnetu odstránená). Ak sú opotrebované alebo poškodené, kompresor sa musí vymeniť.
13. Na sústruhu odrežte záhyby, ktoré pripevňujú ložisko ku kladke.
14. Pomocou tŕňa vhodného priemeru vytlačte staré ložisko z remenice.
15. Zatlačte nové ložisko. Pri lisovaní aplikujte silu iba na vonkajší krúžok ložiska. Vonkajší krúžok zo starého ložiska môže byť použitý ako tŕň.
16. Po zatlačení zaistite ložisko prerazením okraja montážneho otvoru remenice.
Upozornenie: Pri lisovaní ložiska buďte mimoriadne opatrní.
Vonkajší krúžok ložiska kladky má veľmi tenkú stenu. Dokonca aj malé vychýlenie môže viesť k poruche ložiska. Po stlačení skontrolujte stav ložiska. Mal by sa otáčať rovnomerne, ticho, bez zaseknutia. Nemala by existovať žiadna axiálna alebo radiálna vôľa.
17. Zatlačte remenicu na predný kryt kompresora. Pri lisovaní aplikujte silu len na vnútorný krúžok ložiska. Vnútorný krúžok starého ložiska možno použiť ako tŕň.
18. Nainštalujte poistný krúžok. Uistite sa, že krúžok je úplne usadený v drážke.
Upozornenie: Po nainštalovaní remenice na kompresor sa uistite, že sa remenica otáča hladko, ticho a bez zaseknutia. Nemalo by existovať žiadne axiálne alebo radiálne hádzanie. V opačnom prípade musí byť kladka vymenená.
19. Umiestnite prítlačnú dosku na hriadeľ, pričom zarovnajte pero a drážky na hriadeli a náboji dosky. Pritlačte tanier na hriadeľ tak, aby medzi trecími plochami remenice a tanierom bola medzera 1-1,5 mm.
20. Vložte kompresor do zveráka.
21. Nainštalujte číselník podľa obrázku. Pripojte kladný pól batérie ku konektoru vinutia cievky a záporný pól k telu kompresora. Odmerajte vôľu A medzi trecími plochami prítlačnej dosky a remenice (medzera sa rovná nameranému rozdielu veľkosti medzi polohami prítlačného kotúča pri zapnutej a vypnutej spojke kompresora) každých 60° po obvode. Ak medzera nie je na rôznych miestach po obvode rovnaká, potom sa prítlačná doska deformuje a musí sa vymeniť. Menovitá medzera by mala byť 0,35-0,85 mm. Ak je medzera väčšia, pritlačte náboj na hriadeľ. Ak je menej, použite sťahovák na odtlačenie náboja z hriadeľa.
22. Po dokončení nastavenia naskrutkujte novú poistnú maticu a utiahnite ju momentom 5 Nm.
Poznámka: Na zaistenie prítlačnej dosky použite špeciálnu jednorazovú poistnú maticu.
23. Nainštalujte kompresor a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
24. Naplňte klimatizačný systém chladivom v špecializovanom stredisku na servis klimatizácií automobilov.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky: ChevyMan)