Необходими са ви: гаечен ключ 14 мм, специален теглич за отстраняване на притискащата плоча, тричелюстен теглич за демонтиране на ролката на компресора, теглич с пружинен пръстен, преса или устройство за изтласкване на лагери.
1. Отстранете хладилния агент от климатичната система (вижте "Премахване на хладилен агент от климатичната система") и изключете проводника от отрицателния извод на батерията.
2. Свалете компресора (вижте "Премахване и монтиране на компресора на климатика").
3. Като държите притискащата плоча да не се върти, развийте закрепващата гайка.
Забележка: Използвайте специално устройство, за да предпазите притискащата плоча на компресора от завъртане.
4, Инсталирайте специално устройство за издърпване на конци и натиснете притискащата плоча от вала на компресора.
Полезен съвет: Притискащата плоча е притисната към вала, така че не се опитвайте да я отстраните, като пъхнете отвертка в процепа между ролката и плочата. Това ще доведе до деформация на плочата и необходимостта от нейната подмяна.
За да премахнете притискащата плоча, използвайте специален инструмент за издърпване на конци.
Завийте втулката на теглича в отвора с резба на главината на притискащата плоча и като завъртите ограничителния винт на теглича, натиснете плочата.
По време на работа резбите в отвора на главината могат да се запушат с мръсотия и ръжда. В този случай почистете резбите, преди да завиете втулката на теглича.
5. Проверете шпонката и шпонковия канал на притискащата плоча. Ако шпонковият канал е износен, сменете пластината.
6. Проверете повърхността на уплътнението на вала. Ако има признаци на изтичане на масло през уплътнението на вала, компресорът трябва да се смени.
Полезен съвет: В някои случаи, ако се открие теч, уплътнението може да бъде заменено. Все пак трябва да се помни, че изтичането обикновено се причинява от хлабина на вала поради износване на опорните лагери, корозия или износване на повърхността на вала в областта на уплътнението. Следователно подмяната на уплътнението в най-добрия случай ще осигури само краткосрочен резултат. Ако се установи изтичане на уплътнение, препоръчваме да смените компресорния възел.
7. С помощта на специален теглич отстранете задържащия пръстен на лагера на ролката.
Забележка: Използвайте специален инструмент за издърпване на фиксиращия пръстен, за да премахнете фиксиращия пръстен.
8. Инсталирайте дърпача и натиснете шайбата от монтажната шийка на предния капак на компресора.
Предупреждение: За да избегнете повреда на резбования край на вала, когато монтирате теглича, завийте старата монтажна гайка на притискащата плоча върху него с няколко оборота.
Полезен съвет: Универсален тричелюстен теглич е полезен за отстраняване на макарата.
9. Проверете триещите се работни повърхности на ролката...
10. ...и притискащата плоча, като обърнете внимание на наличието на дълбоки пръстеновидни драскотини, набраздяване, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните части, ако е необходимо.
11. Проверете занитените съединения A и B, еластичните стоманени каишки B на плочата. Ако каишките са счупени или нитовете са разхлабени, сменете притискащата плоча.
12. След като свалите ролката, проверете шпонковия канал 2 и резбования край 3 на вала, жлеба 4 за задържащия пръстен и опорната повърхност 1 на гърлото на капака (за по-голяма яснота магнитната намотка е премахната). Ако те са износени или повредени, компресорът трябва да се смени.
13. На струг отрежете гофровете, които закрепват лагера към шайбата.
14. С помощта на дорник с подходящ диаметър натиснете стария лагер от шайбата.
15. Натиснете новия лагер. При натискане прилагайте сила само към външния пръстен на лагера. Външният пръстен от стар лагер може да се използва като дорник.
16. След натискане, закрепете лагера, като пробиете ръба на монтажния отвор на макарата.
Предупреждение: Бъдете изключително внимателни, когато натискате лагера.
Външният пръстен на лагера на макарата има много тънка стена. Дори леко разместване може да доведе до повреда на лагера. След пресоване проверете състоянието на лагера. Трябва да се върти равномерно, безшумно, без задръстване. Не трябва да има аксиална или радиална хлабина.
17. Натиснете шайбата върху предния капак на компресора. При натискане прилагайте сила само към вътрешната лагерна обвивка. Вътрешният пръстен на стар лагер може да се използва като дорник.
18. Монтирайте задържащия пръстен. Уверете се, че пръстенът е легнал напълно в жлеба.
Предупреждение: След като монтирате шайбата на компресора, уверете се, че ролката се върти плавно, тихо и без задръстване. Не трябва да има аксиално или радиално биене. В противен случай ролката трябва да се смени.
19. Поставете притискащата плоча върху вала, като подравните шпонката и шпонковите канали на вала и главината на плочата. Натиснете плочата върху вала, така че да има празнина от 1-1,5 mm между триещите се повърхности на ролката и плочата.
20. Поставете компресора в менгеме.
21. Задайте стрелочный показател, както е показано на фигурата. Свържете положителната клема на батерията към конектора на намотките на бобината, а отрицателната клема - към корпуса на компресора. Измерва се разликата между повърхности на триене на определяне на плоча и ролка (празнината е равна на измерената разлика в размера между позициите на притискащата плоча с включен и изключен съединител на компресора) на всеки 60° около обиколката. Ако пролуката не е еднаква в различни точки по обиколката, тогава притискащата плоча е деформирана и трябва да се смени. Номиналната междина трябва да бъде 0,35-0,85 mm. Ако празнината е по-голяма, натиснете главината върху вала. Ако е по-малко, използвайте теглич, за да натиснете главината от вала.
22. След като завършите настройката, завийте новата контрагайка и я затегнете с въртящ момент от 5 Nm.
Забележка: Използвайте специална контрагайка за еднократна употреба, за да закрепите притискащата плоча.
23. Монтирайте компресора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
24. Заредете климатичната система с хладилен агент в специализиран център за сервиз на автомобилни климатици.