Вам спатрэбяцца: ключ "на 14", спецыяльны здымнік для зняцця прыціскной пласціны, трохлапы здымнік для зняцця шківа кампрэсара, здымніка стопорных кольцаў, прэс або прыстасаванне для выпрасоўкі падшыпнікаў.
1. Выдаліце холадагент з сістэмы кандыцыянавання (гл. "Выдаленне холадагенту з сістэмы кандыцыянавання") і адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце кампрэсар (гл. "Зняцце і ўстаноўка кампрэсара кандыцыянера").
3. Утрымліваючы прыціскную пласціну ад пракручвання, адкруціце гайку мацавання.
Нататкі: Для ўтрымлівання прижимной пласціны кампрэсара ад проворачивания выкарыстоўвайце адмысловую прынаду.
4, Усталюйце спецыяльны разьбовай здымніка і спрэсуйце прыціскную пласціну з вала кампрэсара.
Карысная рада: Прыціскная пласціна ўсталяваная на вале з нацягам, таму не спрабуйце яе зняць, устаўляючы адвёртку ў зазор паміж шківам і пласцінай. Гэта прывядзе да дэфармацыі пласціны і неабходнасці яе замены.
Для зняцця прижимной пласціны выкарыстоўвайце спецыяльны разьбовай здымніка.
Укруціце ўтулку здымніка ў разьбовую адтуліну ступицы прыціскной пласціны і, круцячы зацятая шруба здымніка, спрэсуйце пласціну.
Падчас эксплуатацыі разьбярства ў адтуліну ступицы можа забіцца брудам і іржой. У гэтым выпадку перад укручваннем утулкі здымніка ачысціце разьбярства.
5. Агледзіце шпонку і шпонкавую пазу прыціскной пласціны. Пры зносе шпоначнай пазы заменіце пласціну.
6. Агледзіце паверхню сальніка вала. Пры наяўнасці слядоў подтекания алею праз сальнік вала кампрэсар падлягае замене.
Карысная рада: У некаторых выпадках пры выяўленні цечы можна замяніць сальнік. Аднак варта памятаць, што цеча, як правіла, бывае выклікана люфтам вала з прычыны зносу апорных падшыпнікаў, карозіяй або зносам паверхні вала ў зоне прылягання сальніка. Таму замена сальніка дасць у лепшым выпадку толькі кароткачасовы вынік. Пры выяўленні цечы сальніка рэкамендуем замяніць кампрэсар у зборы.
7. Адмысловым здымнікам зніміце стопорное кольца падшыпніка шківа.
Заўвага: Для зняцця стопарнага кольцы выкарыстоўвайце спецыяльны разжимной здымніка.
8. Усталюйце здымнік і спрэсуйце шкіў з пасадачнай шыйкі пярэдняга вечка кампрэсара.
Папярэджанне: Каб пры ўсталёўцы здымніка не пашкодзіць разьбовай наканечнік вала, накруціце на яго на некалькі абарачэнняў старую гайку мацавання прыціскной пласціны.
Карысная рада: Для зняцця шківа зручна выкарыстоўваць універсальны трохлапы здымнік.
9. Агледзіце працоўныя паверхні трэння шківа...
10. ...і прыціскной пласціны, зважаючы на наяўнасць глыбокіх колцавых рысак, задиров, відавочных слядоў зносу і перагрэву. Пры неабходнасці заменіце дэфектныя дэталі.
11. Агледзіце заклёпачныя злучэнні А і В, пругкія сталёвыя ланцужкі Б пласціны. Калі ланцужкі зламаныя або аслабленыя заклёпачныя злучэнні, заменіце прижимную пласціну.
12. Пасля зняцця шківа агледзіце шпоночный пазу 2 і разьбовай наканечнік 3 вала, канаўку 4 для стопорного кольцы і пасадачную паверхню 1 шыйкі вечка (для навочнасці шпулька магніта знятая). Пры іх зносе ці пашкоджанні кампрэсар падлягае замене.
13. На такарным станку зрэжце завальцоўкі, якія фіксуюць падшыпнік у шківе.
14. Апраўкай падыходнага дыяметра выпрасуйце стары падшыпнік з шківа.
15. Запрасуйце новы падшыпнік. Пры запрэсоўцы прыкладайце высілак толькі да вонкавай абоймы падшыпніка. У якасці апраўкі можна выкарыстоўваць вонкавую абойму ад старога падшыпніка.
16. Пасля запрэсоўкі зафіксуйце падшыпнік кіраваннем краю пасадкавай адтуліны шківа.
Папярэджанне: Пры запрэсоўцы падшыпніка будзьце максімальна акуратныя.
У вонкавай абоймы падшыпніка шківа вельмі тонкая сценка. Нават нязначны перакос можа прывесці да выхаду падшыпніка са строю. Пасля запрэсоўкі праверце стан падшыпніка. Ён павінен круціцца раўнамерна, бясшумна, без заяданняў. Не павінна быць восевага і радыяльнага люфт.
17. Напрасуйце шкіў на пярэдняе вечка кампрэсара. Пры напрасоўцы прыкладайце высілак толькі да ўнутранай абоймы падшыпніка. У якасці апраўкі можна выкарыстоўваць унутраную абойму ад старога падшыпніка.
18. Усталюйце стопорнае кольца. Пераканайцеся, што кольца цалкам увайшло ў пазу.
Папярэджанне: Пасля ўсталёўкі шківа на кампрэсар пераканайцеся, што шкіў круціцца раўнамерна, бясшумна, без заядання. Не павінна быць восевага ці радыяльнага біцця. У адваротным выпадку шкіў неабходна замяніць.
19. Надзеньце на вал прыціскную пласціну, сумясціўшы шпонку і шпонкавыя пазы на вале і калодцы пласціны. Напрасуйце пласціну на вал так, каб паміж паверхнямі трэння шківа і пласціны застаўся зазор 1-1,5 мм.
20. Усталюйце кампрэсар у ціскі.
21. Устанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку. Падлучыце дадатную клему акумулятарнай батарэі да раздыма абмоткі шпулькі, а адмоўную клему - да корпуса кампрэсара. Вымерайце зазор А паміж паверхнямі трэння прыціскной пласціны і шківа (зазор роўны вымеранай розніцы памераў паміж палажэннямі прыціскной пласціны пры ўключанай і выключанай муфце кампрэсара) праз кожныя 60° па акружнасці. Калі зазор неаднолькавы ў розных кропках акружнасці, значыць, прыціскная пласціна дэфармаваная і падлягае замене. Намінальны зазор павінен складаць 0,35-0,85 мм. Калі зазор больш, напрасуйце ступіцах на вал. Калі менш, спрэсуйце здымнікам ступіцу з вала.
22. Пасля канчатка рэгулявання накруціце новую стопорную гайку і зацягніце яе момантам 5 Нм.
Заўвага: Для замацавання прыціскной пласціны выкарыстоўвайце адмысловую аднаразовую стопорную гайку.
23. Усталюйце кампрэсар і ўсе знятыя дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
24. Запраўце сістэму кандыцыянавання холадагентам у спецыялізаваным цэнтры па абслугоўванні аўтамабільных кандыцыянераў.
(Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта CHEVYMAN.RU)