Папярэджанне: На выступ на тарцовай паверхні корпуса рэгулятара нанесена ідэнтыфікацыйная каляровая пазнака (карычневая, аранжавая, блакітная, чорная). Колер пазнакі абазначае настройку рэгулятара на пэўныя значэнні працоўнага ціску. Для замены набывайце рэгулятар з пазнакай такога ж колеру, як на рэгулятары, знятым з вашага кампрэсара.
1. Выдаліце холадагент з сістэмы кандыцыянавання (гл. "Выдаленне холадагенту з сістэмы кандыцыянавання").
2. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную канаву.
3. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
4. Старанна ачысціце ад бруду тарцовую паверхню рэгулятара і паверхню вечка кампрэсара вакол рэгулятара.
5. Зніміце стопорнае кольца мацавання рэгулятара.
6. Пацягніце пасатыжамі за выступ на тарцовай паверхні і выміце рэгулятар з корпуса кампрэсара.
Папярэджанне: Калі на фільтруе сетцы або ў адтулінах рэгулятара выяўлены часціцы алюмінія або пластыка, значыць, разбурылася помпавая частка кампрэсара. Замена толькі рэгулятара ціску ў гэтым выпадку не дасць дадатнага выніку. Запатрабуецца замена кампрэсара з прамываннем сістэмы. Гэтая даволі працаёмкая працэдура можа быць выканана толькі ў спецыялізаваным сэрвісным цэнтры з выкарыстаннем спецыяльнага тэхналагічнага абсталявання.
7. Усталюйце новы рэгулятар ціску ў парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся, што стопорное кольца ўвайшло ў праточку корпуса кампрэсара.
Папярэджанні: Пры ўсталёўцы новага рэгулятара абавязкова вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы алеем для кампрэсара кандыцыянера.
8. Запраўце сістэму кандыцыянавання холадагентам у спецыялізаваным цэнтры па абслугоўванні аўтамабільных кандыцыянераў.