1. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (вижте "Смяна на спомагателни задвижващи ремъци").
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако няма да сменяте задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението, свалете го само от шайбата на помпата.
По време на процеса на сваляне на ремъка, горният монтажен болт на помпата беше развит...
и долният болт е разхлабен.
2. Стиснете огънатите уши на скобата, закрепваща маркуча на обратната линия към разклонителната тръба на помпата, плъзнете скобата по протежение на маркуча...
3. ... отстранете маркуча на връщащата линия от разклонителната тръба на помпата на кормилното управление и източете работната течност от резервоара и маркуча на кормилното управление в подходящ контейнер.
4. Разхлабете гайката, закрепваща тръбопровода за налягане към фитинга на помпата на кормилното управление...
5. ...и изключете тръбопровода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вземете мерки за предотвратяване на изтичане на работната течност от тръбите, като ги запушите, например с дървени тапи.
ЗАБЕЛЕЖКА: Сменете гумения уплътнителен пръстен на тръбата с нов всеки път, когато връзката се разглобява.
6. Развийте напълно долния монтажен болт на помпата.
7. Поставете крик под двигателя (или повдигнете дясната страна на захранващия блок с повдигащ механизъм) и повдигнете силовия агрегат в рамките на еластичното изместване на дясната опора на окачването му толкова...
8. ... така че долният монтажен болт на помпата да може да се отстрани.
ЗАБЕЛЕЖКА: След отстраняване на монтажните болтове, помпата остава захваната между крака на предната скоба и втулката с резба (показано на снимката със стрелка), притиснат в задния крак на скобата.
9. За да извадите помпата, преместете леко втулката с резба в отвора на скобата, за което ще трябва да изберете подходящ дистанционер (можете да използвате стара голяма гайка) и завийте къс болт с резба, подобна на резбата на стандартните монтажни болтове на помпата през него в резбовата втулка. Докато затягате болта, преместете втулката в отвора на скобата...
10. ...и отстранете помпата.
11. Ако е необходимо, развийте двата болта, закрепващи скобата на помпата към цилиндровия блок на двигателя...
12. ... свалете болтовете...
13. ...и махнете скобата.
14. Монтирайте монтажната скоба на помпата на кормилното управление и помпата в реда, обратен на отстраняването.
ВНИМАНИЕ: Опитът да монтирате задвижващия ремък на помпата на кормилното управление с напълно закрепена помпа ще повреди ремъка, тъй като той е проектиран да се разтяга веднъж при първото монтиране. Ето защо, след като монтирате помпата в скобата, първо завийте долния болт на нейното закрепване, докато спре, но не го затягайте. След това преместете помпата към цилиндровия блок и поставете задвижващия ремък върху неговата шайба.
След това използвайте гаечен ключ, за да избутате помпата от цилиндровия блок, както е показано на снимката; като я държите в това положение, завийте горния монтажен болт на помпата и го затегнете. Ако помпата не е закрепена в натиснато положение, горният болт може да се завинти в отвора на скобата под ъгъл, което ще повреди резбата на болта и отвора в скобата. След като затегнете горния болт, затегнете долния болт.
15. Напълнете системата на кормилното управление с течност и изпуснете въздух от нея (вижте "Обезвъздушаване на кормилната уредба").
За подробности посетете уебсайта: «chevyman.ru»