Фиг. 5-1. Кормилен механизъм със задвижване:
1 - странично издърпване;
2 - двунога;
3 - средна тяга;
4 - лост за махало;
5 - регулиращ съединител;
6 - долна шарнирна връзка на окачването;
7 - десен кормилен накрайник;
8 - Горна сферична връзка на окачването;
9 - десен лост на волана;
10 - скоба на рамото на махалото;
11 - кормилен механизъм;
12 - странична част на тялото.
Фиг. 5-2. Елементи на кормилната колона:
1 - междинен вал със съединение;
2 - карданна става;
3 - закрепващ болт;
4 - горна обвивка;
5 - ключ за запалване;
6 - волан;
7 - кормилен вал;
8 - лост за регулиране на наклона на кормилната колона;
9 - уплътнителен пръстен;
10 - долен корпус;
11 - скоба на кормилната колона.
Фиг. 5-3. Система за сервоуправление:
1 - Маслена помпа на сервоуправление;
2 - топлообменник;
3 - уплътнение 2108-3512115;
4 - болт-нипел M16x1.5 2123-3408144;
5 - маркуч за високо налягане;
6 - винтова скоба 2108-1300080-60;
7 - гарнитура 1/02824/60;
8 - болт-нипел M14x1.5 2123-3408070;
9 - резервоар за масло;
10 - Монтажна скоба на масления резервоар;
11 - винтова скоба 2108-130008050;
12 - маркуч за ниско налягане;
13 - дренажен маркуч за ниско налягане;
14 - кормилен механизъм;
15 - захранващ маркуч.
Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта chevyman