Rysunek Wynik 5-1. Zespół przekładni kierowniczej z napędem:
1 - pociągnięcie boczne;
2 - dwójnóg;
3 - średni ciąg;
4 - dźwignia wahadłowa;
5 - regulacja sprzęgła;
6 - dolny sworzeń kulowy zawieszenia;
7 - prawa zwrotnica;
8 - Górny sworzeń kulowy zawieszenia;
9 - prawa dźwignia zwrotnicy;
10 - uchwyt ramienia wahadłowego;
11 - mechanizm kierowniczy;
12 - element boczny nadwozia.
Rysunek 5–2. Elementy kolumny kierowniczej:
1 - wał pośredni z przegubem;
2 - przegub Cardana;
3 - śruba ściągająca;
4 - obudowa górna;
5 - wyłącznik zapłonu;
6 - kierownica;
7 - wał kierowniczy;
8 - dźwignia regulacji nachylenia kolumny kierowniczej;
9 - pierścień uszczelniający;
10 - obudowa dolna;
11 - wspornik kolumny kierowniczej.
Rysunek 5-3. Układ wspomagania kierownicy:
1 - Pompa oleju układu wspomagania kierownicy;
2 - wymiennik ciepła;
3 - uszczelka 2108-3512115;
4 - śruba-nypel M16x1,5 2123-3408144;
5 - wąż wysokociśnieniowy;
6 - zacisk śrubowy 2108-1300080-60;
7 - uszczelka 1/02824/60;
8 - śruba-nypel M14x1,5 2123-3408070;
9 - zbiornik oleju;
10 - Uchwyt montażowy zbiornika oleju;
11 - zacisk śrubowy 2108-130008050;
12 - wąż niskociśnieniowy;
13 - wąż spustowy niskiego ciśnienia;
14 - mechanizm kierowniczy;
15 - wąż doprowadzający.