Адкруціце гайку і выміце стяжной ніт мацавання ніжняга канца прамежкавага вала (гл. мал. 5-2) да вала шрубы рулявога механізму 11 (гл. мал. 5-1).
Мал. 5-1. Рулявы механізм у зборы з прывадам:
1 - бакавая цяга;
2 - сошка;
3 - сярэдняя цяга;
4 - маятнікавай рычаг;
5 - рэгулявальная муфта;
6 - ніжні шаравой шарнір падвескі;
7 - правы паваротны кулак;
8 - верхні шаравой шарнір падвескі;
9 - рычаг правага паваротнага кулака;
10 - кранштэйны маятнікавага рычага;
11 - рулявы механізм;
12 - ланжэрон кузава.
Мал. 5-2. Элементы рулявой калонкі:
1 - прамежкавы вал з шарнірам;
2 - карданны шарнір;
3 - ніт стяжной;
4 - верхні кажух;
5 - выключальнік запальвання;
6 - рулявое кола;
7 - вал рулявога кіравання;
8 - рычаг рэгулявання нахілу рулявой калонкі;
9 - ушчыльняльнае кольца;
10 - ніжні кажух;
11 - кранштэйны рулявой калонкі.
Расшплінтуйце і адкруціце гайкі шаравых пальцаў на сошцы 2, здымнікам А.47035 выпрасуйце шаравыя пальцы з адтулін сошкі.
Выдаліце алей з бака 9 (гл. мал. 5-3) гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Мал. 5-3. Сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання:
1 - алейная помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання;
2 - цеплаабменнік;
3 - пракладка 2108-3512115;
4 - ніт-штуцэр М16х1,5 2123-3408144;
5 - шланг высокага ціску;
6 - хамут вінтавой 2108-1300080-60;
7 - пракладка 1/02824/60;
8 - ніт-штуцэр М14х1,5 2123-3408070;
9 - бак алейны;
10 - кранштэйны мацавання алейнага бака;
11 - хамут вінтавой 2108-130008050;
12 - шланг нізкага ціску;
13 - шланг нізкага ціску зліўны;
14 - механізм рулявы;
15 - шланг які падводзіць.
Адкруціце ніт 8 мацавання шланга 5 да рулявога механізму і хамут 11 шланга 13 (гл. мал. 5-3). Выкарыстоўвайце тэхналагічныя заглушкі ў наканечніках шлангаў для прадухілення страт працоўнай вадкасці з сістэмы гідраўзмацняльніка.
Адкруціце гайкі нітаў мацавання рулявога механізму да ланжэрана 12 (гл. мал. 5-1) кузава і зніміце рулявы механізм.
Устаноўку выконвайце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, пры гэтым выканайце наступнае:
- усталюеце сошку рулявога механізму ў сярэдняе становішча;
- перад тым, як зацягнуць гайкі нітаў 1 (мал. 5-4), адмысловай прыладай арыентуйце рулявы механізм так, каб кут а = 28°;
- праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Запраўка гідрасістэмы маслам і прапампоўка гідрасістэмы.
- павярніце колы налева да ўпора і заліце ў гідрасістэму гідраўзмацняльніка алей;
- прапампуйце сістэму, павярнуўшы колы ад упора да ўпора 4...5 раз пры гэтым сачыць за наяўнасцю алею ў баку;
- у крайніх становішчах колаў выдаліце паветра з рулявога механізму, адкруціўшы штуцэр прапампоўкі;
- праверце ўзровень алею ў баку і кароткачасова запусціце рухавік, праверце алей у баку. Пры неабходнасці даліце алей у бак;
- запусціце рухавік і звярніце колы ад упора да ўпора 2...3 разу;
- заглушыце рухавік і яшчэ раз выдаліце паветра з рулявога механізму;
- праверце ўзровень алею ў бачку і пры неабходнасці давядзіце ўзровень алею да нормы. Узровень алею павінен быць паміж пазнакамі на маце коркі бака.
Папярэджанне. Перад усталёўкай шлангаў праверце адсутнасць расколін, парываў і запацяваннем шлангаў пры неабходнасці замяніць на новыя. Ушчыльняльныя медныя пракладкі наканечнікаў шлангаў высокага ціску замяніць на новыя. У пазбяганне выйсця з ладу помпы катэгарычна забараняецца запуск рухавіка пры адсутнасці алею ў гідрасістэме ці непрапампаванай гідрасістэме рулявога кіравання.
Мал. 5-4. Устаноўка рулявога механізму на аўтамабіль:
1 - ніты мацавання рулявога механізму;
2 - рулявы механізм;
а - кантрольны кут.
(Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: «chevyman.ru»)