Отпустите матицу и уклоните спојни вијак који причвршћује доњи крај међувратила 1 (погледајте слику 5-2) за осовину завртња управљачког механизма 11 (погледајте слику 5-1).
Цртање 5-1. Склоп управљачког механизма са погоном:
1 - бочно повлачење;
2 - двоножац;
3 - средњи потисак;
4 - полуга клатна;
5 - спојница за подешавање;
6 - куглични зглоб доњег вешања;
7 - десни зглоб управљача;
8 - Горњи куглични зглоб вешања;
9 - десна ручица зглоба управљача;
10 - носач руке клатна;
11 - управљачки механизам;
12 - бочни члан тела.
Цртање 5-2. Елементи стуба волана:
1 - средња осовина са зглобом;
2 - кардански зглоб;
3 - везни вијак;
4 - горње кућиште;
5 - прекидач за паљење;
6 - волан;
7 - осовина управљача;
8 - ручица за подешавање нагиба стуба волана;
9 - заптивни прстен;
10 - доње кућиште;
11 - носач стуба управљача.
Уклоните клинове и одврните матице кугличних зглобова на двоношцу 2, и помоћу извлакача А.47035 извуците кугличне зглобове из рупа за двоношце.
Уклоните уље из резервоара 9 (погледајте слику 5-3) серво управљача.
Цртање 5-3. Систем серво управљача:
1 - пумпа за уље серво управљача;
2 - измењивач топлоте;
3 - заптивка 2108-3512115;
4 - вијак-назувица М16к1.5 2123-3408144;
5 - црево високог притиска;
6 - вијчана стезаљка 2108-1300080-60;
7 - заптивка 1/02824/60;
8 - вијак-назувица М14к1.5 2123-3408070;
9 - резервоар за уље;
10 - Носач за монтажу резервоара за уље;
11 - вијчана стезаљка 2108-130008050;
12 - црево ниског притиска;
13 - црево за одвод ниског притиска;
14 - управљачки механизам;
15 - доводно црево.
Одврните вијак 8 који причвршћује црево 5 за управљачки механизам и стезаљку 11 црева 13 (погледајте слику 5-3). Користите технолошке чепове на крајевима црева да спречите губитак радне течности из система серво управљача.
Отпустите матице вијака који причвршћују управљачки механизам за бочни елемент 12 (погледајте слику 5-1) каросерије и уклоните управљачки механизам.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, а потребно је урадити следеће:
- поставите зглоб управљача у средњи положај;
- пре затезања матица вијака 1 (Цртање 5-4), користите посебан уређај за оријентисање управљачког механизма тако да угао а = 28°;
- проверите и подесите углове поравнања предњих точкова ако је потребно.
Пуњење хидрауличног система уљем и одзрачивање хидрауличног система.
- окрените точкове улево до краја и напуните систем серво управљача уљем;
- одзрачите систем окретањем точкова од блокаде до блокаде 4...5 пута, уз праћење присуства уља у резервоару;
- у екстремним положајима точкова, уклоните ваздух из управљачког механизма тако што ћете одврнути отвор за одзрачивање;
- проверите ниво уља у резервоару и накратко покрените мотор, проверите уље у резервоару. Додајте уље у резервоар ако је потребно;
- покрените мотор и окрените точкове од блокаде до блокаде 2...3 пута;
- угасите мотор и поново испустите ваздух из кормиларског механизма;
- проверите ниво уља у резервоару и, ако је потребно, допуните ниво уља до норме. Ниво уља треба да буде између ознака на мерној шипки на поклопцу резервоара.
Упозорење. Пре уградње црева, проверите да ли црева имају пукотине, кидање и знојење; замените новим ако је потребно. Замените бакарне заптивке на врховима црева високог притиска новим. Да бисте избегли квар пумпе, строго је забрањено паљење мотора ако нема уља у хидрауличном систему или ако хидраулични управљачки систем није одзрачен.
Цртање 5-4. Инсталација управљача на аутомобилу:
1 - вијци за причвршћивање управљачког механизма;
2 - управљачки механизам;
а - контролни угао.