Uwaga! Przed wyjęciem tłoków i korbowodów należy zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju, postępując zgodnie z odpowiednimi sekcjami w Rozdział 2, Część A.
1. Sprawdź paznokciem, czy na cylindrze nie utworzył się grzbiet, który jest wynikiem zużycia pierścienia tłokowego. Kołnierz usuwa się za pomocą rozwiertaka (zobacz zdjęcie). Jeżeli czynność ta nie zostanie wykonana, to podczas wyjmowania tłoka wraz z korbowodem z cylindra może dojść do pęknięcia tłoka.
2. Obróć silnik tak, aby wał korbowy znalazł się u góry.
3. Przed wyjęciem korbowodów należy sprawdzić ich luz osiowy za pomocą szczelinomierzy. Umieść szczelinomierz pomiędzy korbowodem a policzkiem wału korbowego. Wybierając grubość szczelinomierza upewnij się, że luz zniknie (zobacz zdjęcie). Luz osiowy będzie równy całkowitej grubości szczelinomierzy, przy której luz zanika. Jeżeli luz osiowy korbowodu przekracza wartość normatywną, korbowód należy wymienić. Dokładnie w ten sam sposób zmierz luz osiowy pozostałych korbowodów. Jeżeli zamontowano nowe korbowody (lub wał korbowy), wówczas luz osiowy może być poniżej normy (w tym przypadku konieczne jest szlifowanie korbowodów).
4. Sprawdź, czy na korbowodach i pokrywkach korbowodów nie ma śladów. W przypadku braku oznaczeń należy je wybić tak, aby liczba wybić odpowiadała numerowi cylindra, w którym zamontowany jest dany korbowód (zobacz zdjęcie).
5. Odkręć nakrętki, obracając je o 1/2 obrotu na raz, aż będzie można je dokręcić ręcznie. Zdjąć pokrywę korbowodu pierwszego cylindra wraz z łożyskiem korbowodu. Nie wyjmuj łożyska korbowodu z pokrywy. Załóż odcinki węża na śruby pokrywy korbowodu, aby zapobiec uszkodzeniu czopu wału korbowego i ścianek cylindra podczas wyjmowania korbowodu (zobacz zdjęcie). Wypchnij zespół tłoka z korbowodem i górną panewką łożyska korbowodu przez górną część cylindra, opierając trzonek młotka o górną panewkę korbowodu. Jeśli czujesz opór podczas wysuwania tłoka, sprawdź jeszcze raz, czy kołnierz w górnej części cylindra został całkowicie usunięty.
6. Powtórz procedurę dla wszystkich pozostałych cylindrów. Złóż pokrywy korbowodów z korbowodami, dokręć nakrętki śrub pokryw ręcznie. Do momentu montażu należy przechowywać wkładki w ich oryginalnym miejscu.