Pozor! Pred demontážou piestov a ojníc demontujte hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo podľa príslušných odsekov Kapitola 2, časť A.
1. Pomocou nechtu skontrolujte, či sa na valci nevytvorila ryha v dôsledku opotrebovania piestneho krúžku. Príruba sa odstráni pomocou výstružníka (pozri foto). Ak sa táto operácia nevykoná, potom pri vyberaní piestu s ojnicou z valca sa piest môže zlomiť.
2. Otočte motor tak, aby bol kľukový hriadeľ hore.
3. Pred odstránením ojníc skontrolujte ich axiálnu vôľu pomocou sady spáromerov. Umiestnite špáromer medzi ojnicu a lícnicu kľukového hriadeľa. Voľbou hrúbky spáromerov sa uistite, že vôľa zmizne (pozri foto). Axiálna vôľa sa bude rovnať celkovej hrúbke spáromerov, pri ktorej vôľa zmizne. Ak axiálna vôľa ojnice presiahne štandardnú hodnotu, ojnicu treba vymeniť. Presne rovnakým spôsobom zmerajte axiálnu vôľu ostatných ojníc. Ak sú nainštalované nové spojovacie tyče (alebo kľukový hriadeľ), potom môže byť axiálna vôľa pod normálnou hodnotou (v tomto prípade je potrebné prebrúsiť ojnice).
4. Skontrolujte značky na ojniach a krytoch ojníc. Ak nie sú žiadne značky, prerazte ich tak, aby počet razníkov zodpovedal číslu valca, v ktorom je namontovaná daná ojnica (pozri foto).
5. Uvoľnite matice ich otáčaním o 1/2 otáčky, kým sa matice nebudú dať otáčať rukou. Odstráňte kryt z ojnice prvého valca spolu s ojnicovým ložiskom. Neodstraňujte ojničné ložisko z krytu. Umiestnite časti hadice na skrutky uzáveru ojnice, aby ste predišli poškodeniu čapu kľukového hriadeľa a stien valca pri demontáži ojnice (pozri foto). Vytlačte zostavu piestu s ojnicou a horným puzdrom ojničného ložiska von cez hornú časť valca, pomocou rukoväte kladiva sa oprite o horný plášť ojnice. Ak cítite odpor piestu, ktorý vychádza von, znova skontrolujte, či bola príruba v hornej časti valca úplne odstránená.
6. Opakujte postup pre všetky zostávajúce valce. Namontujte uzávery ojníc s ojnicami, matice skrutiek utiahnite rukou. Uschovajte vložky na ich pôvodnom mieste až do montáže.