Postup odstránenia
1. Demontujte zostavu motora. Postupujte podľa bodu "Montáž" v tejto sekcii.
2. Odstráňte obe hlavy valcov ako celok. Pozri "blok hlavy valcov" v tejto sekcii.
3. Odstráňte zostavu olejovej vane. Pozri "olejová vaňa" a "Zostava sacieho potrubia olejového čerpadla" v tejto sekcii.
4. Označte hornú časť piesta, ktorý sa má odstrániť, a uveďte, v ktorom valci sa nachádza.
5. Namontujte nástroj EN-46111 (1) na kľukový hriadeľ (2).
6. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest, ktorý sa má odstraňovať, v spodnej časti zdvihu - v dolnej úvrati (BDC).
Pozor! Ak boli ojničné ložiská použité na bežiacom motore, musia byť pri následnej montáži vymenené za nové.
7. Pred odstránením ojníc skontrolujte vôľu na strane ojnice podľa nasledujúcich krokov.
A. Pomocou ľahkých úderov dreveného alebo iného mäkkého kladiva posuňte ojnicu pozdĺž čapu kľukového hriadeľa až na koniec.
B. Pomocou spáromerov zmerajte vôľu medzi protizávažím kľukového hriadeľa a ojnicou.
C. Bočná vôľa ojnice by nemala presiahnuť hodnotu uvedenú v špecifikáciách.
D. Ak axiálna vôľa prekročí požadovanú hodnotu, zmerajte šírku ojnice.
E. Ak je šírka ojnice podstatne menšia ako požadovaná hodnota a bočný povrch ojnice je silne opotrebovaný, ojnicu vymeňte.
F. Ak je šírka ojnice v rámci špecifikácií a na čapoch ojnice je veľa škrabancov, vymeňte kľukový hriadeľ.
Pozor! Nepoužívajte razidlo, razidlo ani iné náradie, ktoré by mohlo poškodiť ojnicu a uzáver ojnice alebo v nich spôsobiť mechanické namáhanie. Skrútená alebo namáhaná ojnica môže spôsobiť značné poškodenie motora.
8. Pomocou fixky napíšte číslo valca na ojnicu a na kryt hlavy ojnice.
Pozor! Skrutky ojnice z práškového kovu sa pri dotiahnutí požadovaným krútiacim momentom plasticky deformujú. Ak sú tieto skrutky uvoľnené alebo odstránené, musia sa vymeniť. Ak sa skrutky ojnice nevymenia, nebude možné ich dotiahnuť požadovaným krútiacim momentom, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu motora.
9. Odstráňte skrutky ojnice (1), postupne a jednu po druhej ich uvoľňujte.
Pozor! Kryty hlavy ojníc sa musia použiť bez ich prenosu na iné ojnice.
10. Odstráňte kryt hlavy ojnice (2).
11. Nainštalujte vodiacu súpravu EN-46121 (1) pre ojnicu do otvorov pre skrutky.
Pozor! Pri demontáži zostavy ojnice a piestu je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu čapu kľukového hriadeľa, steny valca alebo chladiacich trysiek piestu.
12. Pomocou vodiacej súpravy EN-46121 (1) vytlačte zostavu ojnice a piestu (2) cez hornú časť valca.
Pozor! Pri demontáži je potrebné zachovať pôvodné umiestnenie ojnice, krytu hlavy ojnice, piestu a ložísk. Pomôže to aj pri diagnostike stavu mechanickej časti motora.
13. Odstráňte vodiacu súpravu EN-46121 (1) pre ojnicu z otvorov pre skrutky.
14. Odstráňte hornú ložiskovú panvu veľkého konca ojnice (2).
15. Odstráňte spodnú panvu ložiska (1) uzáveru (2) ojnice.
16. Namontujte uzáver ojnice (1) na ojnicu (2), aby ste nepoškodili ich spojovacie plochy.
Poznámka: Uzáver a ojnica sú zhodné a musia sa skladovať spolu.
17. Opakujte operácie 4 až 16 pre zostávajúce skupiny ojníc a piestov.
Demontáž
Pozor! Na odstránenie a inštaláciu piestnych krúžkov musíte použiť špeciálne kliešte. Pri montáži musia byť krúžky od seba vzdialené len natoľko, aby mostík piestu mohol prejsť medzi drážkami piestu. Ak sú krúžky roztiahnuté príliš ďaleko od seba, horný krúžok sa zničí a ostatné sa zdeformujú.
1. Pomocou klieští (1) odstráňte piestne krúžky (2). Každý krúžok uložte do čistej obrúsky.
Pozor! Opätovné použitie držiakov piestnych čapov nie je povolené.
2. Odstráňte držiaky piestneho čapu pomocou zárezu (1) na strane piestu. Zlikvidujte držiaky piestnych čapov.
3. Odstráňte piestny čap (1) z piestu (2). Piest sa oddelí od ojnice.
Postup overovania
1. Skontrolujte piesty, či nemajú nasledujúce chyby.
- Sú na dne piesta (1) nejaké erodované oblasti?.
- Sú nejaké spoje v drážkach pre držiaky piestneho čapu (2)?.
- Sú otvory pre piestne čapy a piestne čapy (3) opotrebované?.
- Je povlak plášťa piesta (4) poškriabaný alebo poškodený?.
- Sú prstencové drážky prasknuté, preliačené alebo ryhované, čo by mohlo spôsobiť zadretie (5).
- Sú mostíky medzi drážkami piestnych krúžkov zdeformované alebo opotrebované?
2. Vymeňte piesty, ktoré vykazujú známky poškodenia alebo nadmerného opotrebovania.
3. Zmerajte šírku piesta pomocou nasledujúceho postupu.
- Pomocou vonkajšieho mikrometra zmerajte šírku piestu na dosadzovacej ploche piesta, kolmo na stredovú čiaru čapu.
- Porovnajte výsledok merania piesta s jeho veľkosťou v pôvodnom valci, pričom od priemeru valca odpočítajte šírku piesta.
- Ak je vôľa získaná ako výsledok merania väčšia ako norma a vŕtanie valca je v rámci normy, je potrebné vymeniť piest.
4. Odmerajte vôľu medzi otvorom piestneho čapu a piestnym čapom (2) podľa nasledujúceho postupu.
- V otvoroch pre piestne čapy alebo na čapoch by nemali byť žiadne usadeniny uhlíka alebo ryhy.
- Na meranie piestnych čapov v oblastiach dotykovej plochy s piestami použite externý mikrometer (1).
- Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvor pre piestny čap (1). Porovnajte výsledok s priemerom piestneho čapu a vôľou medzi piestnym čapom a vývrtom piestneho čapu. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak je medzera príliš veľká, zistite, ktorá časť nespĺňa normu, a v prípade potreby ju vymeňte.
- Vymeňte piest, ak niektorý z jeho rozmerov nezodpovedá špecifikácii.
- Ak nový piest nespĺňa štandardnú vôľu, môže byť valec vyvŕtaný o 0,25 mm. Na účely údržby sa poskytuje iba jedna opravná veľkosť piestov a krúžkov.
5. Zmerajte vôľu na konci piestneho krúžku pomocou nasledujúceho postupu.
- V otvoroch pre piestne čapy alebo na čapoch by nemali byť žiadne usadeniny uhlíka alebo ryhy.
- Piestny krúžok (1) umiestnite do otvoru, v ktorom sa bude pohybovať, približne 25 mm pod povrch dosky bloku valcov. Uistite sa, že krúžok je nainštalovaný v pravom uhle k otvoru valca nastavením polohy krúžku pomocou hlavy piestu.
- Zmerajte vôľu na konci piestneho krúžku pomocou mierok vôle (2).
- Ak medzera presahuje špecifikované normy, piestne krúžky sa musia vymeniť.
- Opakujte postup pre všetky piestne krúžky.
6. Zmerajte vôľu na strane piestneho krúžku pomocou nasledujúceho postupu.
- Vložte piestny krúžok úplne do drážky piesta. Ak sa krúžok zadrie v dôsledku drážky piesta, vypilujte drážku jemným pilníkom. Ak je zadretie spôsobené deformáciou piestneho krúžku, krúžok sa musí vymeniť.
- Po inštalácii piestneho krúžku na piest skontrolujte medzery na niekoľkých miestach pomocou spáromerov.
- Porovnajte merania s vôľou na strane piestneho krúžku. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak je medzera väčšia ako je uvedené v normách, je potrebné vymeniť piestne krúžky.
- Ak nový krúžok nezmenší medzeru a nedosiahne štandard, musí sa nainštalovať nový piest.
- Ak nový piest nedosahuje štandardná vôľa, potom valca veľkosti bloku by mala byť zvýšená o 0,25 mm. Tam je len jeden predražený piestové a veľkosť prsteňa je k dispozícii pre služby.
7. Ojnice skontrolujte nasledovne.
- Skontrolujte puzdro piestneho čapu (4), či nie je poškriabané alebo poškodené.
- Skontrolujte, či ojnica (1) nie je skrútená alebo ohnutá.
- Skontrolujte kryt ojnice (2), či nie je preliačený alebo poškodený v dôsledku možného rušenia.
- Skontrolujte nosnú plochu ojnice, či na nej nie sú škrabance alebo známky opotrebovania.
- Ak sú na otvoroch spojovacích tyčí drobné škrabance a stopy oderu, mali by sa otvory po obvode vyčistiť jemným brúsnym papierom.
- Dočasne nainštalujte staré skrutky (3). Pri konečnej inštalácii sa musia vymeniť.
8. Odmerajte vôľu medzi otvorom piestneho čapu ojnice a piestnym čapom pomocou nasledujúcich postupov.
- Pomocou externého mikrometra (1) vykonajte dve merania piestneho čapu (2) v oblasti kontaktu ojnice.
- Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvor pre piestny čap ojnice (1).
- Od veľkosti otvoru piestneho čapu odpočítajte priemer piestneho čapu.
- Porovnajte merania medzier. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak je medzera príliš veľká, vymeňte piestny čap. Ak nový kolík nevyrieši problém s vôľou, ojnicu bude potrebné vymeniť.
9. Odmerajte otvor hlavného ložiska ojnice (1) pomocou nasledujúcich postupov.
- Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvor hlavného ložiska ojnice.
- Porovnajte rozmery otvorov. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak otvor nezodpovedá štandardu, vymeňte ojnicu. Ojnicu neopravujte.
10. Skontrolujte rovinnosť povrchu dosky bloku valcov pomocou pravítka a mierky. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
11. Skontrolujte sústrednosť a vyrovnanie otvoru ložiska pomocou merača valcového otvoru J-8087, postupujte podľa kroku "Špecifikácie motora" v tejto sekcii. Ak je vŕtanie ložiska mimo normálneho rozsahu, vymeňte blok valca.
12. Skontrolujte dieru bloku valcov na opotrebovanie, hádzanie a kužeľovitosť pomocou dieromera. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
13. Skontrolujte vyleštenie otvoru bloku valcov. V prípade potreby zľahka vybrúste vŕtanie valca.
Montáž
Piest a piestny čap
Pozor! Šípka na dne piestu by mala smerovať k prednej časti motora.
Poznámka: Neexistuje žiadny špecifický smer pre ojnicu a môže byť pripojená k piestu v ľubovoľnej orientácii.
1. Namažte otvory pre piestne čapy (1) v pieste (2) a ojnici čistým motorovým olejom.
2. Pripojte piest k ojnici pomocou piestneho čapu. Pri opätovnom použití označenej ojnice musí byť piest správne orientovaný.
3. Zarovnajte otvory pre piestne čapy v pieste a ojnici.
4. Vložte piestny čap do piestu a ojnice.
Pozor! Musia sa použiť nové držiaky piestnych čapov. Opätovné použitie držiakov piestnych čapov nie je povolené.
5. Nainštalujte nové držiaky piestneho čapu (1).
6. Je potrebné, aby držiaky piestnych čapov boli úplne usadené v drážkach.
7. Opakujte operácie 1 až 6 pre zostávajúce piesty.
Piestny krúžok
1. Pred montážou je potrebné správne nasmerovať rozťahovací krúžok škrabky oleja (1). Konce expandéra by mali smerovať k spodnej časti piestu.
2. Pomocou klieští na piestne krúžky namontujte krúžky na stieranie oleja podľa nasledujúcich pokynov:
a. Nainštalujte expanzný krúžok (3).
b. Nainštalujte horný a spodný kotúč (4) krúžku na stieranie oleja. Roztiahnite krúžok tak, aby prešiel priemerom piesta. Nadmerné roztiahnutie piestnych krúžkov spôsobí ich deformáciu alebo zničenie.
3. Namontujte druhý (2) a horný (1) piestny krúžok v nasledujúcom poradí:
4. Pomocou klieští (1) nainštalujte druhý piestny krúžok (2) na piest (3). Krúžok príliš nerozťahujte. Zopakujte túto operáciu pre horný krúžok.
5. Po inštalácii krúžkov umiestnite zámky krúžkov nasledovne. Šípka na pieste by sa mala použiť ako referenčná čiara.
- Poloha spodného krúžku na stieranie oleja (1).
- Poloha horného krúžku na stieranie oleja (2).
- Poloha horného krúžku (3).
- Poloha expandéra krúžku škrabky oleja (4).
- Poloha druhého krúžku (5).
Ložisko ojnice
Pozor! Ak boli ojničné ložiská použité na bežiacom motore, musia byť pri následnej montáži vymenené za nové.
1. Utrite otvor ložiskového puzdra v ojnici (2) a kryt ojnice handričkou, ktorá nepúšťa vlákna a vlákna.
2. Vyčistite spodné panvy ložísk hlavy ojnice od oleja.
3. Nainštalujte novú hornú panvu ložiska (1) na miesto. Otočte ložisko tak, aby jeho jazýček bol umiestnený v drážke ojnice. Vložka musí byť umiestnená v spojovacej tyči bez toho, aby vyčnievala von.
4. Namontujte spodnú panvu ložiska (1) na kryt ojnice (2).
5. Otočte ložisko tak, aby jeho jazýček bol umiestnený v drážke ojnice. Vložka musí byť umiestnená v kryte ojnice bez toho, aby vyčnievala von.
Postup inštalácie
Inštalácia ojnice s ojnicovým ložiskom
1. Výdatne namažte vŕtanie valca, piestne krúžky a plášť piestu motorovým olejom.
Pozor! Piest má špecifickú orientáciu, ktorá musí byť zabezpečená, keď je inštalovaný v bloku valcov. Šípka na spodnej časti každého piesta by mala smerovať k prednej časti motora.
2. Pre valec je potrebné použiť iba ojnicu a skupinu piestov, ktorá má rovnaké číslo ako valec. Správna orientácia je označená bodom (1) umiestneným na spodnej časti valca.
3. Nainštalujte vodiacu súpravu EN-46121 (1) pre ojnicu do otvorov pre skrutky.
4. Stlačte piestne krúžky pomocou štandardného tŕňa.
Pozor! Pri montáži ojnice a skupiny piestov je potrebné venovať mimoriadnu pozornosť tomu, aby nedošlo k poškodeniu vŕtania valca, dýz na prívod oleja alebo povrchov kľukového hriadeľa.
5. Pomaly vložte zostavu piestu (2) a ojnice do valca, pričom ich držte jednou rukou za hornú časť valca a druhou za spodok. Kontakt ojnice s otvorom valca nie je povolený.
6. Keď sa tŕň piestneho krúžku opiera o povrch bloku valca, vložte piest do valca a jemne naň poklepte mäkkou rukoväťou kladiva. Pomocou EN-46121 vodiacich kolíkov (1) nasmerujte ojnicu na čap kľukového hriadeľa a zároveň jemne poklepte mäkkým kladivom na piest vo valci.
7. Odstráňte vodiacu súpravu EN-46121 (1) pre ojnicu z otvorov pre skrutky.
Meranie vôle v ložisku ojnice
Poznámka: Nové vôle ložísk ojnice je potrebné skontrolovať pred konečnou montážou.
1. Umiestnite kúsok nového kalibrovaného plastového drôtu pri izbovej teplote po celej dĺžke kľukového čapu.
2. Nainštalujte ojničné ložisko do uzáveru ojnice.
3. Nasaďte kryt ojnice (1) na ojnicu a uistite sa, že výstupky ložiskového puzdra sú umiestnené na jednej strane ojnice.
Poznámka: Na meranie vôle ojničného ložiska je dovolené použiť staré skrutky ojnice.
4. Namontujte skrutky uzáveru ojnice.
Utiahnite
Utiahnite skrutky na 30 N·m (22 lb-ft), potom skrutky úplne uvoľnite. Utiahnite skrutky uzáveru ojnice na 25 N·m (18 lb-ft) a otočte skrutky o ďalších 110° pomocou uhlového merača krútiaceho momentu KM-470-B.
5. Zostavu nechajte v tomto stave aspoň 2 minúty.
6. Odstráňte skrutky uzáveru ojnice a zlikvidujte ich.
7. Odstráňte kryt ojnice.
8. Vôľu v ložisku ojnice zistite porovnaním šírky plochého plastového drôtu (1) v jeho najširšom mieste so stupnicou na obale kalibrovaného drôtu (2).
9. Porovnajte výsledok merania s technickými údajmi.
10. Ak nové ložiská neposkytujú požadovanú vôľu s kľukovým hriadeľom, skontrolujte nasledovné:
- a. Zmerajte čapy kľukového hriadeľa, aby ste určili, či majú správnu veľkosť, a uistite sa, že sú použité správne nové ložiská. Ak sa rozmery čapov ojnice kľukového hriadeľa líšia od požadovaných, potom kľukový hriadeľ vymeňte alebo prebrúste. Mechanické spracovanie kľukového hriadeľa je povolené a pre tento prípad sú k dispozícii ložiská opravných veľkostí.
- b. Odmerajte priemer otvoru ložiska v ojnici, aby ste sa uistili, že má správnu veľkosť. Ojnica nie je určená na mechanické spracovanie a ak nespĺňa technické špecifikácie, je potrebné ojnicu vymeniť.
11. Vyčistite kľukové čapy od plastového drôtu pomocou handričky, ktorá nepúšťa vlákna a vlákna.
Konečný postup inštalácie ojnice
1. Opatrne mierne posuňte ojnicu od čapu kľukového hriadeľa, aby ste namazali povrch čapu kľukového hriadeľa, ktorého sa dotýka ložisko ojnice.
2. Plochu čapu ojnice kľukového hriadeľa v mieste kontaktu ložiska ojnice dôkladne namažte čistým motorovým olejom.
3. Nasaďte ojnicu na čap kľukového hriadeľa.
4. Nasaďte kryt ojnice (1) na ojnicu a uistite sa, že výstupky ložiskového puzdra sú umiestnené na jednej strane ojnice.
Pozor!
- Nové skrutky uzáveru ojnice nemažte. Nové skrutky sú už namazané grafitovým mazivom. Mazanie skrutiek ojnice spôsobí nárast vnútorného hydraulického tlaku, keď sú skrutky utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Neúmyselný hydraulický tlak môže spôsobiť zlyhanie komponentov a značné poškodenie motora.
- Nepoužívajte staré skrutky uzáveru ojnice.
5. Namontujte nové skrutky uzáveru ojnice.
Utiahnite
Utiahnite skrutky na 30 N·m (22 lb-ft), potom skrutky úplne uvoľnite. Utiahnite skrutky uzáveru ojnice na 25 N·m (18 lb-ft) a otočte skrutky o ďalších 110° pomocou uhlového merača krútiaceho momentu KM-470-B.
Poznámka: Počas inštalácie a po nej sa uistite, že piesty sú správne umiestnené a orientované vo valcoch. Šípka na spodnej časti každého piesta by mala smerovať k prednej časti motora.
6. Opakujte opísané operácie pre zostávajúce skupiny ojnice a piestov.
7. Nainštalujte olejovú vaňu a sacie rúrky olejového čerpadla. Pozri "olejová vaňa" a "Zostava sacieho potrubia olejového čerpadla" v tejto sekcii.
8. Nainštalujte hlavy valcov. Pozri "blok hlavy valcov" v tejto sekcii.
9. Nainštalujte zostavu motora. Postupujte podľa bodu "Montáž" v tejto sekcii.
