Časti hlavy valcov a ventilového rozvodu
Demontáž
Pozor! Dbajte na to, aby sa hlavy ventilov počas nasledujúcej operácie s ničím nedostali do kontaktu, aby nedošlo k ich ohnutiu alebo poškodeniu.
1. Demontujte zostavu hlavy valcov. Pozri "blok hlavy valcov" v tejto sekcii.
2. Pomocou správne dimenzovaného hlbokého skľučovadla (1) a plastového kladiva (2) jemne poklepte na držiak ventilovej pružiny, aby ste uvoľnili závlačky ventilovej pružiny.
Stlačené ventilové pružiny (1) majú vysoké napätie vo vzťahu k stláčaciemu zariadeniu ventilovej pružiny (2). Ventilové pružiny, ktoré nie sú správne stlačené alebo uvoľnené z kompresora ventilových pružín, môžu byť vymrštené z kompresora ventilových pružín značnou silou. Buďte opatrní pri stláčaní alebo uvoľňovaní ventilovej pružiny pomocou stláčača ventilovej pružiny a pri odstraňovaní alebo inštalácii kľúčov drieku ventilu. Nedodržanie opatrnosti môže mať za následok zranenie.
Pozor! Nestláčajte pružinu ventilu na menej ako 24,0 mm. Kontakt medzi držiakom ventilovej pružiny a tesnením drieku ventilu môže viesť k potenciálnemu poškodeniu tesnenia drieku ventilu.
3. Stlačte ventilovú pružinu (1) pomocou stláčača ventilovej pružiny, nástroj č. J-8062 (2), a adaptér, nástroj č. EN-46119.
4. Odstráňte závlačky ventilov pomocou nástroja EN-46117 (1).
5. Odstráňte stláčanie ventilovej pružiny (2) a adaptér (3).
6. Odstráňte držiak ventilovej pružiny (1).
7. Odstráňte ventilovú pružinu (2).
8. Odstráňte ventily (1).
Pozor! Nikdy znovu nepoužívajte tesnenie drieku ventilu.
9. Odstráňte tesnenie drieku ventilu pomocou nástroja #EN-46116 a zlikvidujte ho.
10. Opakujte tieto operácie pre zostávajúce ventily.
11. Odstráňte expanzné zátky (1) z vedenia oleja v hlave valcov.
12. Odstráňte závitové zátky (1) chladiacej kvapaliny hlavy valcov.
Jasné
Pozor! Pri čistení by sa nemali používať drôtené kefy a oceľové škrabky kvôli hliníkovej zliatine v konštrukcii hlavy valcov, pretože môže dôjsť k poškodeniu tesniacich plôch. Prípadne použite drevenú alebo plastovú škrabku.
1. Odstráňte starý tesniaci prostriedok na závity, tesniaci materiál a tmel pomocou štandardnej plastovej alebo drevenej škrabky.
2. Vyčistite všetky povrchy hlavy valcov nehrdzavým rozpúšťadlom.
3. Všetky olejové vedenia prefúknite stlačeným vzduchom.
4. Odstráňte všetky usadeniny uhlíka zo spaľovacích komôr.
5. Vyčistite všetky vrecká zdvíhadiel od usadenín a vodného kameňa.
Vyšetrenie
Inšpekcia
1. Skontrolujte dosadacie plochy vačkového hriadeľa v hlave valcov (1) z hľadiska nasledujúcich stavov:
- nadmerné ryhy na povrchu alebo triesky;
- zmena farby z prehriatia a
- deformácia z nadmerného opotrebovania.
2. Ak sa na ložiskových plochách vačkového hriadeľa vyskytne niektorý z vyššie uvedených stavov, vymeňte hlavu valcov. Neobrábajte ložiskové čapy vačkového hriadeľa.
3. Skontrolujte hlavu valca, či nevykazuje nasledujúce podmienky:
- praskliny, poškodenie alebo odštiepenie povrchu v spaľovacích komorách;
- nečistoty v olejovom potrubí. Pokračujte v čistení vedení, kým sa neodstránia všetky nečistoty;
- únik chladiacej kvapaliny alebo poškodenie tesniacej plochy horného čela. Ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, zmerajte deformáciu povrchu;
- nerovnosti alebo iné chyby, ktoré by mohli znížiť tesniace vlastnosti nového tesnenia napínača reťaze vačkového hriadeľa. Vymeňte hlavu valca. Neobrábajte ložiskové čapy vačkového hriadeľa.
- poškodenie akéhokoľvek povrchu tesnenia;
- poškodenie závitových otvorov ktorejkoľvek zo skrutiek;
- spálené alebo erodované miesta v spaľovacej komore;
- praskliny v sacích otvoroch a spaľovacích komorách;
- vonkajšie trhliny vo vodných kanáloch;
- obmedzenia vo vstupnom alebo výstupnom potrubí;
- obmedzenia prietokov chladiaceho systému;
- hrdzavé, poškodené alebo netesné zátky.
4. Ak sa na hlave valcov zistia praskliny alebo poškodenia, musí sa vymeniť. Neodporúča sa vykonávať zváracie práce na hlave valcov ani opravovať poškodenie.
5. Skontrolujte uzatváracie ventily prívodu oleja ovládača zmeny polohy vačkového hriadeľa (1) a uistite sa, že sú správne umiestnené v hlave valcov. Uzatvárací ventil na prívod oleja do pohonu zmeny polohy vačkového hriadeľa musí byť zapustený 2 mm pod povrchom hornej roviny (A) hlavy valcov.
6. Poškodené, upchaté alebo zablokované spätné ventily (1) je možné vymeniť pomocou nástroja na demontáž a montáž guľového ventilu na kontrolu polohy vačkového hriadeľa, nástroj č. EN-46122.
Meranie hlavy valcov
Vôľa čapu vačkového hriadeľa
1. Namontujte veko ložiska vačkového hriadeľa do hlavy valca bez vačkového hriadeľa.
2. Namontujte upevňovacie skrutky krytu vačkového hriadeľa a utiahnite ich na 10 N·m (89 lbs.in).
3. Odmerajte ložiská vačkového hriadeľa vnútorným mikrometrom.
4. Od priemeru ložiska vačkového hriadeľa odpočítajte priemer čapu vačkového hriadeľa. To poskytne pracovnú vôľu. Ak jazdná vôľa presahuje špecifikácie a čapy vačkového hriadeľa spĺňajú špecifikácie, vymeňte hlavu valcov.
Zarovnanie čapu vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte dosadacie plochy vačkového hriadeľa v hlave valcov, či neobsahujú chyby alebo škrabance, ktoré by mohli brániť dosiahnutiu správnych vôlí vačkového hriadeľa. Odstráňte drobné chyby alebo škrabance.
2. Namontujte vačkové hriadele do hlavy valcov.
3. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa.
4. Namontujte upevňovacie skrutky krytu vačkového hriadeľa a utiahnite ich na 10 N·m (89 lbs.in).
5. Skontrolujte, či sa vačkové hriadele voľne otáčajú v hlave valcov. Ak sa vačkový hriadeľ voľne neotáča, vymeňte hlavu valca.
Kontrola rovinnosti horného povrchu
1. Uistite sa, že horné plochy hlavy valcov sú čisté a bez tesniaceho materiálu.
2. Skontrolujte, či na povrchu nie sú chyby alebo škrabance, ktoré by mohli brániť správnemu utesneniu tesnenia hlavy valcov.
3. Umiestnite pravítko (1) diagonálne rovnobežne s predným povrchom hornej roviny hlavy valcov (2).
4. Odmerajte medzeru medzi pravítkom a čelom hlavy valcov v štyroch bodoch pozdĺž pravítka pomocou meradla.
5. Ak je deformácia menšia ako 0,05 mm, potom nie je potrebná obnova povrchu hornej roviny hlavy valcov.
6. Ak je deformácia v rozsahu 0,05±0,20 mm alebo sa vyskytnú chyby alebo škrabance, ktoré by mohli brániť správnemu utesneniu tesnenia hlavy valcov, povrch hornej roviny hlavy valcov je potrebné obnoviť.
7. Ak je potrebná obnova povrchu, maximálne množstvo, ktoré možno odstrániť, je 0,25 mm.
8. Ak je potrebné odstrániť viac ako 0,25 mm materiálu z povrchu hornej roviny hlavy valcov, musí sa hlava vymeniť.
Meranie vodiaceho puzdra ventilu
1. Odmerajte vôľu medzi driekom ventilu (1) a vodiacim puzdrom (2). Nadmerná vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom môže spôsobiť nadmernú spotrebu oleja a môže tiež viesť k poruche ventilu. Nedostatočná vôľa bude mať za následok zvýšený hluk a lepenie počas chodu ventilov a naruší plynulý chod zostavy motora.
2. Na hlavu valca pripevnite číselník za okraj krytu vačkového hriadeľa.
3. Umiestnite úchylkomer tak, aby pohyb drieku ventilu zo strany na stranu cez hlavu valca spôsobil, že sa tyč ukazovateľa pohybovala priamo. Tyč číselníka by sa mala dotýkať povrchu drieku ventilu tesne nad vodidlom ventilu.
4. Spustite hlavu ventilu približne 0,064 mm od sedla ventilu.
5. Miernym tlakom pohybujte driekom ventilu zo strany na stranu, aby ste získali hodnoty vôle.
- Ak vôľa ventilu presahuje špecifikovanú hodnotu a nový driek ventilu so štandardným priemerom nezodpovedá špecifikácii, je možné zväčšiť veľkosť vedenia ventilu o 0,075 mm pomocou výstružníka na vedenie ventilu, nástroj č. J 42096, alebo 0,375 mm pomocou výstružníka na vedenie ventilu, č. EN-46120. Existujú dve veľkosti opráv drieku ventilu.
- Opotrebenie 10 mm na spodnej časti vodiaceho puzdra ventilu nie je dostatočne významné na to, aby ovplyvnilo normálnu prevádzku.
- Ak zväčšenie veľkosti vodiaceho puzdra neprinesie vôľu podľa špecifikácií, vymeňte hlavu valca.
Kontrola a meranie ventilovej pružiny
1. Odmerajte vôľu medzi driekom ventilu (1) a vodiacim puzdrom (2). Nadmerná vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom môže spôsobiť nadmernú spotrebu oleja a môže tiež viesť k poruche ventilu. Nedostatočná vôľa bude mať za následok zvýšený hluk a lepenie počas chodu ventilov a naruší plynulý chod zostavy motora.
2. Na hlavu valca pripevnite číselník za okraj krytu vačkového hriadeľa.
3. Umiestnite úchylkomer tak, aby pohyb drieku ventilu zo strany na stranu cez hlavu valca spôsobil, že sa tyč ukazovateľa pohybovala priamo. Tyč číselníka by sa mala dotýkať povrchu drieku ventilu tesne nad vodidlom ventilu.
4. Spustite hlavu ventilu približne 0,064 mm od sedla ventilu.
5. Miernym tlakom pohybujte driekom ventilu zo strany na stranu, aby ste získali hodnoty vôle.
- Ak vôľa ventilu presahuje špecifikovanú hodnotu a nový driek ventilu so štandardným priemerom nezodpovedá špecifikácii, je možné zväčšiť veľkosť vedenia ventilu o 0,075 mm pomocou výstružníka na vedenie ventilu, nástroj č. J 42096, alebo 0,375 mm pomocou výstružníka na vedenie ventilu, č. EN-46120. Existujú dve veľkosti opráv drieku ventilu.
- Opotrebenie 10 mm na spodnej časti vodiaceho puzdra ventilu nie je dostatočne významné na to, aby ovplyvnilo normálnu prevádzku.
- Ak zväčšenie veľkosti vodiaceho puzdra neprinesie vôľu podľa špecifikácií, vymeňte hlavu valca.
Vyšetrenie
1. Vyčistite ventilové pružiny v rozpúšťadle.
2. Vysušte ventilové pružiny stlačeným vzduchom.
3. Skontrolujte ventilové pružiny, či nemajú zlomené cievky alebo konce cievok.
Meranie
1. Na meranie napätia ventilovej pružiny použite štandardný tester ventilových pružín.
Pozor! Na zvýšenie zaťaženia pružiny nepoužívajte podložky. Použitie podložiek môže spôsobiť, že pružina ventilu sa dostane nadol skôr, než lalok vačkového hriadeľa dosiahne vrchol zdvihu.
2. Ak sa zistí zníženie zaťaženia ventilovej pružiny, vymeňte ventilové pružiny.
Lapovanie ventilu a sedla
Čistenie ventilu
Pozor! Na žiadnu časť drieku ventilu nepoužívajte drôtenú kefu. Driek ventilu je pochrómovaný, aby sa zvýšila odolnosť proti opotrebovaniu. Čistenie tyče drôtenou kefou môže odstrániť chrómovanie.
1. Na vyčistenie nánosov uhlíka z hlavy ventilu použite mäkkú kefku so štetinami.
2. Ventil dôkladne očistite rozpúšťadlom a utrite dosucha.
Kontrola ventilu
1. Skontrolujte poškodenie ventilu od hlavy po doraz nasledovne.
- Dochádza k odštiepeniu povrchu v oblasti sedla ventilu (1)
- Má okraj ventilu (2) správny tvar?
- Je ohyb v drieku ventilu (3)
- Dochádza k odlupovaniu povrchu alebo nadmernému opotrebovaniu piestnej tyče (4)
- Sú drážky kľúča ventilu (5) opotrebované?
- Je doraz ventilu (6) opotrebovaný?.
2. Ak sa vyskytne niektorý z týchto príznakov, vymeňte ventil.
Meranie šírky sedla ventilu
1. Odmerajte šírku sedla ventilu (1) v hlave valca pomocou pravítka (2).
2. Zmerajte šírku sedla na povrchu sedla ventilu (1) pomocou vhodného pravítka.
Pozor! Dotyková plocha sedla musí byť minimálne 0,5 mm od vonkajšieho priemeru (okraja) ventilu. Ak je kontaktná plocha príliš blízko okraja, sedadlo by malo byť prestavané tak, aby sa kontaktná plocha posunula od okraja.
3. Ak je šírka sedla prijateľná, skontrolujte valcovitosť sedla ventilu.
4. Ak šírka sedla nie je prijateľná, preklopte sedlo ventilu, kým sa šírka nevráti k špecifikácii. Správna šírka sedla ventilu je dôležitá na zabezpečenie dostatočného prenosu tepla ventilom.
Meranie valcovitosti sedla ventilu
1. Odmerajte valcovitosť sedla ventilu pomocou číselníkového úchylkomeru pripojeného k centrovaciemu zariadeniu kužeľa nainštalovanému vo vodiacom puzdre. Pri inštalácii do vodiaceho puzdra by malo byť centrovacie zariadenie mierne ohnuté.
Pozor! Musí sa použiť centrovacie zariadenie správnej veľkosti. Nepoužívajte centrovacie zariadenia s nastaviteľným priemerom. Nastaviteľné centrovacie zariadenia môžu poškodiť vedenie ventilu.
2. Ak valcovitosť sedla ventilu presahuje špecifikácie, prekryte ventil a sedlo ventilu.
3. Pri použití nových ventilov by mala byť valcovitosť sedla ventilu do 0,05 mm.
Meranie okraja ventilu
1. Zmerajte okraj ventilu pomocou vhodného pravítka.
2. Ak sú okraje ventilov mimo špecifikácie, vymeňte ventily.
3. Ak sú okraje ventilu v rámci špecifikácií a nevyžadujú prebrúsenie, skontrolujte zarovnanie sedla ventilu.
Zarovnanie meracieho ventilu k sedlu
Kontrola zarovnania ventilu a sedla určuje, či sú ventil a sedlo správne utesnené.
Odmerajte sedlo ventilu a čelo ventilu, aby ste zabezpečili správne utesnenie ventilu.
1. Pracovný povrch ventilu zľahka natrite modrým farbivom (3).
2. Nainštalujte ventil do hlavy valca.
3. Otočte ventilom v sedle dostatočným tlakom, aby ste zotreli farbivo.
4. Odstráňte ventil z hlavy valca.
5. Ak je sedlo ventilu koncentrické a poskytuje správne tesnenie voči drieku ventilu, potom sa po celom obvode sedla (2) vytvorí súvislá značka (1).
Pozor! Opotrebovaná značka by mala byť aspoň 0,5 mm od okraja ventilu. Ak je značka príliš blízko okraja, sedadlo bude potrebné prestavať, aby sa kontaktná plocha posunula preč od okraja.
6. Ak pracovná plocha nie je sústredná s driekom, značka nebude súvislá po celom obvode pracovnej plochy ventilu. Ventil je potrebné prebrúsiť alebo vymeniť a znovu postaviť sedlo.
Postup obnovy ventilu a sedla
Ak je šírka, valcovitosť alebo zarovnanie sedla ventilu mimo špecifikácií, prekryte sedlá, aby ste zabezpečili správny prenos tepla a zabránili usadzovaniu uhlíka na sedlách.
Ak je potrebná renovácia sedla ventilu, prebrúste dosadaciu plochu ventilu, pokiaľ nepoužívate nový ventil.
1. Lapovanie sediel ventilov (2) v správnom uhle podľa špecifikácií.
2. Pomocou správnych uhlových špecifikácií prekryjte a vyprofilujte sedlo ventilu (1) tak, aby dosadacia plocha ventilu (2) bola správne umiestnená vzhľadom na ventil.
3. Použitím správnych uhlových špecifikácií, lapujte a brúste sedlo ventilu (3), aby ste zmenšili šírku sedla ventilu v rámci špecifikácií.
4. Ak používate originálny ventil, prekryte ho podľa špecifikácií. Po lapovaní znovu zmerajte hranu ventilu. Vymeňte ventil, ak je okraj mimo špecifikácií. Nové ventily nevyžadujú lapovanie.
5. Pri lapovaní ventilov a sediel odstráňte čo najmenej materiálu. Rezanie ventilového sedla má za následok zníženie sily ventilovej pružiny.
6. Nainštalujte ventil do hlavy valca.
Pozor! Pri použití prebrúsených ventilov zasypte ventily do ich sediel jemnou brúsnou zmesou. Po operáciách prebrúsenia a lapovania by mali byť obnovené povrchy hladké a správne a mali by si vyžadovať čo najmenej konečnej úpravy. Prílišné utiahnutie povedie k vytvoreniu drážok na pracovnej ploche ventilu, ktoré zabránia bezpečnému uchyteniu pri zahrievaní.
Poznámka:
Pred konečnou montážou vyčistite ventil a sedlo rozpúšťadlom a stlačeným vzduchom, aby ste odstránili všetky zvyšné dokončovacie hmoty.
Pri inštalácii nových ventilov nikdy nepoužívajte obloženie ventilov.
7. Po dosiahnutí správnej šírky sedla ventilu v hlave valca zmerajte výšku drieku ventilu.
8. Ak je výška drieku ventilu prijateľná, skontrolujte zarovnanie sedla.
Postup merania výšky drieku ventilu
Pozor! Na určenie hodnoty výšky drieku ventilu zmerajte vzdialenosť od sedla ventilovej pružiny k držiaku ventilovej pružiny.
1. Nainštalujte ventil do vodidla ventilu.
2. Uistite sa, že ventil sedí v sedle ventilu.
3. Nainštalujte tesnenie drieku ventilu.
4. Nainštalujte držiak ventilovej pružiny a kľúče drieku ventilu.
5. Odmerajte vzdialenosť (1) od hlavy valca k spodnej časti držiaka ventilovej pružiny.
6. Ak presahuje maximálnu výšku špecifikovanú v špecifikáciách, je potrebné nainštalovať nový ventil a znovu zmerať výšku drieku ventilu.
Pozor!
Nebrúste doraz drieku ventilu. Doraz ventilu bol vytvrdený a ostrenie dorazu zničí stvrdnutý povrch, čo spôsobí predčasné opotrebovanie a možné poškodenie motora.
Na nastavenie výšky drieku ventilu nepoužívajte podložky. Použitie podložiek spôsobí, že pružina ventilu klesne nadol skôr, ako lalok vačkového hriadeľa dosiahne maximálny zdvih.
7. Ak výška drieku ventilu stále presahuje maximálnu výšku špecifikovanú v špecifikáciách, hlavu valca je potrebné vymeniť.
Montáž
1. Namontujte skrutkové zátky chladiacej kvapaliny hlavy valcov (1).
Utiahnite
Utiahnite zátky chladiacej kvapaliny hlavy valcov na 31 N·m (23 stôp-libier).
2. Namontujte expanzné zátky (1) olejového vedenia hlavy valcov.
Pozor! Nikdy znovu nepoužívajte tesnenie drieku ventilu. Pri spätnej montáži hlavy valcov vždy používajte nové tesnenia.
3. Namontujte tesnenia drieku ventilu na vodiace puzdrá pomocou nástroja č. EN-46116 (1).
Pozor! Počas inštalácie by ste mali pôsobiť silou len na povrch tesnenia drieku ventilu, ktorý je v kontakte s pružinou ventilu.
4. Pomocou nástroja č. EN-46116, stlačte a zaskrutkujte tesnenie drieku ventilu do pôvodnej polohy na vodidle ventilu, kým tesnenie pevne nezapadne do vodidla.
5. Namažte driek ventilu a vnútorný priemer vedenia ventilu čistým motorovým olejom.
Pozor! Pri inštalácii ventilu (1) sa tesnenie drieku ventilu nesmie oddeliť od vodiaceho puzdra ventilu.
6. Vložte ventil do vodidla ventilu, kým sa neopiera o sedlo ventilu.
7. Umiestnite pružinu ventilu (2) do držiaka pružiny (1).
8. Umiestnite držiak ventilovej pružiny na ventilovú pružinu.
Stlačené ventilové pružiny (1) majú vysoké napätie vo vzťahu k stláčaciemu zariadeniu ventilovej pružiny (2). Ventilové pružiny, ktoré nie sú správne stlačené alebo uvoľnené z kompresora ventilových pružín, môžu byť vymrštené z kompresora ventilových pružín značnou silou. Buďte opatrní pri stláčaní alebo uvoľňovaní ventilovej pružiny pomocou stláčača ventilovej pružiny a pri odstraňovaní alebo inštalácii kľúčov drieku ventilu. Nedodržanie opatrnosti môže mať za následok zranenie.
Pozor! Nestláčajte pružinu ventilu na menej ako 24,0 mm. Kontakt medzi držiakom ventilovej pružiny a tesnením drieku ventilu môže viesť k potenciálnemu poškodeniu tesnenia drieku ventilu.
9. Stlačte ventilovú pružinu pomocou stláčača ventilovej pružiny, nástroj č. J-8062, a adaptér, nástroj č. EN-46119.
Pozor! Dbajte na to, aby boli ventily (1) správne umiestnené v nástroji č. EN-46117(2). Závlačky ventilov musia byť inštalované tak, aby kužeľový koniec smeroval k tesneniu drieku ventilu.
10. Keď je pružina stlačená, nainštalujte krakovače ventilov do nástroja č. EN 46117.
11. Sušienky nastavte do pôvodnej polohy stlačením nástroja (1) nadol a uvoľnením napätia stláčača ventilovej pružiny (2).
12. Uistite sa, že sú závlačky ventilu správne nainštalované, umiestnením handry na doraz ventilu a ľahkým poklepaním kladivom bez odrazu. Kvapky ventilov a pružina by mali zostať na svojom mieste.
