Hengerfej és szelepmechanizmus javítás (Chevrolet Captiva 1)

Hengerfej és szelepsor alkatrészek

Szétszerelés

Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a szelepfejek ne érintkezzenek semmivel a következő művelet során, hogy elkerüljék a hajlítást és a sérüléseket.

1. Távolítsa el a hengerfej egységet. Lásd a "Hengerfej blokk" ebben a részben.

2. Egy megfelelő méretű mélytokmány (1) és egy műanyag kalapáccsal (2) enyhén ütögesse meg a szeleprugó rögzítőjét, hogy meglazítsa a szeleprugó reteszeit.

Az összenyomott szeleprugók (1) nagy feszültséggel rendelkeznek a szeleprugó-összenyomó berendezéshez (2) képest. A szeleprugó-kompresszor által nem megfelelően összenyomott vagy nem megfelelően kioldott szeleprugók jelentős erővel kilökhetnek a szeleprugó-kompresszorból. Legyen óvatos, amikor összenyomja vagy elengedi a szeleprugót a szeleprugó-kompresszorral, valamint amikor eltávolítja vagy felszereli a szelepszár kulcsait. Az óvatosság elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! Ne nyomja össze a szeleprugót 24,0 mm-nél kisebbre. A szeleprugó-rögzítő és a szelepszár tömítése közötti érintkezés a szelepszár tömítésének esetleges károsodását okozhatja.

3. Nyomja össze a szeleprugót (1) a szeleprugó-kompresszor segítségével, szerszám sz. J-8062 (2), és adapter, szerszám sz. EN-46119.



4. Távolítsa el a szelep sasokat az EN-46117 (1) szerszámmal.

5. Távolítsa el a szeleprugó-kompresszort (2) és az adaptert (3).



6. Távolítsa el a szeleprugó rögzítőjét (1).

7. Távolítsa el a szeleprugót (2).



8. Távolítsa el a szelepeket (1).

Figyelem! Soha ne használja újra a szelepszár tömítést.

9. Távolítsa el a szelepszár tömítését a #EN-46116 szerszámmal, és dobja ki.

10. Ismételje meg ezeket a műveleteket a többi szelepnél.



11. Távolítsa el a tágulási csavarokat (1) a hengerfej olajvezetékéről.



12. Távolítsa el a hengerfej-hűtőfolyadék menetes dugóit (1).

Világos

Figyelem! Drótkefét és acélkaparót nem szabad a tisztítás során használni a hengerfej szerkezetében lévő alumíniumötvözet miatt, mert ez károsíthatja a tömítőfelületeket. Alternatív megoldásként használjon fa vagy műanyag kaparót.

1. Távolítsa el a régi menettömítő csavargot, a tömítésanyagot, és tömítse le egy szabványos műanyag vagy fa kaparóval.

2. Tisztítsa meg a hengerfej összes felületét nem rozsdásodó oldószerrel.

3. Fújja ki az összes olajvezetéket sűrített levegővel.

4. Távolítson el minden szénlerakódást az égésterekből.

5. Tisztítsa meg az összes ütőzsebet a lerakódásoktól és a vízkőtől.

Vizsgálat

Ellenőrzés

1. Ellenőrizze a vezérműtengely csapágyfelületeit a hengerfejben (1) a következő feltételekre:

• túlzott felületi horzsolás vagy repedés;
• túlmelegedés miatti színváltozás, és
• deformáció a túlzott kopásból.

2. Ha a fenti feltételek bármelyike fennáll a vezérműtengely csapágyfelületein, cserélje ki a hengerfejet. Ne dolgozza meg a vezérműtengely csapágycsapjait.



3. Ellenőrizze a hengerfejet a következő feltételekre:

• repedések, sérülések vagy feltöredezések az égésterekben;
• szennyeződés az olajvezetékekben. Folytassa a vezetékek tisztítását, amíg minden szennyeződést el nem távolít;
• hűtőfolyadék szivárog vagy sérült a felső felület tömítőfelülete. Ha hűtőfolyadék szivárog, mérje meg a felület deformációját;
• egyenetlenségek vagy egyéb olyan hibák, amelyek csökkenthetik az új másodlagos vezérműtengely láncfeszítő tömítésének tömítési tulajdonságait. Cserélje ki a hengerfejet. Ne dolgozza meg a vezérműtengely csapágycsapjait.
• a tömítés bármely felületének sérülése;

• bármelyik csavar menetes furatainak sérülése;
• égett vagy erodált területeket az égéstérben;
• repedések a szívónyílásokban és az égésterekben;
• külső repedések a vízcsatornákban;
• korlátozások a bemeneti vagy kimeneti csatornákban;
• a hűtőrendszer áramlási korlátozásai;
• rozsdás, sérült vagy szivárgó dugók.

4. Ha repedéseket vagy sérüléseket talál a hengerfejen, ki kell cserélni. Nem ajánlott hegesztési munkákat végezni a hengerfejen vagy javítani a sérüléseket.

5. Ellenőrizze a vezérműtengely helyzetváltó működtető olajellátás elzáró szelepeit (1), és győződjön meg arról, hogy helyesen helyezkednek el a hengerfejben. A vezérműtengely helyzetváltó hajtás olajellátására szolgáló elzárószelepet 2 mm-rel a hengerfej felső síkjának (A) felülete alá kell süllyeszteni.



6. A sérült, eltömődött vagy eltömődött visszacsapó szelepek (1) cserélhetők a vezérműtengely-helyzet működtető visszacsapó golyóscsap eltávolító és beszerelő segítségével, szerszám sz. EN-46122.

Hengerfej mérés

Vezérműtengely-csap hézag

1. Szerelje be a vezérműtengely csapágyfedelét a hengerfejbe a vezérműtengely nélkül.

2. Szerelje be a vezérműtengely burkolat rögzítőcsavarjait, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal (89 lbs.in).

3. Mérje meg a vezérműtengely csapágyait egy belső mikrométerrel.

4. Vonja le a vezérműtengely csapágy átmérőjét a vezérműtengely csapágy átmérőjéből. Ez működési engedélyt ad. Ha a futási hézag meghaladja az előírásokat, és a vezérműtengely csapjai megfelelnek az előírásoknak, cserélje ki a hengerfejet.

Vezérműtengely csap beigazítása

1. Vizsgálja meg a vezérműtengely csapágyfelületeit a hengerfejben, hogy nincsenek-e olyan hibák vagy karcolások, amelyek megakadályozhatják a megfelelő vezérműtengely-hézag elérését. Távolítsa el a kisebb hibákat vagy karcolásokat.

2. Szerelje be a vezérműtengelyeket a hengerfejbe.

3. Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit.

4. Szerelje be a vezérműtengely burkolat rögzítőcsavarjait, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal (89 lbs.in).

5. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengelyek szabadon forognak a hengerfejben. Ha a vezérműtengely nem forog szabadon, cserélje ki a hengerfejet.

A felső felület síkságának ellenőrzése

1. Győződjön meg arról, hogy a hengerfej felső felületei tiszták és tömítésmentesek.

2. Ellenőrizze a felületet, hogy nincsenek-e olyan hibák vagy karcolások, amelyek megakadályozhatják a hengerfejtömítés megfelelő tömítését.

3. Helyezze a vonalzót (1) átlósan párhuzamosan a hengerfej (2) felső síkjának elülső felületével.

4. Mérje meg a hézagot az egyenes él és a hengerfej homlokfelülete között az egyenes él mentén négy ponton egy résmérő segítségével.

5. Ha az alakváltozás kisebb, mint 0,05 mm, akkor a hengerfej felső síkjának felületének helyreállítása nem szükséges.

6. Ha az alakváltozás 0,05±0,20 mm tartományba esik, vagy olyan hibák, karcolások vannak, amelyek megakadályozhatják a hengerfejtömítés megfelelő tömítését, akkor a hengerfej felső síkjának felületét helyre kell állítani.

7. Ha felület helyreállításra van szükség, akkor az eltávolítható mennyiség legfeljebb 0,25 mm.

8. Ha 0,25 mm-nél több csavargot kell eltávolítani a hengerfej felső síkjának felületéről, akkor a fejet ki kell cserélni.

A szelepvezető persely mérése

1. Mérje meg a hézagot a szelepszár (1) és a vezetőhüvely (2) között. A túlzott hézag a szelepszár és a vezetőpersely között túlzott olajfogyasztást okozhat, és a szelep meghibásodásához is vezethet. Az elégtelen hézag megnövekedett zajt és ragadást eredményez a szelep működése közben, és megzavarja a motoregység zavartalan működését.

2. Rögzítsen egy számjelzőt a hengerfejre a vezérműtengely burkolatának szélénél.

3. Helyezze el a mérőórát úgy, hogy a szelepszár egyik oldalról a másikra történő mozgása a hengerfejen keresztül a jelzőrudat egyenesen mozgassa. A számlapjelző rúdnak közvetlenül a szelepvezető felett kell érintkeznie a szelepszár felületével.

4. Engedje le a szelepfejet körülbelül 0,064 mm-re a szelepüléktől.

5. Enyhe nyomással mozgassa a szelepszárat egyik oldalról a másikra a hézagértékek leolvasásához.

• Ha a szelephézag meghaladja a megadott értéket, és egy új, szabvány átmérőjű szelepszár nem hozza a hézagot a specifikációnak megfelelően, a szelepvezető mérete 0,075 mm-rel növelhető egy szelepvezető dörzsárral, szerszám sz. J 42096, vagy 0,375 mm szelepvezető dörzsárral, szerszám sz. EN-46120. Kétféle szelepszár-javítás létezik.
• A szelepvezető persely alján lévő 10 mm-es kopás nem elég jelentős ahhoz, hogy befolyásolja a normál működést.
• Ha a vezetőpersely méretének növelésével a hézag nem éri el a specifikációt, cserélje ki a hengerfejet.

A szeleprugó ellenőrzése és mérése

1. Mérje meg a hézagot a szelepszár (1) és a vezetőhüvely (2) között. A túlzott hézag a szelepszár és a vezetőpersely között túlzott olajfogyasztást okozhat, és a szelep meghibásodásához is vezethet. Az elégtelen hézag megnövekedett zajt és ragadást eredményez a szelep működése közben, és megzavarja a motoregység zavartalan működését.

2. Rögzítsen egy számjelzőt a hengerfejre a vezérműtengely burkolatának szélénél.

3. Helyezze el a mérőórát úgy, hogy a szelepszár egyik oldalról a másikra történő mozgása a hengerfejen keresztül a jelzőrudat egyenesen mozgassa. A számlapjelző rúdnak közvetlenül a szelepvezető felett kell érintkeznie a szelepszár felületével.

4. Engedje le a szelepfejet körülbelül 0,064 mm-re a szelepüléktől.

5. Enyhe nyomással mozgassa a szelepszárat egyik oldalról a másikra a hézagértékek leolvasásához.

• Ha a szelephézag meghaladja a megadott értéket, és egy új, szabvány átmérőjű szelepszár nem hozza a hézagot a specifikációnak megfelelően, a szelepvezető mérete 0,075 mm-rel növelhető egy szelepvezető dörzsárral, szerszám sz. J 42096, vagy 0,375 mm szelepvezető dörzsárral, szerszám sz. EN-46120. Kétféle szelepszár-javítás létezik.
• A szelepvezető persely alján lévő 10 mm-es kopás nem elég jelentős ahhoz, hogy befolyásolja a normál működést.
• Ha a vezetőpersely méretének növelésével a hézag nem éri el a specifikációt, cserélje ki a hengerfejet.

Vizsgálat

1. Tisztítsa meg a szeleprugókat oldószerben.

2. Sűrített levegővel szárítsa meg a szeleprugókat.

3. Ellenőrizze a szeleprugók törött tekercseit vagy tekercsvégeit.

Mérés

1. Használjon szabványos szeleprugó-tesztelőt a szeleprugó feszültségének mérésére.

Figyelem! Ne használjon alátéteket a rugóterhelés növelésére. Az alátétlemezek használata azt okozhatja, hogy a szeleprugó leereszkedik, mielőtt a vezérműtengely szárnya elérné az emelési csúcsot.

2. Ha a szeleprugó-terhelés csökkenését észleli, cserélje ki a szeleprugókat.

A szelep és az ülés átlapolása

A szelep tisztítása

Figyelem! Ne használjon drótkefét a szelepszár egyetlen részén sem. A szelepszár krómozott, hogy nagyobb kopásállóságot biztosítson. A rúd drótkefével történő tisztítása eltávolíthatja a krómozást.

1. Puha sörtéjű kefét használjon a szelepfejről lerakódott szén eltávolításához.

2. Tisztítsa meg alaposan a szelepet oldószerrel és törölje szárazra.

A szelep ellenőrzése

1. Ellenőrizze a szelep sérülését a fejtől az ütközőig az alábbiak szerint.

• Van-e felületi repedés a szelepülés területén (1)
• A szelep éle (2) megfelelő alakú?
• Van-e meghajlás a szelepszáron (3)
• Van-e felületi repedés vagy túlzott kopás a dugattyúrúdon (4)
• A szelepkulcs hornyai (5) elkoptak?
• A szelepütköző (6) elkopott?.

2. Cserélje ki a szelepet, ha a fenti jelek bármelyike előfordul.



Szelepülés szélességének mérése

1. Mérje meg a szelepülék (1) szélességét a hengerfejben egy vonalzó (2) segítségével.



2. Mérje meg az ülés szélességét a szelepülék felületén (1) egy megfelelő vonalzó segítségével.

Figyelem! Az ülés érintkezési felületének legalább 0,5 mm-re kell lennie a szelep külső átmérőjétől (élétől). Ha az érintkezési felület túl közel van az élhez, az ülést át kell építeni, hogy az érintkezési felület távolodjon a szélétől.

3. Ha az ülés szélessége elfogadható, ellenőrizze a szelepülék hengerességét.

4. Ha az ülés szélessége nem elfogadható, tekerje le a szelepüléket, amíg a szélesség vissza nem tér a specifikációhoz. A megfelelő szelepülék-szélesség fontos a megfelelő szelephőátvitel biztosításához.

A szelepülék hengerességének mérése

1. Mérje meg a szelepülék hengerességét a vezetőperselybe szerelt kúpos központosító eszközhöz csatlakoztatott mérőóra segítségével. A vezetőperselybe szerelve a központosító eszköznek enyhén meg kell hajlania.

Figyelem! A megfelelő méretű központosító eszközt kell használni. Ne használjon állítható átmérőjű központosító eszközöket. Az állítható központosító eszközök károsíthatják a szelepvezetőt.

2. Ha a szelepülék hengeressége meghaladja a specifikációt, húzza át a szelepet és a szelepüléket.

3. Új szelepek használatakor a szelepülék hengerességének 0,05 mm-en belül kell lennie.



A szelep szélének mérése

1. Mérje meg a szelep szélét egy megfelelő vonalzóval.

2. Ha a szelep szélei eltérnek a specifikációtól, cserélje ki a szelepeket.

3. Ha a szelep szélei megfelelnek az előírásoknak, és nem igényelnek újracsiszolást, ellenőrizze a szelepülés beállítását.



A szelep és az ülés beállításának mérése

A szelep és az ülék beállításának ellenőrzése meghatározza, hogy a szelep és az ülés megfelelően tömített-e.

Mérje meg a szelepülést és a szelepfelületet a megfelelő szeleptömítés érdekében.

1. Enyhén vonja be a szelep munkafelületét kék festékkel (3).

2. Szerelje be a szelepet a hengerfejbe.

3. Forgassa el a szelepet az ülésben olyan nyomással, hogy letörölje a festéket.

4. Távolítsa el a szelepet a hengerfejről.

5. Ha a szelepülék koncentrikus, megfelelő tömítést biztosítva a szelepszáron, akkor az ülés (2) teljes kerületén egy folyamatos jelölés (1) lesz.

Figyelem! A kopásnyomnak legalább 0,5 mm-re kell lennie a szelep szélétől. Ha a jelölés túl közel van a szélhez, az ülést át kell építeni, hogy az érintkezési felület távolodjon a szélétől.

6. Ha a munkafelület nem koncentrikus a szárral, a jelölés nem lesz folyamatos a szelep munkafelületének teljes kerületén. A szelepet újra kell köszörülni vagy ki kell cserélni, és az ülést újjá kell építeni.



Szelep és ülék helyreállítási eljárás

Ha a szelepülék szélessége, hengeressége vagy beállítása a specifikációkon kívül esik, öblítse át az üléseket, hogy biztosítsa a megfelelő hőátadást és megakadályozza a szén felhalmozódását az üléseken.

Ha szelepülék-felújításra van szükség, köszörülje újra a szelepülék felületét, hacsak nem használ új szelepet.

1. A szelepülékek (2) átlapolása a megfelelő szögben az előírásoknak megfelelően.

2. A megfelelő szögadatokat használva helyezze át és profilozza át a szelepüléket (1) úgy, hogy a szelepülés felülete (2) a szelephez képest megfelelően legyen elhelyezve.

3. A megfelelő szögspecifikációt használva hajtsa le és köszörülje le a szelepüléket (3), hogy a szelepülés szélességét a specifikációkon belülre csökkentse.

4. Ha az eredeti szelepet használja, rögzítse azt az előírásoknak megfelelően. A lelapolás után mérje meg újra a szelep szélét. Cserélje ki a szelepet, ha az él a specifikációkon kívül esik. Az új szelepek nem igényelnek átlapolást.

5. A szelepek és az ülések átlapolásakor a lehető legkevesebb csavargot távolítsa el. A szelepülék elvágása a szeleprugó erejének csökkenését eredményezi.

6. Szerelje be a szelepet a hengerfejbe.

Figyelem! Újraköszörült szelepek használatakor finom csiszolóanyaggal kenje be a szelepeket az üléseikbe. Az utáncsiszolási és lelapolási műveletek után a helyreállított felületek simák és korrektek legyenek, a lehető legkevesebb simítást igénylően. A túlfeszítés következtében a szelep munkafelületén hornyok képződnek, amelyek megakadályozzák a biztos illeszkedést melegítéskor.

Jegyzet:

A végső összeszerelés előtt tisztítsa meg a szelepet és az üléket oldószerrel és sűrített levegővel, hogy eltávolítsa a maradék befejező csavargot.

Soha ne használjon szelepbetétet új szelepek beszerelésekor.

7. Ha a hengerfejben elérte a megfelelő szelepülék-szélességet, mérje meg a szelepszár magasságát.

8. Ha a szelepszár magassága elfogadható, ellenőrizze az ülés beállítását.



A szelepszár magasságának mérési eljárása

Figyelem! A szelepszár magasságának meghatározásához mérje meg a szeleprugó-ülék és a szeleprugó-rögzítő közötti távolságot.

1. Szerelje be a szelepet a szelepvezetőbe.

2. Győződjön meg arról, hogy a szelep a szelepülékben van.

3. Szerelje be a szelepszár tömítését.

4. Szerelje be a szeleprugó rögzítőjét és a szelepszár kulcsait.

5. Mérje meg a távolságot (1) a hengerfej és a szeleprugó rögzítőjének alja között.

6. Ha ez meghaladja a specifikációban megadott maximális magasságot, új szelepet kell beépíteni, és újra kell mérni a szelepszár magasságát.

Figyelem!

Ne élesítse meg a szelepszár ütközőjét. A szelepütköző megkeményedett, és az ütköző élesítése tönkreteszi az edzett felületet, ami idő előtti kopást és lehetséges motorkárosodást okoz.

Ne használjon alátéteket a szelepszár magasságának beállításához. Az alátétlemezek használata azt eredményezi, hogy a szeleprugó leereszkedik, mielőtt a vezérműtengely szárnya eléri a csúcsemelést.

7. Ha a szelepszár magassága továbbra is meghaladja a műszaki adatokban megadott maximális magasságot, a hengerfejet ki kell cserélni.

Szerelés

1. Szerelje be a hengerfej hűtőfolyadék csavarjait (1).

Húzza meg

Húzza meg a hengerfej hűtőfolyadék dugóit 31 Nm nyomatékkal (23 láb font).



2. Szerelje be a hengerfej olajvezetékének tágulási dugóit (1).

Figyelem! Soha ne használja újra a szelepszár tömítést. A hengerfej visszaszerelésekor mindig új tömítéseket használjon.

3. Szerelje fel a szelepszár tömítéseket a vezetőperselyekre a sz. szerszám segítségével. EN-46116 (1).

Figyelem! A beszerelés során erőt csak a szelepszár tömítésének a szeleprugóval érintkező felületére szabad kifejteni.

4. Számú szerszám használatával EN-46116, nyomja meg és csavarja vissza a szelepszár tömítését az eredeti helyzetébe a szelepvezetőn, amíg a tömítés határozottan nem illeszkedik a vezetőhöz.

5. Kenje meg a szelepszárat és a szelepvezető belső átmérőjét tiszta motorolajjal.

Figyelem! A szelep (1) beszerelésekor a szelepszár tömítés nem válhat le a szelepvezető hüvelytől.

6. Helyezze be a szelepet a szelepvezetőbe, amíg az a szelepülékhez nem támaszkodik.



7. Helyezze a szeleprugót (2) a rugótartó csészébe (1).

8. Helyezze a szeleprugó rögzítőjét a szeleprugóra.

Az összenyomott szeleprugók (1) nagy feszültséggel rendelkeznek a szeleprugó-összenyomó berendezéshez (2) képest. A szeleprugó-kompresszor által nem megfelelően összenyomott vagy nem megfelelően kioldott szeleprugók jelentős erővel kilökhetnek a szeleprugó-kompresszorból. Legyen óvatos, amikor összenyomja vagy elengedi a szeleprugót a szeleprugó-kompresszorral, valamint amikor eltávolítja vagy felszereli a szelepszár kulcsait. Az óvatosság elmulasztása sérülést okozhat.

Figyelem! Ne nyomja össze a szeleprugót 24,0 mm-nél kisebbre. A szeleprugó-rögzítő és a szelepszár tömítése közötti érintkezés a szelepszár tömítésének esetleges károsodását okozhatja.

9. Nyomja össze a szeleprugót a szeleprugó-kompresszor segítségével, szerszám sz. J-8062, és adapter, szerszám sz. EN-46119.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy a szeleptörők (1) megfelelően vannak elhelyezve a 2. számú szerszámban. EN-46117 (2). A szelepsarukat úgy kell felszerelni, hogy a kúpos vége a szelepszár tömítés felé nézzen.

10. A rugó összenyomott állapotában szerelje be a szeleptörőket a 2. számú szerszámba. EN 46117.



11. Állítsa a kekszeket eredeti helyzetükbe a szerszám (1) lenyomásával és a szeleprugó-kompresszor (2) feszültségének oldásával.

12. Győződjön meg arról, hogy a szelepbetétek helyesen vannak felszerelve: helyezzen egy rongyot a szelepütközőre, és enyhén ütögesse meg kalapáccsal anélkül, hogy visszapattanna. A szeleptörőknek és a rugóknak a helyükön kell maradniuk.