Összeszerelt hajtórúd és dugattyúcsoportok (Chevrolet Captiva 1)

Eltávolítási eljárás

1. Távolítsa el a motor egységet. Kövesd a lényeget "Motor összeszerelés" ebben a részben.

2. Szerelvényként szerelje le mindkét hengerfejet. Lásd a "Hengerfej blokk" ebben a részben.

3. Távolítsa el az olajteknő szerelvényt. Lásd a "olajteknő" és "Olajszivattyú szívócső szerelvény" ebben a részben.

4. Jelölje be az eltávolítandó dugattyú tetejét, jelezve, hogy melyik hengerben található.

5. Szerelje fel az EN-46111 szerszámot (1) a főtengelyre (2).

6. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az eltávolítandó dugattyú a löketének alján legyen – az alsó holtponton (BDC).

Figyelem! Ha a hajtórúd csapágyait működő motoron használták, a későbbi összeszerelés során ezeket újakra kell cserélni.

7. A hajtórudak eltávolítása előtt ellenőrizze a hajtórúd oldali hézagát az alábbi lépések végrehajtásával.

A. Egy fa vagy más puha kalapács könnyű ütéseivel mozgassa a hajtórudat a főtengelycsap mentén a végéig.

B. Hézagmérőkkel mérje meg a hézagot a főtengely ellensúly és a hajtórúd között.



C. A hajtórúd oldalsó hézaga nem haladhatja meg a specifikációban megadott értéket.

D. Ha az axiális hézag meghaladja a szükséges értéket, mérje meg a hajtórúd nagy végének szélességét.

E. Ha a hajtórúd nagy végének szélessége lényegesen kisebb a kívánt értéknél, és a hajtórúd oldalfelülete erősen elhasználódott, cserélje ki a hajtórudat.

F. Ha a hajtórúd szélessége az előírásokon belül van, és sok karc van a hajtórúd csapjain, cserélje ki a főtengelyt.

Figyelem! Ne használjon bélyegzőt, lyukasztót vagy más olyan eszközt, amely károsíthatja a hajtórudat és a hajtórúd sapkáját, vagy mechanikai igénybevételt okozhat. Az elvetemült vagy megfeszített hajtórúd jelentős motorkárosodást okozhat.

8. Filctollal írja fel a hengerszámot a hajtórúdra és a hajtórúdfej fedelére.

Figyelem! A porított fémből készült hajtórúdcsavarok plasztikusan deformálódnak, ha a szükséges nyomatékkal meghúzzák. Ha ezek a csavarok meglazultak vagy eltávolították, ki kell őket cserélni. Ha a hajtórúd csavarjait nem cserélik ki, akkor azokat nem lehet a szükséges nyomatékkal meghúzni, ami komoly motorkárosodást okozhat.

9. Távolítsa el a hajtórúd csavarjait (1), fokozatosan és egyesével lazítsa meg őket.

Figyelem! A hajtórúdfej sapkákat úgy kell használni, hogy ne helyezzék át őket más hajtókarokra.

10. Távolítsa el a hajtórúdfej fedelét (2).



11. Szerelje be az EN-46121 vezetőkészletet (1) a hajtórúdhoz a csavarfuratokba.

Figyelem! A hajtórúd és a dugattyú szerelvény eltávolításakor ügyelni kell arra, hogy a főtengelycsap, a hengerfal vagy a dugattyúhűtő fúvókák ne sérüljenek meg.

12. Az EN-46121 vezetőkészlet (1) segítségével nyomja ki a hajtórudat és a dugattyú szerelvényt (2) a henger tetején keresztül.

Figyelem! Szétszereléskor meg kell őrizni a hajtórúd, a hajtórúdfej burkolat, a dugattyú és a csapágyak eredeti helyét. Ez segít a motor mechanikus részének állapotának diagnosztizálásában is.

13. Távolítsa el az EN-46121 vezetőkészletet (1) a hajtórúdhoz a csavarfuratokból.

14. Távolítsa el a felső csapágyhéjat a hajtórúd (2) nagy végének.



15. Távolítsa el a hajtórúd nagy végének kupakjának (2) alsó csapágyhéját (1).





16. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját (1) a hajtórúdra (2), hogy elkerülje azok illeszkedő felületeinek sérülését.

Megjegyzés: A kupak és a hajtórúd egyben vannak, és együtt kell tárolni.

17. Ismételje meg a 4-16 műveleteket a többi hajtórúd- és dugattyúcsoporttal.

Szétszerelés

Figyelem! A dugattyúgyűrűk eltávolításához és felszereléséhez speciális fogót kell használni. Beépítéskor a gyűrűket annyira szét kell húzni egymástól, hogy a dugattyúhíd áthaladjon a dugattyúhornyok között. Ha a gyűrűk túl távol vannak egymástól, a felső gyűrű tönkremegy, a többi pedig deformálódik.

1. Fogó (1) segítségével távolítsa el a dugattyúgyűrűket (2). Minden gyűrűt tiszta szalvétában tároljon.

Figyelem! A dugattyúcsap-rögzítők újrafelhasználása nem megengedett.

2. Távolítsa el a dugattyúcsapok rögzítőit a dugattyú oldalán található bevágás (1) segítségével. Dobja el a dugattyúcsap rögzítőit.



3. Távolítsa el a dugattyúcsapot (1) a dugattyúról (2). A dugattyú elválik a hajtórúdtól.

Ellenőrzési eljárás

1. Vizsgálja meg a dugattyúkat a következő hibák szempontjából.

• Vannak erodált területek a dugattyú alján (1)?.
• Vannak kötések a dugattyúcsap rögzítőinek (2) hornyaiban?.
• A dugattyúcsapok furatai és a dugattyúcsapok (3) elkoptak?.
• A dugattyúszoknya bevonata (4) megkarcolódott vagy sérült?.
• Nincsenek-e repedések, horpadások vagy horpadások a gyűrű hornyai, amelyek beütést okozhatnak (5).
• A dugattyúgyűrű hornyai közötti hidak megvetemedtek vagy elkoptak?

2. Cserélje ki azokat a dugattyúkat, amelyek sérülés vagy túlzott kopás jeleit mutatják.





3. Mérje meg a dugattyú szélességét a következő eljárással.

• Külső mikrométer segítségével mérje meg a dugattyú szélességét a dugattyúcsapágy felületén, merőlegesen a dugattyúcsap középvonalára.
• Hasonlítsa össze a dugattyú mérési eredményét a méretével az eredeti hengerben, levonva a dugattyú szélességét a henger átmérőjéből.
• Ha a mérés eredményeként kapott hézag nagyobb, mint a szabvány, és a hengerfurat a szabványon belül van, akkor a dugattyút ki kell cserélni.

4. Mérje meg a hézagokat a dugattyúcsap furata és a dugattyúcsap (2) között a következő eljárással.

• Nem lehetnek szénlerakódások vagy horzsolások a dugattyúcsapok furataiban vagy a csapokon.
• A dugattyúcsapok és a dugattyúkkal érintkező területeken külső mikrométerrel (1) mérheti a dugattyúcsapokat.

• Egy belső mikrométer segítségével mérje meg a dugattyúcsap furatát (1). Hasonlítsa össze az eredményt a dugattyúcsap átmérőjével, valamint a dugattyúcsap és a dugattyúcsap furata közötti hézaggal. Kövesd a lényeget "A motor specifikációi" ebben a részben.
• Ha a hézag túl nagy, határozza meg, hogy melyik alkatrész nem felel meg a szabványnak, és szükség esetén cserélje ki.
• Cserélje ki a dugattyút, ha bármely mérete nem felel meg a specifikációnak.
• Ha az új dugattyú nem felel meg a szabványos hézagnak, a henger 0,25 mm-rel kifúrható. Karbantartási célokra csak egy javítási méretű dugattyú és gyűrű áll rendelkezésre.

5. Mérje meg a dugattyúgyűrű végének hézagát a következő eljárással.

• Nem lehetnek szénlerakódások vagy horzsolások a dugattyúcsapok furataiban vagy a csapokon.
• Helyezze a dugattyúgyűrűt (1) a lyukba, amelyben mozogni fog, körülbelül 25 mm-rel a hengerblokk lemez felülete alá. Győződjön meg arról, hogy a gyűrű derékszögben van felszerelve a hengerfurathoz képest a gyűrű helyzetének beállításával a dugattyúfej segítségével.
• Mérje meg a dugattyúgyűrű végének hézagát hézagmérőkkel (2).
• Ha a hézag meghaladja a megadott szabványokat, a dugattyúgyűrűket ki kell cserélni.
• Ismételje meg az eljárást az összes dugattyúgyűrűre.

6. Mérje meg a dugattyúgyűrű oldalsó hézagát a következő eljárással.

• Helyezze be teljesen a dugattyúgyűrűt a dugattyúhoronyba. Ha a gyűrű beszorul a dugattyúhorony miatt, reszelje le a hornyot egy finom reszelővel. Ha a beszorulást a dugattyúgyűrű deformációja okozza, a gyűrűt ki kell cserélni.
• Miután felszerelte a dugattyúgyűrűt a dugattyúra, több helyen ellenőrizze a hézagokat hézagmérőkkel.
• Hasonlítsa össze a méréseket a dugattyúgyűrű oldali hézagával. Kövesd a lényeget "A motor specifikációi" ebben a részben.

• Ha a hézag nagyobb, mint a szabványokban meghatározott, akkor a dugattyúgyűrűket ki kell cserélni.
• Ha az új gyűrű nem csökkenti a hézagot és nem éri el a szabványt, akkor új dugattyút kell beszerelni.
• Ha az új dugattyú nem éri el a szabványos hézagot, a hengerblokk méretét 0,25 mm-rel meg kell növelni. Csak egy túlméretezett dugattyú és gyűrű áll rendelkezésre szervizelésre.

7. Ellenőrizze az összekötő rudakat az alábbiak szerint.

• Vizsgálja meg a dugattyúcsap perselyét (4), nincs-e benne karc vagy sérülés.
• Ellenőrizze, hogy a hajtórúd (1) nincs-e megcsavarodva vagy meggörbülve.
• Ellenőrizze a hajtórúd burkolatát (2), hogy nincsenek-e horpadások vagy esetleges interferencia miatti sérülések.
• Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csapágytámasztó felületén nincsenek-e karcolások vagy kopásnyomok.
• Ha kisebb karcolások és kopásnyomok vannak a hajtórúd furatain, a lyukakat a kerületükön finom csiszolópapírral meg kell tisztítani.

• Ideiglenesen szerelje be a régi csavarokat (3). Ezeket a végső telepítés során ki kell cserélni.

8. Mérje meg a hézagot a hajtórúd dugattyúcsap furata és a dugattyúcsap között a következő eljárásokkal.

• Egy külső mikrométerrel (1) végezzen két mérést a dugattyúcsapon (2) a hajtórúd érintkezési területén.

• Egy belső mikrométer segítségével mérje meg a hajtórúd (1) dugattyúcsap furatát.
• Vonja le a dugattyúcsap átmérőjét a dugattyúcsap furatméretéből.
• Hasonlítsa össze a résméréseket. Kövesd a lényeget "A motor specifikációi" ebben a részben.
• Ha a hézag túl nagy, cserélje ki a dugattyúcsapot. Ha egy új csap nem oldja meg a hézagproblémát, akkor a hajtórudat ki kell cserélni.

9. Mérje meg a hajtórúd fő csapágyfuratát (1) a következő eljárásokkal.

• Egy belső mikrométer segítségével mérje meg a hajtórúd fő csapágyfuratát.
• Hasonlítsa össze a furatok méreteit. Kövesd a lényeget "A motor specifikációi" ebben a részben.
• Ha a furat nem felel meg a szabványnak, cserélje ki a hajtórudat. Ne javítsa meg a hajtórudat.

10. Ellenőrizze a hengerblokk lemez felületének síkságát egy egyenes éllel és hézagmérővel. Kövesd a lényeget "A motor specifikációi" ebben a részben.

11. Ellenőrizze a csapágyfurat koncentrikusságát és beállítását a J-8087 hengerfurat-mérő segítségével, kövesse a lépést "A motor specifikációi" ebben a részben. Ha a csapágyfurat a normál tartományon kívül esik, cserélje ki a hengerblokkot.

12. Ellenőrizze a hengerblokk furatának kopását, kifutását és kúposságát egy furatmérő segítségével. Kövesd a lényeget "A motor specifikációi" ebben a részben.

13. Ellenőrizze a hengerblokk furatának polírozását. Szükség esetén finoman csiszolja meg a hengerfuratot.

Szerelés

Dugattyú és dugattyúcsap

Figyelem! A dugattyú alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia.

Megjegyzés: A hajtórúdnak nincs meghatározott iránya, és bármilyen irányban csatlakoztatható a dugattyúhoz.

1. Kenje meg tiszta motorolajjal a dugattyúcsap furatait (1) a dugattyúban (2) és a hajtórúdban.

2. Csatlakoztassa a dugattyút a hajtórúdhoz a dugattyúcsap segítségével. A megjelölt hajtórúd újrafelhasználásakor a dugattyúnak helyesen kell lennie.

3. Igazítsa egy vonalba a dugattyúcsap furatait a dugattyúban és a hajtórúdban.

4. Helyezze be a dugattyúcsapot a dugattyúba és a hajtórúdba.

Figyelem! Új dugattyúcsap-rögzítőket kell használni. A dugattyúcsap-rögzítők újrafelhasználása nem megengedett.

5. Szerelje be az új dugattyúcsap-rögzítőket (1).

6. Szükséges, hogy a dugattyúcsap-rögzítők teljesen illeszkedjenek a hornyokba.

7. Ismételje meg az 1-6 műveleteket a többi dugattyúval.



Dugattyúgyűrű

1. A beszerelés előtt az olajkaparó gyűrűtágítót (1) megfelelően kell beállítani. A bővítő végeit a dugattyú alja felé kell irányítani.



2. Dugattyúgyűrű-fogóval szerelje fel az olajkaparó gyűrűket az alábbi utasítások szerint:

a. Szerelje fel a tágulási gyűrűt (3).

b. Szerelje be az olajkaparó gyűrű felső és alsó tárcsáját (4). Húzza szét a gyűrűt annyira, hogy áthaladjon a dugattyú átmérőjén. A dugattyúgyűrűk túlzott szétterülése azok deformálódását vagy tönkremenetelét eredményezi.

3. Szerelje be a második (2) és a felső (1) dugattyúgyűrűt a következő sorrendben:



4. Fogó (1) segítségével szerelje fel a második dugattyúgyűrűt (2) a dugattyúra (3). Ne terítse túl a gyűrűt. Ismételje meg ezt a műveletet a felső gyűrűvel.



5. A gyűrűk felszerelése után helyezze el a gyűrűzárakat az alábbiak szerint. A dugattyún lévő nyilat referenciavonalként kell használni.

• Az alsó olajkaparó gyűrű (1) helyzete.
• A felső olajkaparó gyűrű (2) helyzete.
• A felső gyűrű (3) helyzete.
• Az olajkaparó gyűrű bővítőjének (4) helyzete.
• A második gyűrű (5) helyzete.

Összekötő rúd csapágy

Figyelem! Ha a hajtórúd csapágyait működő motoron használták, a későbbi összeszerelés során ezeket újakra kell cserélni.

1. Törölje le a csapágyház furatát a hajtórúdban (2) és a hajtórúd sapkáját egy szöszmentes, menetmentes ruhával.

2. Tisztítsa meg az alsó hajtórúdfej csapágyházát az olajtól.

3. Szerelje be az új felső csapágyházat (1) a helyére. Forgassa el a csapágyat úgy, hogy a füle a hajtórúd hornyába kerüljön. A betétnek a hajtórúdban kell lennie, anélkül, hogy kinyúlna.



4. Szerelje fel az alsó csapágyházat (1) a hajtórúd fedelére (2).

5. Forgassa el a csapágyat úgy, hogy a füle a hajtórúd hornyába kerüljön. A betétnek a hajtórúd fedelében kell lennie anélkül, hogy kinyúlna.

Telepítési eljárás

Összekötő rúd beszerelése hajtórúd csapággyal

1. Bőségesen kenje meg motorolajjal a hengerfuratot, a dugattyúgyűrűket és a dugattyúszoknyát.

Figyelem! A dugattyúnak meghatározott tájolása van, amelyet a hengerblokkba való beszereléskor biztosítani kell. Az egyes dugattyúk alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia.

2. Hengerhez csak olyan összekötő rudat és dugattyúcsoportot kell használni, amelynek száma megegyezik a hengerrel. A helyes tájolást a henger alján található (1) pont jelzi.



3. Szerelje be az EN-46121 vezetőkészletet (1) a hajtórúdhoz a csavarfuratokba.



4. A dugattyúgyűrűket szabványos tüskével nyomjuk össze.

Figyelem! A hajtórúd és a dugattyúcsoport felszerelésekor rendkívül ügyelni kell arra, hogy a hengerfurat, az olajellátó fúvókák vagy a főtengely felületek ne sérüljenek.

5. Lassan helyezze be a dugattyút (2) és a hajtórúd szerelvényt a hengerbe, egyik kezével a henger tetején, a másikkal pedig az alján tartva. A hajtórúd érintkezése a hengerfurattal nem megengedett.

6. Amikor a dugattyúgyűrű tüskéje a hengerblokk felületén fekszik, helyezze be a dugattyút a hengerbe, finoman megütögetve egy puha kalapácsnyéllel. Az EN-46121 vezetőcsapok (1) segítségével vezesse a hajtórudat a főtengelycsapra, miközben puha kalapáccsal finoman ütögesse a hengerben lévő dugattyút.



7. Távolítsa el az EN-46121 vezetőkészletet (1) a hajtórúdhoz a csavarfuratokból.



A hézag mérése a hajtórúd csapágyában

Megjegyzés: Az új hajtórúd csapágyhézagát a végső összeszerelés előtt ellenőrizni kell.

1. Helyezzen egy darab új kalibrált műanyag huzalt szobahőmérsékleten a forgattyús csap teljes hosszában.

2. Szerelje be a hajtórúd csapágyát a hajtórúd sapkájába.

3. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját (1) a hajtórúdra, és győződjön meg arról, hogy a csapágyház fülei a hajtórúd egyik oldalán helyezkednek el.

Megjegyzés: A hajtórúd csapágyhézagának mérésére megengedett a régi hajtórúdcsavarok használata.

4. Szerelje be a hajtórúd sapka csavarjait.

Húzza meg

Húzza meg a csavarokat 30 Nm (22 lb-ft) nyomatékkal, majd teljesen lazítsa meg a csavarokat. Húzza meg a hajtórúdsapka csavarjait 25 Nm (18 lb-ft) nyomatékkal, és forgassa el a csavarokat további 110°-kal a KM-470-B szögnyomatékmérő segítségével.

5. Hagyja a szerelvényt ebben az állapotban legalább 2 percig.

6. Távolítsa el a hajtórúd sapka csavarjait, és dobja el őket.

7. Távolítsa el a hajtórúd fedelét.

8. Határozza meg a hézagot a hajtórúd csapágyában úgy, hogy összehasonlítja a lapított műanyag huzal (1) szélességét a legszélesebb pontján a kalibrált huzal (2) csomagolásán található skálával.

9. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a műszaki adatokkal.

10. Ha az új csapágyak nem biztosítják a szükséges hézagot a főtengelyhez képest, ellenőrizze a következőket:

• a. Mérje meg a főtengely csapjait annak megállapítására, hogy megfelelő méretűek-e, és győződjön meg arról, hogy a megfelelő új csapágyakat használja. Ha a főtengely összekötő rúd csapjainak méretei eltérnek az előírtaktól, akkor cserélje ki vagy köszörülje meg a főtengelyt. A főtengely mechanikus feldolgozása megengedett, és erre az esetre javítási méretű csapágyakat biztosítanak.
• b. Mérje meg a csapágyfurat átmérőjét a hajtórúdban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő méretű. A hajtórudat nem mechanikai megmunkálásra tervezték, és ha nem felel meg a műszaki előírásoknak, a hajtórudat ki kell cserélni.

11. Tisztítsa meg a műanyag huzal forgattyús csapjait egy szöszmentes, cérnamentes ruhával.



A hajtórúd végső beszerelési eljárása

1. Óvatosan távolítsa el a hajtórudat a főtengelycsaptól, hogy megkenje a főtengelycsap azon felületét, amellyel a hajtórúd csapágya érintkezik.

2. Bőségesen kenje meg tiszta motorolajjal a főtengely hajtórúdcsapjának felületét, ahol a hajtórúd csapágya érintkezik.

3. Helyezze a hajtórudat a főtengelycsapra.

4. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját (1) a hajtórúdra, és győződjön meg arról, hogy a csapágyház fülei a hajtórúd egyik oldalán helyezkednek el.

Figyelem!

• Ne kenje meg az új hajtórúd sapka csavarjait. Az új csavarokat már megkenik grafitzsírral. A hajtórúd csavarjainak kenése belső hidraulikus nyomást okoz, amikor a csavarokat a szükséges nyomatékkal meghúzzák. A nem szándékos hidraulikus nyomás alkatrészhibákat és jelentős motorkárosodást okozhat.
• Ne használjon régi hajtórúdsapkacsavarokat.

5. Szerelje be az új hajtórúd sapka csavarjait.

Húzza meg

Húzza meg a csavarokat 30 Nm (22 lb-ft) nyomatékkal, majd teljesen lazítsa meg a csavarokat. Húzza meg a hajtórúdsapka csavarjait 25 Nm (18 lb-ft) nyomatékkal, és forgassa el a csavarokat további 110°-kal a KM-470-B szögnyomatékmérő segítségével.

Megjegyzés: A beszerelés során és után győződjön meg arról, hogy a dugattyúk helyesen helyezkednek el és vannak a hengerekben. Az egyes dugattyúk alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia.

6. Ismételje meg a leírt műveleteket a többi hajtórúd- és dugattyúcsoportnál.

7. Szerelje be az olajteknő és az olajszivattyú olajszívó csöveit. Lásd a "olajteknő" és "Olajszivattyú szívócső szerelvény" ebben a részben.

8. Szerelje be a hengerfejeket. Lásd a "Hengerfej blokk" ebben a részben.

9. Szerelje be a motor egységet. Kövesd a lényeget "Motor összeszerelés" ebben a részben.



[A cikk újranyomtatva a weboldalról: ChevyMan.ru]