Grupuri de biele și pistoane în asamblare (Chevrolet Captiva 1)

Procedura de îndepărtare

1. Scoateți ansamblul motorului. Urmați punctul "Ansamblul motorului" în această secțiune.

2. Scoateți ambele chiulase ca un ansamblu. Cm. "bloc chiulasă" în această secțiune.

3. Scoateți ansamblul baii de ulei. Cm. "Taci de ulei" şi "Ansamblu conductă de aspirație pompă de ulei" în această secțiune.

4. Marcați partea superioară a pistonului care trebuie îndepărtat, indicând în ce cilindru se află acesta.

5. Instalați unealta EN-46111 (1) pe arborele cotit (2).

6. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul care este îndepărtat să se afle la partea inferioară a cursei sale - în punctul mort inferior (BDC).

Atenţie! Dacă rulmenții bielei au fost utilizați pe un motor în funcțiune, aceștia trebuie înlocuiți cu alții noi în timpul asamblarii ulterioare.

7. Înainte de a scoate bielele, verificați jocul lateral al bielei urmând pașii de mai jos.

A. Folosind lovituri ușoare de la un ciocan din lemn sau alt ciocan moale, deplasați biela de-a lungul fusului arborelui cotit până la capăt.



B. Folosind senzori, măsurați jocul dintre contragreutatea arborelui cotit și biela.

C. Distanța laterală a bielei nu trebuie să depășească valoarea specificată în specificații.

D. Dacă jocul axial depășește valoarea necesară, măsurați lățimea capătului mare al bielei.

E. Dacă lățimea capătului mare al bielei este semnificativ mai mică decât valoarea necesară, iar suprafața laterală a bielei este uzată grav, înlocuiți biela.

F. Dacă lățimea bielei se încadrează în specificații și există multe zgârieturi pe suporturile bielei, înlocuiți arborele cotit.

Atenţie! Nu folosiți o ștampilă, un pumn sau orice altă unealtă care ar putea deteriora biela și capacul bielei sau ar putea crea stres mecanic în acestea. O biela deformată sau tensionată poate provoca daune semnificative ale motorului.

8. Utilizați un creion pentru a scrie numărul cilindrului pe biela și pe capacul capului bielei.

Atenţie! Șuruburile bielei din metal pulbere sunt deformate plastic atunci când sunt strânse la cuplul necesar. Dacă aceste șuruburi sunt slăbite sau îndepărtate, acestea trebuie înlocuite. Dacă șuruburile bielei nu sunt înlocuite, acestea nu vor putea fi strânse la cuplul necesar, ceea ce ar putea duce la deteriorarea gravă a motorului.

9. Scoateți șuruburile bielei (1), slăbindu-le treptat și unul câte unul.

Atenţie! Capacele capului bielei trebuie utilizate fără a le transfera la alte biele.

10. Scoateți capacul capului bielei (2).



11. Instalați trusa de ghidare EN-46121 (1) pentru biela în orificiile pentru șuruburi.

Atenţie! La scoaterea ansamblului bielei și pistonului, trebuie avut grijă să nu se deterioreze șurubul arborelui cotit, peretele cilindrului sau duzele de răcire a pistonului.

12. Folosind trusa de ghidare EN-46121 (1), împingeți ansamblul bielei și pistonului (2) prin partea superioară a cilindrului.

Atenţie! La demontare, este necesar să se mențină locația originală a bielei, a capacului capului bielei, a pistonului și a rulmenților. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la diagnosticarea stării părții mecanice a motorului.

13. Scoateți trusa de ghidare EN-46121 (1) pentru biela din orificiile pentru șuruburi.

14. Scoateți carcasa superioară a lagărului de la capătul mare al bielei (2).



15. Scoateți carcasa inferioară a rulmentului (1) a capacului (2) al capătului mare al bielei.





16. Montați capacul bielei (1) pe biela (2) pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare.

Notă: Capacul și biela se potrivesc și trebuie depozitate împreună.

17. Repetați operațiunile de la 4 la 16 pentru celelalte grupuri de biele și pistoane.

Dezasamblarea

Atenţie! Pentru a îndepărta și instala segmentele pistonului, trebuie să folosiți clești speciali. La instalare, inelele trebuie să fie despărțite suficient pentru a permite trecerea punții pistonului între canelurile pistonului. Dacă inelele sunt răspândite prea mult, inelul superior va fi distrus, iar celelalte vor fi deformate.

1. Folosind cleștele (1), îndepărtați inelele pistonului (2). Păstrați fiecare inel într-un șervețel curat.

Atenţie! Reutilizarea dispozitivelor de fixare a știftului pistonului nu este permisă.

2. Scoateți elementele de fixare a știftului pistonului folosind crestătura (1) de pe partea laterală a pistonului. Aruncați elementele de fixare a știftului pistonului.



3. Scoateți știftul pistonului (1) de pe piston (2). Pistonul se va separa de biela.

Procedura de verificare

1. Verificați pistoanele pentru următoarele defecte.

• Există zone erodate pe fundul pistonului (1)?.
• Există îmbinări în canelurile pentru fixarea bolțurilor pistonului (2)?.
• Sunt orificiile știfturii pistonului și bolțurile pistonului (3) uzate?.
• Învelișul manșonului pistonului (4) este zgâriat sau deteriorat?.
• Sunt canelurile inelare crăpate, înțepate sau înțepate, ceea ce ar putea provoca gripare (5).
• Punțile dintre canelurile segmentelor pistonului sunt deformate sau uzate?

2. Înlocuiți pistoanele care prezintă semne de deteriorare sau uzură excesivă.



3. Măsurați lățimea pistonului utilizând următoarea procedură.

• Folosind un micrometru exterior, măsurați lățimea pistonului pe suprafața lagărului pistonului, perpendicular pe linia centrală a știftului pistonului.
• Comparați rezultatul măsurării pistonului cu dimensiunea acestuia în cilindrul original, scăzând lățimea pistonului din diametrul cilindrului.
• Dacă jocul obținut în urma măsurării este mai mare decât standardul, iar alezajul cilindrului este în limitele standardului, este necesară înlocuirea pistonului.

4. Măsurați distanța dintre orificiul știftului pistonului și bolțul pistonului (2) utilizând următoarea procedură.

• Nu trebuie să existe depuneri de carbon sau urme în orificiile pistonului sau pe bolțuri.
• Pentru a măsura bolțurile pistonului în zonele de contact cu pistoanele, utilizați un micrometru extern (1).

• Folosind un micrometru interior, măsurați orificiul bolțului pistonului (1). Comparați rezultatul cu diametrul știftului pistonului și cu jocul dintre bolțul pistonului și orificiul bolțului pistonului. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
• Dacă decalajul este prea mare, determinați care parte nu respectă standardul și înlocuiți-o dacă este necesar.
• Înlocuiți pistonul dacă oricare dintre dimensiunile acestuia nu se încadrează în specificație.
• Dacă noul piston nu respectă jocul standard, cilindrul poate fi alezat cu 0,25 mm. În scopuri de întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor.

5. Măsurați jocul la capătul segmentului pistonului utilizând următoarea procedură.

• Nu trebuie să existe depuneri de carbon sau urme în orificiile pistonului sau pe bolțuri.
• Așezați inelul pistonului (1) în orificiul în care se va mișca, la aproximativ 25 mm sub suprafața plăcii blocului cilindrilor. Asigurați-vă că inelul este instalat în unghi drept față de alezajul cilindrului, setând poziția inelului folosind capul pistonului.
• Măsurați jocul de la capătul segmentului pistonului folosind calibre de joc (2).
• Dacă distanța depășește standardele specificate, inelele pistonului trebuie înlocuite.
• Repetați procedura pentru toate segmentele de piston.

6. Măsurați jocul lateral al segmentului pistonului utilizând următoarea procedură.

• Introduceți inelul pistonului complet în canelura pistonului. Dacă inelul se gripează din cauza canelurii pistonului, umpleți canelura cu o pilă fină. Dacă griparea este cauzată de deformarea inelului pistonului, inelul trebuie înlocuit.
• După instalarea inelului pistonului pe piston, verificați golurile în mai multe locuri folosind calibre de palpatură.
• Comparați măsurătorile cu jocul lateral al segmentului pistonului. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

• Dacă distanța este mai mare decât cea specificată în standarde, este necesară înlocuirea segmentelor de piston.
• Dacă noul inel nu reduce decalajul și atinge standardul, atunci trebuie instalat un nou piston.
• Dacă noul piston nu atinge jocul standard, dimensiunea blocului cilindrului trebuie mărită cu 0,25 mm. Există doar un piston și un inel supradimensionate disponibile pentru service.

7. Verificați bielele după cum urmează.

• Verificați bucșa știftului pistonului (4) pentru zgârieturi sau deteriorare.
• Verificați dacă biela (1) nu este răsucită sau îndoită.
• Verificați capacul bielei (2) pentru a nu exista lovituri sau deteriorari din cauza posibilelor interferențe.
• Verificați suprafața de susținere a rulmentului bielei pentru zgârieturi sau urme de uzură.
• Dacă există zgârieturi minore și urme de abraziune pe orificiile bielei, orificiile trebuie curățate în jurul circumferinței folosind hârtie abrazivă fină.

• Instalați temporar șuruburile vechi (3). Acestea trebuie înlocuite în timpul instalării finale.

8. Măsurați jocul dintre orificiul știftului pistonului bielei și bolțul pistonului utilizând următoarele proceduri.

• Folosind un micrometru extern (1), luați două măsurători ale bolțului pistonului (2) în zona de contact a bielei.

• Folosind un micrometru interior, măsurați orificiul bolțului pistonului bielei (1).
• Scădeți diametrul știftului pistonului din dimensiunea alezajului bolțului pistonului.
• Comparați măsurătorile decalajului. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
• Dacă distanța este prea mare, înlocuiți știftul pistonului. Dacă un știft nou nu rezolvă problema de joc, biela va trebui înlocuită.

9. Măsurați alezajul rulmentului principal al bielei (1) utilizând următoarele proceduri.

• Folosind un micrometru interior, măsurați alezajul rulmentului principal al bielei.
• Comparați dimensiunile găurilor. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
• Dacă orificiul nu corespunde standardului, înlocuiți biela. Nu reparați biela.

10. Verificați suprafața plăcii blocului cilindrului pentru planeitate folosind o linie dreaptă și un calibre. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

11. Verificați alezajul rulmentului pentru concentricitatea și alinierea utilizând indicatorul pentru alezajul cilindrului J-8087, urmați pasul "Specificații motor" în această secțiune. Dacă alezajul rulmentului se află în afara domeniului normal, înlocuiți blocul cilindrilor.

12. Verificați alezajul blocului de cilindri pentru uzură, deformare și conicitate folosind un calibre de alezaj. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

13. Verificați lustruirea alezajului blocului de cilindri. Slefuiți ușor alezajul cilindrului dacă este necesar.

Asamblare

Piston și bolț de piston

Atenţie! Săgeata de pe partea inferioară a pistonului ar trebui să fie îndreptată spre partea din față a motorului.

Notă: Nu există o direcție specifică pentru biela și poate fi conectată la piston în orice orientare.

1. Ungeți orificiile știftului pistonului (1) din piston (2) și bielei cu ulei de motor curat.

2. Conectați pistonul la biela folosind știftul pistonului. La reutilizarea unei biele marcate, pistonul trebuie să fie orientat corect.

3. Aliniați orificiile știfturii pistonului din piston și biela.

4. Introduceți știftul pistonului în piston și biela.

Atenţie! Trebuie folosite noi dispozitive de fixare a știftului pistonului. Reutilizarea dispozitivelor de fixare a știftului pistonului nu este permisă.

5. Instalați noi elemente de fixare a știftului pistonului (1).

6. Este necesar ca dispozitivele de reținere a știftului pistonului să fie complet așezate în caneluri.

7. Repetați operațiunile de la 1 la 6 pentru pistoanele rămase.



Inel de piston

1. Înainte de instalare, este necesară orientarea corectă a expansorului inelului racletă de ulei (1). Capetele expandorului trebuie îndreptate spre partea de jos a pistonului.



2. Folosind un clește pentru inele piston, instalați inelele de raclere a uleiului conform următoarelor instrucțiuni:

a. Instalați inelul de expansiune (3).

b. Montați discurile superioare și inferioare (4) ale inelului de răzuire a uleiului. Întindeți inelul doar cât să treacă de diametrul pistonului. Răspândirea excesivă a segmentelor de piston va duce la deformarea sau distrugerea acestora.

3. Instalați al doilea (2) și cel de sus (1) segment de piston în următoarea ordine:



4. Folosind cleștele (1), instalați al doilea inel de piston (2) pe piston (3). Nu răspândiți prea mult inelul. Repetați această operațiune pentru inelul superior.



5. După instalarea inelelor, poziționați dispozitivele de blocare a inelelor după cum urmează. Săgeata de pe piston trebuie folosită ca linie de referință.

• Poziția inelului inferior de raclere a uleiului (1).
• Poziția inelului de raclere a uleiului superior (2).
• Poziția inelului superior (3).
• Poziția expandatorului inelului racletă de ulei (4).
• Poziția celui de-al doilea inel (5).

Rulment de biela

Atenţie! Dacă rulmenții bielei au fost utilizați pe un motor în funcțiune, aceștia trebuie înlocuiți cu alții noi în timpul asamblarii ulterioare.

1. Ștergeți orificiul carcasei rulmentului din tija de legătură (2) și capacul bielei cu o cârpă fără scame, fără fir.

2. Curățați carcasa lagărelor inferioare a capului bielei de ulei.

3. Montați noua carcasă superioară a rulmentului (1) la loc. Rotiți rulmentul astfel încât urechea acestuia să fie poziționată în canelura bielei. Inserția trebuie să fie amplasată în biela fără să iasă în afară.



4. Montați carcasa inferioară a rulmentului (1) pe capacul bielei (2).

5. Rotiți rulmentul astfel încât urechea acestuia să fie poziționată în canelura bielei. Inserția trebuie să fie amplasată în capacul bielei fără a ieși în afară.

Procedura de instalare

Instalarea unei biele cu un rulment de biela

1. Ungeți generos alezajul cilindrului, segmentele pistonului și mantaua pistonului cu ulei de motor.

Atenţie! Pistonul are o orientare specifica care trebuie asigurata atunci cand este instalat in blocul cilindrilor. Săgeata de pe partea de jos a fiecărui piston ar trebui să fie îndreptată spre partea din față a motorului.

2. Pentru un cilindru, este necesar să folosiți doar o biela și un grup de piston care are același număr ca și cilindrul. Orientarea corectă este indicată de punctul (1) situat pe partea inferioară a cilindrului.



3. Instalați trusa de ghidare EN-46121 (1) pentru biela în orificiile pentru șuruburi.



4. Comprimați segmentele pistonului folosind un dorn standard.

Atenţie! La instalarea bielei și a grupului de piston, trebuie să se acorde o atenție deosebită pentru a nu deteriora alezajul cilindrului, duzele de alimentare cu ulei sau suprafețele arborelui cotit.

5. Introduceți încet pistonul (2) și ansamblul bielei în cilindru, ținându-le cu o mână în partea de sus a cilindrului și cu cealaltă în partea de jos. Contactul bielei cu alezajul cilindrului nu este permis.

6. Când dornul inelului pistonului se sprijină pe suprafața blocului cilindric, introduceți pistonul în cilindru, lovindu-l ușor cu un mâner moale de ciocan. Folosind știfturile de ghidare EN-46121 (1), ghidați biela pe pivotul arborelui cotit în timp ce loviți ușor pistonul în cilindru cu un ciocan moale.



7. Scoateți trusa de ghidare EN-46121 (1) pentru biela din orificiile pentru șuruburi.



Măsurarea jocului în rulmentul bielei

Notă: Jocurile lagărelor de biele noi trebuie verificate înainte de asamblarea finală.

1. Puneți o bucată de sârmă de plastic nou calibrată, la temperatura camerei, pe toată lungimea pivotului.

2. Montați rulmentul bielei în capacul bielei.

3. Montați capacul bielei (1) pe biela și asigurați-vă că urechile carcasei rulmentului sunt poziționate pe o parte a bielei.

Notă: Este permisă utilizarea șuruburilor vechi de biela pentru a măsura jocul lagărului bielei.

4. Montați șuruburile capacului bielei.

Strânge

Strângeți șuruburile la 30 Nm (22 lb-ft), apoi slăbiți complet șuruburile. Strângeți șuruburile capacului bielei la 25 Nm (18 lb-ft) și rotiți șuruburile cu 110° suplimentar folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B.

5. Lăsați ansamblul în această stare timp de cel puțin 2 minute.

6. Scoateți șuruburile capacului bielei și aruncați-le.

7. Scoateți capacul bielei.

8. Determinați jocul din rulmentul bielei comparând lățimea firului de plastic aplatizat (1) în punctul său cel mai lat cu scara de pe pachetul de sârmă calibrată (2).

9. Comparați rezultatul măsurării cu specificațiile tehnice.

10. Dacă lagărele noi nu asigură jocul necesar cu arborele cotit, verificați următoarele:

• a. Măsurați suporturile arborelui cotit pentru a determina dacă au dimensiunea corectă și asigurați-vă că sunt utilizați rulmenții noi corecti. Dacă dimensiunile tijelor de biela arborelui cotit diferă de cele necesare, atunci înlocuiți sau șlefuiți arborele cotit. Este permisă prelucrarea mecanică a arborelui cotit și pentru acest caz sunt prevăzuți rulmenți de dimensiuni reparate.
• b. Măsurați diametrul alezajului rulmentului în tija de legătură pentru a vă asigura că este dimensiunea corectă. Biela nu este proiectată pentru prelucrare mecanică și, dacă nu corespunde specificațiilor tehnice, biela trebuie înlocuită.

11. Curățați știfturile manivelei de sârmă de plastic folosind o cârpă fără scame, fără fire.



Procedura finală de instalare a bielei

1. Deplasați cu grijă tija de biela departe de șurubul arborelui cotit pentru a lubrifia suprafața tijei arborelui cotit cu care contactează rulmentul bielei.

2. Lubrifiați cu generozitate suprafața tijei bielei arborelui cotit unde rulmentul bielei intră în contact cu ulei de motor curat.

3. Așezați biela pe suportul arborelui cotit.

4. Montați capacul bielei (1) pe biela și asigurați-vă că urechile carcasei rulmentului sunt poziționate pe o parte a bielei.

Atenţie!

• Nu lubrifiați șuruburile noi ale capacului bielei. Șuruburile noi sunt deja lubrifiate cu unsoare de grafit. Lubrifierea șuruburilor bielei va determina creșterea presiunii hidraulice interioare atunci când șuruburile sunt strânse la cuplul necesar. Presiunea hidraulică neintenționată poate cauza defectarea componentelor și deteriorarea semnificativă a motorului.
• Nu folosiți șuruburi vechi ale capacului bielei.

5. Instalați șuruburi noi ale capacului bielei.

Strânge

Strângeți șuruburile la 30 Nm (22 lb-ft), apoi slăbiți complet șuruburile. Strângeți șuruburile capacului bielei la 25 Nm (18 lb-ft) și rotiți șuruburile cu 110° suplimentar folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B.

Notă: În timpul și după instalare, asigurați-vă că pistoanele sunt poziționate și orientate corect în cilindri. Săgeata de pe partea de jos a fiecărui piston ar trebui să fie îndreptată spre partea din față a motorului.

6. Repetați operațiunile descrise pentru celelalte grupuri de biele și pistoane.

7. Montați tuburile de aspirație a uleiului baia de ulei și pompa de ulei. Cm. "Taci de ulei" şi "Ansamblu conductă de aspirație pompă de ulei" în această secțiune.

8. Montați chiulasele. Cm. "bloc chiulasă" în această secțiune.

9. Instalați ansamblul motor. Urmați punctul "Ansamblul motorului" în această secțiune.