Dezasamblarea
1. Scoateți șurubul (1) care fixează duza de ulei (2) (trei locuri).
2. Scoateți știfturile (1) pentru instalarea baii de ulei pe blocul cilindrilor și dopul de expansiune frontal (2) al canalului de ulei al blocului cilindrilor din bancul 1.
3. Scoateți dopul filetat lateral (1) al canalului de ulei al blocului cilindr al bancului 1 și dopul filetat (2) al orificiului de scurgere pentru lichidul de răcire.
4. Scoateți dopul filetat din spate (1) al canalului de ulei, dopul filetat lateral (2) al orificiului de scurgere a lichidului de răcire al bancului de cilindri 2 și dopul filetat din partea stângă (3) al canalului de ulei.
Atenţie! Când scoateți dopurile de expansiune a lichidului de răcire, nu aplicați forță în jos pentru a evita deteriorarea blocului cilindrilor.
5. Scoateți dopurile de expansiune a lichidului de răcire (1) și știfturile (2) pentru instalarea chiulasei pe blocul cilindrilor.
6. Scoateți știfturile (1) pentru montarea cutiei de viteze pe blocul cilindrilor.
7. Scoateți dopul de expansiune frontal (1) al canalului de ulei.
Clar
1. Îndepărtați tot materialul de etanșare a filetului, materialul și materialul de etanșare pentru garnituri folosind o racletă standard din lemn sau plastic.
2. Curățați toate zonele enumerate mai jos cu un solvent adecvat:
- Suprafețe de etanșare
- canale de răcire,
- canale de ulei,
- suporturi de rulment.
3. Curățați toate găurile filetate și traversante cu un solvent adecvat.
4. Uscați blocul cilindrilor cu aer comprimat.
Inspecţie
Măsurarea diametrelor cilindrilor
1. Măsurați diametrul cilindrului la o distanță de 37 mm față de planul superior al blocului (1) folosind un ecartament standard sau unealta J-8087 (2).
2. Înregistrați rezultatele și comparați cu dimensiunile specificate în specificațiile tehnice.
Notă: Dacă diametrul cilindrului este mai mare decât cel specificat în specificațiile tehnice, cilindrul poate fi alezat cu 0,25 mm. În scopuri de întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor. Dacă diametrul cilindrului depășește valoarea cerută cu mai mult de 0,25 mm, blocul cilindrilor trebuie înlocuit.
Măsurarea conicității cilindrilor
1. Efectuați măsurători pe suprafețele laterale care suportă forța perpendiculară pe axa arborelui cotit, la 10 mm sub suprafața superioară a blocului de cilindri și înregistrați rezultatul.
2. Faceți măsurători pe suprafețele laterale care poartă forța perpendiculară pe axa arborelui cotit, la 100 mm sub suprafața superioară a blocului cilindrilor și înregistrați rezultatul.
3. Determinați diferența dintre aceste două măsurători. Acest rezultat va fi conicitatea cilindrului.
4. Comparați rezultatele cu dimensiunile date în specificațiile tehnice.
5. Dacă diametrul cilindrului este mai mare decât cel specificat în specificațiile tehnice, atunci cilindrul poate fi alezat cu 0,25 mm. În scopuri de întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor. Dacă diametrul cilindrului depășește valoarea cerută cu mai mult de 0,25 mm, blocul cilindrilor trebuie înlocuit.
Măsurarea nerotunzii cilindrilor
1. Măsurați diametrul cilindrului pe suprafețele care suportă și nu suportă sarcina laterală, la 10 mm sub suprafața superioară a blocului de cilindri. Înregistrați rezultatele măsurătorilor.
2. Determinați diferența dintre aceste două măsurători. Rezultatul va indica nerotunzimea capătului superior al cilindrului.
3. Măsurați diametrul cilindrului pe suprafețele care suportă și nu suportă sarcina laterală, la 100 mm sub suprafața superioară a blocului de cilindri. Înregistrați rezultatele măsurătorilor.
4. Determinați diferența dintre aceste două măsurători. Rezultatul va indica nerotunzimea capătului inferior al cilindrului.
5. Comparați rezultatele obținute cu dimensiunile specificate în specificațiile tehnice.
6. Dacă diametrul cilindrului este mai mare decât cel specificat în specificațiile tehnice, atunci cilindrul poate fi alezat cu 0,25 mm. În scopuri de întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor. Dacă diametrul cilindrului depășește valoarea cerută cu mai mult de 0,25 mm, blocul cilindrilor trebuie înlocuit.
Verificarea planeității suprafeței superioare a blocului cilindrilor
1. Suprafețele superioare ale blocului cilindri trebuie să fie curate și fără material de garnitură.
2. Inspectați suprafața pentru orice defecte sau zgârieturi care pot interfera cu garnitura de etanșare la instalarea chiulasei.
3. Așezați o riglă în diagonală pe partea superioară a blocului cilindric.
4. Măsurați distanța dintre riglă și fața blocului cilindric în 4 puncte de-a lungul riglei folosind un indicator de distanță.
5. Dacă deformarea este mai mică de 0,05 mm, atunci nu este necesară tratarea mecanică a suprafeței superioare a blocului cilindric.
6. Dacă deformarea este în intervalul de 0,05 ±0,20 mm sau există defecte sau zgârieturi care pot interfera cu garnitura de etanșare la instalarea chiulasei, suprafața superioară a blocului cilindrului trebuie să fie șlefuită.
7. Dacă este necesară șlefuirea, grosimea maximă admisă a stratului de îndepărtat este de 0,25 mm.
8. Dacă este necesară îndepărtarea materialului cu o grosime mai mare de 0,25 mm de pe suprafața superioară a blocului cilindric, blocul trebuie înlocuit.
Asamblare
1. Aplicați etanșant RTV pe dopurile noi de expansiune a lichidului de răcire (1) și instalați-le la locul lor.
2. Montați știfturile (2) pentru a instala chiulasa pe blocul cilindrilor.
3. Instalați un nou dop de expansiune al canalului de ulei din față (1).
4. Montați știfturile (1) pentru a instala cutia de viteze pe blocul cilindrilor.
5. Montați dopul filetat din spate (1) al canalului de ulei, dopul filetat lateral (2) al orificiului de scurgere a lichidului de răcire al bancului de cilindri 2 și dopul filetat din partea stângă (3) al canalului de ulei.
Strânge
Strângeți dopul de trecere a uleiului blocului cilindri din spate la 31 Nm (33 lb-ft).
Strângeți dopul filetat din partea de trecere a lichidului de răcire blocul 2 blocului cilindri la 31 Nm (23 lb-ft).
Strângeți dopul filetat lateral al blocului cilindri al blocului 2 cilindri la 31 Nm (23 lb-ft).
6. Montați dopul filetat (1) al canalului de ulei și dopul filetat (2) al canalului de răcire pe partea dreaptă.
Strânge
Strângeți dopul filetat lateral al blocului cilindri al blocului 1 bloc cilindric la 31 Nm (23 lb-ft).
Strângeți dopul filetat din partea de trecere a lichidului de răcire blocul 1 bloc cilindr la 31 Nm (23 lb-ft).
7. Montați un nou dop de expansiune (1) al pasajului de ulei pe suprafața de lagăr frontală a baii de ulei, pe partea bancului 1, și știfturile (2) pentru instalarea baii de ulei pe blocul cilindrilor.
8. Montați (în trei locuri) duza de ulei (2).
9. Montați (în trei locuri) șurubul (1) care fixează duza de ulei.
Strânge
Strângeți șurubul de fixare a duzei de ulei la 10 Nm (89 lb-in).
Sursa originală a articolului este site-ul web «ChevyMan»