Разглобяване
1. Отстранете винта (1), закрепващ дюзата за масло (2) (на три места).
2. Отстранете щифтовете (1) за монтиране на масления картер на цилиндровия блок и предната разширителна тапа (2) на масления канал на цилиндровия блок от група 1.
3. Отстранете страничната пробка с резба (1) на масления канал на цилиндровия блок от група 1 и пробката с резба (2) на дренажния отвор за охлаждащата течност.
4. Отстранете задната пробка с резба (1) на масления канал, страничната пробка с резба (2) на отвора за източване на охлаждащата течност на група цилиндър 2 и лявата странична пробка с резба (3) на масления канал.
Внимание! Когато отстранявате пробките за разширяване на охлаждащата течност, не прилагайте сила надолу, за да избегнете повреда на цилиндровия блок.
5. Отстранете пробките за разширение на охлаждащата течност (1) и щифтовете (2) за монтиране на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок.
6. Отстранете щифтовете (1) за монтиране на скоростната кутия на цилиндровия блок.
7. Отстранете предния разширителен тап (1) на масления канал.
Ясно
1. Отстранете целия уплътнител за резби, материал и уплътнител за уплътнения, като използвате стандартна дървена или пластмасова стъргалка.
2. Почистете всички области, изброени по-долу, с подходящ разтворител:
- Уплътнителни повърхности
- канали за охлаждаща течност,
- нефтени канали,
- носещи опори.
3. Почистете всички резбови и проходни отвори с подходящ разтворител.
4. Изсушете цилиндровия блок със сгъстен въздух.
Инспекция
Измерване на диаметри на цилиндри
1. Измерете диаметъра на цилиндъра на разстояние 37 mm от горната равнина на блока (1), като използвате стандартен манометър или инструмент J-8087 (2).
2. Запишете резултатите и сравнете с размерите, посочени в техническите спецификации.
Забележка: Ако диаметърът на цилиндъра е по-голям от посочения в техническите спецификации, цилиндърът може да бъде разбит с 0,25 mm. За целите на поддръжката се предоставя само един размер за ремонт на бутала и пръстени. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава изискваната стойност с повече от 0,25 mm, цилиндровият блок трябва да се смени.
Измерване на конусността на цилиндрите
1. Направете измервания на повърхностите, носещи странична сила, перпендикулярни на оста на коляновия вал, 10 mm под горната повърхност на цилиндровия блок, и запишете резултата.
2. Направете измервания на страничните опорни повърхности, перпендикулярни на оста на коляновия вал, на 100 mm под горната повърхност на цилиндровия блок, и запишете резултата.
3. Определете разликата между тези две измервания. Този резултат ще бъде конусът на цилиндъра.
4. Сравнете резултатите с размерите, дадени в техническите спецификации.
5. Ако диаметърът на цилиндъра е по-голям от посочения в техническите спецификации, тогава цилиндърът може да бъде пробит с 0,25 mm. За целите на поддръжката се предоставя само един размер за ремонт на бутала и пръстени. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава изискваната стойност с повече от 0,25 mm, цилиндровият блок трябва да се смени.
Измерване на некръглостта на цилиндрите
1. Измерете диаметъра на цилиндъра върху повърхностите, които понасят и не понасят странично натоварване, 10 mm под горната повърхност на цилиндровия блок. Запишете резултатите от измерването.
2. Определете разликата между тези две измервания. Резултатът ще покаже незакръглеността на горния край на цилиндъра.
3. Измерете диаметъра на цилиндъра върху повърхностите, които понасят и не понасят странично натоварване, 100 mm под горната повърхност на цилиндровия блок. Запишете резултатите от измерването.
4. Определете разликата между тези две измервания. Резултатът ще покаже незакръглеността на долния край на цилиндъра.
5. Сравнете получените резултати с размерите, посочени в техническите спецификации.
6. Ако диаметърът на цилиндъра е по-голям от посочения в техническите спецификации, тогава цилиндърът може да бъде пробит с 0,25 mm. За целите на поддръжката се предоставя само един размер за ремонт на бутала и пръстени. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава изискваната стойност с повече от 0,25 mm, цилиндровият блок трябва да се смени.
Проверка на плоскостта на горната повърхност на цилиндровия блок
1. Горните повърхности на цилиндровия блок трябва да са чисти и без уплътнителен материал.
2. Проверете повърхността за всякакви дефекти или драскотини, които могат да попречат на уплътнението на уплътнението, когато монтирате главата на цилиндъра.
3. Поставете линийка диагонално през горната повърхност на цилиндровия блок.
4. Измерете разстоянието между линийката и лицето на цилиндровия блок в 4 точки по дължината на линийката, като използвате уред за измерване на междината.
5. Ако деформацията е по-малка от 0,05 mm, тогава не се изисква механична обработка на горната повърхност на цилиндровия блок.
6. Ако деформиране се намира в диапазон 0,05 ±0,20 мм или някакви дефекти или драскотини, които могат да попречат на уплътняване на тампони при монтаж на главата, а след това горната повърхност на цилиндъра трябва да прошлифовать.
7. При необходимост от шлайфане максималната допустима дебелина на слоя, който се отстранява е 0,25 mm.
8. Ако е необходимо да се отстрани материал с дебелина над 0,25 mm от горната повърхност на цилиндровия блок, блокът трябва да се смени.
Сглобяване
1. Нанесете RTV уплътнител върху новите разширителни тапи на охлаждащата течност (1) и ги монтирайте на място.
2. Поставете щифтовете (2), за да монтирате главата на цилиндъра върху цилиндровия блок.
3. Инсталирайте нова пробка за разширение на предния маслен канал (1).
4. Поставете щифтовете (1), за да монтирате скоростната кутия върху цилиндровия блок.
5. Монтирайте задната тапа с резба (1) на масления канал, страничната тапа с резба (2) на отвора за източване на охлаждащата течност на група цилиндър 2 и лявата странична тапа с резба (3) на масления канал.
Стегнете
Затегнете пробката на масления канал на задния цилиндров блок до 31 Nm (33 lb-ft).
Затегнете страничната резбова пробка на канала за охладителната течност на група 2 цилиндров блок до 31 Nm (23 lb-ft).
Затегнете страничната резбова пробка на масления канал на блока 2 на цилиндровия блок до 31 Nm (23 lb-ft).
6. Монтирайте пробката с резба (1) на масления канал и пробката с резба (2) на канала на охлаждащата течност от дясната страна.
Стегнете
Затегнете пробката на страничната резба на масления канал на цилиндровия блок от група 1 до 31 Nm (23 lb-ft).
Затегнете пробката с резба на страничната резба на охлаждащата течност на група 1 на цилиндровия блок до 31 Nm (23 lb-ft).
7. Монтирайте нов разширителен тап (1) на масления канал на предната опорна повърхност на масления съд, от страната на ред 1, и щифтове (2) за монтиране на масления картер на цилиндровия блок.
8. Монтирайте (на три места) маслената дюза (2).
9. Поставете (на три места) винта (1), закрепващ маслената дюза.
Стегнете
Затегнете задържащия винт на маслената дюза до 10 Nm (89 lb-in).