Процедура за отстраняване
1. Отстранете модула на двигателя.
2. Свалете двете цилиндрови глави като комплект.
3. Отстранете модула на масления съд.
4. Махнете шатунно-поршневую група в събирането на информация.
5. Отстранете модула на маслената помпа.
6. Свалете задното маслено уплътнение и модула на капака на коляновия вал.
7. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CKP).
8. Развийте страничните болтове (3), закрепващи капачката на основния лагер.
Внимание! Монтажните болтове на капачката на външния основен лагер са затегнати с динамична деформация по време на монтажа и трябва да бъдат сменени преди повторно сглобяване. Болтовете на капачката на външния основен лагер, които не са сменени, не могат да бъдат затегнати до правилния момент на затягане, което може да причини сериозна повреда на двигателя.
9. Отстранете външните болтове (1), закрепващи капачката на основния лагер.
10. Отстранете вътрешните болтове (2), закрепващи капачката на основния лагер.
11. Разхлабете гайките (1) на инструмента за отстраняване на капачката на основния лагер на коляновия вал, инструмент №. J-41818 (2) за отделяне на заострени втулки със скосени ръбове. Поставете втулките в отворите за вътрешните болтове на капака на предния основен лагер (3).
12. Затегнете гайките на теглича до 11 N·m (97 лири-инча).
13. Задайте "слайд-хамър", инструмент за брой. J-6125-1Б (4), на гребец на капака на местното истина и махнете капака на местното лагер.
14. Повторете стъпки от 9 до 13 за останалите главни лагерни капачки.
15. Извадете коляновия вал (1) от цилиндровия блок (2), като го повдигнете равномерно, за да избегнете прищипване от главния опорен лагер.
16. Преместете коляновия вал на безопасно място.
17. Ако е необходимо, отстранете задвижващия щифт на зъбното колело на коляновия вал (1) от коляновия вал (2).
Измерване на аксиалната хлабина на коляновия вал
1. Инсталирайте индикатор за циферблат в края на предната част на коляновия вал.
2. Внимателно натиснете коляновия вал към предната и задната част на цилиндровия блок с лоста, като същевременно наблюдавате движението на циферблатния индикатор.
3. Аксиалната хлабина на коляновия вал не трябва да надвишава техническите спецификации.
4. Ако спецификациите са надвишени, проверете външния диаметър на опорния лагер и опорната стена на коляновия вал за износване и/или прекомерно износване. Сравнете стойностите с техническите спецификации.
5. Сменете опорния лагер или коляновия вал, ако е необходимо.
Основен лагер
1. Подгответе парче картон или нещо подобно с номера от 1 до 4, за да маркирате лагерите.
Забележка: Шините на основните лагери са номерирани от предната страна на двигателя.
2. Отстранете горните половини на лагерите на коляновия вал от цилиндровия блок. Запомнете позицията на опорния лагер (1) върху цапфа № 3 (2).
3. Поставете горните половини на лагерите на коляновия вал върху картона на подходящите места.
4. Отстранете долните половини (2) на лагерите на коляновия вал от капачките на основните лагери (1).
5. Поставете долните половини на лагерите на коляновия вал върху картона на подходящите места.
Почистване и проверка
Почистване на колянов вал и основни лагери
1. Почистете следните компоненти в разтворител и след това изсушете със сгъстен въздух:
- лагери на коляновия вал;
- Биелни лагери
- шийки на коляновия вал;
- шийки на коляновия вал;
- канали за смазване на коляновия вал, както и
- отвори с резба на коляновия вал.
Проверка на коляновия вал и основните лагери
1. Извършете следните проверки:
- Проверете отвора (1) за болта на амортизатора на вибрациите на коляновия вал за повреда на резбите.
- Проверете областта (2) на монтажа на амортизатора на вибрациите на коляновия вал за повреди.
- Проверете отвора (3) за щифта на зъбното колело на коляновия вал за повреди.
- Проверете плоските повърхности (4) на задвижването на маслената помпа за повреди.
- Проверете основните шийки на коляновия вал (5) за повреди.
- Проверете шийките на коляновия вал (6) за повреди.
- Проверете каналите за смазване (7) на коляновия вал за препятствия.
- Проверете повърхностите (8) на упорната стена на основния лагер на коляновия вал за повреди.
- Проверете противотежестите (9) на коляновия вал за повреди.
- Проверка на зъбите на пръстена на импулсния датчик на коляновия вал (10) за повреда.
- Проверете повърхността (11) на задното основно уплътнение на коляновия вал за повреди.
- Проверете монтажната повърхност (12) на "flexplate" на маховика на двигателя върху коляновия вал за повреди.
- Проверете отвора на коляновия вал (13) за повреди.
- Проверете отворите (14) за болтовете на маховика на двигателя на коляновия вал за повреда на резбата.
2. Ремонтирайте или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
Проверка на основните лагери на коляновия вал
Внимание! Всички биелни и основни лагери, които са били използвани при работещ двигател, трябва да бъдат сменени. Никога не използвайте повторно лагерите на коляновия вал или биелните лагери.
Забележка: Следните условия на износване на лагерите трябва да се използват за диагностициране на работните условия на двигателя или основната причина за състоянието.
1. Проверете за умора, обозначена с вдлъбнатини или кухини (2). Сплесканите части на лагерните половини (1) също показват умора.
2. Проверете за прекомерни набраздявания или обезцветяване (2) както на предната, така и на задната страна на лагерните половини (1).
3. Проверка на основните лагери за включвания на мръсотия в материала на лагера.
4. Проверете за неправилно прилягане, обозначено с ярки, полирани части (1).
Измерване на колянов вал
1. Използвайте подходящ инструмент (1), за да поддържате коляновия вал (2).
2. Като използвате циферблатен индикатор (1) и магнитна основа (2), внимателно завъртете коляновия вал (3) на ръка. Измерете износването на шийките на коляновия вал и ги сравнете със спецификациите на двигателя.
3. Измерете ширината (1) на упорната стена на коляновия вал, като вземете предвид износването, с вътрешен микрометър със спецификации на двигателя.
4. Измерете повърхността (2) на упорната стена на коляновия вал, като имате предвид износването, с циферблатен индикатор, монтиран на магнитна стойка, и сравнете със спецификациите на двигателя.
5. Ако шийката на коляновия вал имат повреда или износване, които излизат извън рамките на техническите характеристики, колянов вал може да сошлифовать 0,25 мм. Има само един надценени размер на ремонтни основните лагери, достъпен за сервизно обслужване.
6. Проверете основните шийки на коляновия вал (1), като имате предвид намаляването на размера в сравнение с номиналната стойност, с външен микрометър (2).
7. Проверете щифтовете на манивелата (1), като имате предвид намаляването на размера спрямо номиналната стойност, с външен микрометър (2).
8. Сравнете вашите измервания със стойностите, посочени в спецификациите на двигателя. Ако шийките на коляновия вал са износени над спецификациите, коляновият вал може да бъде шлифован с 0,25 mm. Има само един извънгабаритни ремонтни биелни лагери, налични за обслужване.
9. Измерете основната шийка на коляновия вал и мотовилката за отклонение в следния ред:
а. С помощта на външен микрометър измерете шийката на две места, най-отпред и най-отзад. Нека наречем тези точки A и B.
b. Измерете шията на две други места точно на 90 градуса от първите точки. Нека наречем тези точки C и D.
c. Извадете A от C и B от D. Тези разлики ще покажат овалността на шийката на матката.
d. Овалността не трябва да надвишава максимум 0,004 mm.
e. Ако шийката имат износване, излизащи извън рамките на технически характеристики, колянов вал може да сошлифовать 0,25 мм. Има само един надценени размер ремонт на коляновия вал и ремонтни шатунных лагери, достъпен за сервизно обслужване.
10. Ако шийката имат износване, излизащи извън рамките на технически характеристики, колянов вал може да сошлифовать 0,25 мм. Има само един надценени размер ремонт на коляновия вал и ремонтни шатунных лагери, достъпен за сервизно обслужване.
a. С помощта на външен микрометър измерете шийката в крайната предна точка (A) и крайната задна точка (B) на шийката, успоредна на централната линия на коляновия вал.
b. Извадете по-малката мярка от по-голямата мярка. Резултатът ще бъде заострена шия.
c. Ако конусът на шийката на основния лагер надвишава 0,004 mm, сменете коляновия вал.
d. Ако шийката имат износване, излизащи извън рамките на технически характеристики, колянов вал може да сошлифовать 0,25 мм. Има само един надценени размер ремонт на коляновия вал и ремонтни шатунных лагери, достъпен за сервизно обслужване.
Процедура за инсталиране
Процедура за монтаж на основния лагер
Внимание! Ако лагерите на коляновия вал са били използвани на работещ двигател, сменете ги с нови лагери на коляновия вал по време на повторното сглобяване.
1. Почистете отвора на картера на големия край на мотовилката с кърпа без влакна.
2. Почистете цялото масло от задната страна на новите половини на лагера.
3. Монтирайте новите горни лагери на коляновия вал в първоначалните им позиции. Аксиален лагер (1) пасва на цапфа № 3 (2). Уверете се, че горната лагерна обвивка има отвор и жлеб за преразпределение на греста. Завъртете лагера в първоначалното му положение, така че заключващият ухо да влезе в жлеба на манивелата. Лагерът трябва да се изравни с горната част на картера.
4. Монтирайте нови долни лагери на коляновия вал (2) в първоначалните им позиции в капачките на основните лагери (1). Долните лагери на коляновия вал се отличават с това, че нямат канали или отвори. Лагерите трябва да са изравнени с капачките на основните лагери.
Измерване на хлабината на основния лагер на коляновия вал
1. Поставете парче пресен пластмасов измервателен материал със стайна температура по цялата дължина на всяка шийка на основния лагер.
2. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
3. Затегнете хлабаво оригиналните вътрешни болтове (1) на главните капачки.
4. Затегнете хлабаво оригиналните външни болтове (2) на главните капачки.
5. Затегнете хлабаво късите/вътрешните болтове на основната капачка.
6. Затегнете хлабаво оригиналните дълги/външни странични болтове (3) на основните капачки.
7. Използвайте чук с мека повърхност, за да почукате леко капачките на място.
8. Затегнете главните болтове на капачката.
Стегнете
Затегнете вътрешния монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 20 Nm (15 лири-фута), плюс още 80°.
Затегнете външния монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 15 Nm (11 ft·lbs), плюс още 110°.
Затегнете страничния монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 30 Nm (22 ft·lbs), плюс още 60°.
Забележка: Не въртете коляновия вал.
9. Оставете комплекта да престои 2 минути.
10. Отстранете страничните болтове, закрепващи капачката на основния лагер.
11. Отстранете външните болтове (2), закрепващи капачката на основния лагер.
12. Отстранете вътрешните болтове (1), закрепващи капачката на основния лагер.
13. Задайте гребец на капака на местното лагер на коляновия вал, инструмент № К-41818, както е описано по-рано, и махнете капака на местното лагер.
14. Повторете стъпки от 10 до 13 за останалите главни лагерни капачки.
15. Определете хлабината на основния лагер, като сравните ширината на сплескания пластмасов измервателен материал (1) в най-широката му точка с деленията на измервателната скала (2).
16. Сравнете данните от измерванията с посочените в техническите спецификации. Ако новите лагери не осигуряват правилната хлабина между коляновия вал и лагера, проверете следното:
a. Измерете шийките на коляновия вал до определения размер и се уверете, че са монтирани нови лагери. Ако шийките на коляновия вал не са с правилния размер, сменете или шлайфайте отново коляновия вал. Коляновият вал е обработен и са налични лагери с по-малък размер.
b. Измерете диаметъра на вдлъбнатината за лагера на коляновия вал в цилиндровия блок и се уверете, че размерът му е правилен. Вдлъбнатината за лагера на коляновия вал на цилиндровия блок не може да се обработва и ако не отговаря на техническите спецификации, блокът трябва да се смени.
17. Отстранете пластмасовия измервателен материал от шийките на основния лагер с мека кърпа без влакна.
Окончателна процедура за монтаж на коляновия вал
1. Монтирайте задвижващия щифт на зъбното колело на коляновия вал (1), ако е бил свален. С помощта на малък месингов/пластмасов чук с мека повърхност почукайте щифта на място, докато удари дъното на отвора.
Внимание! Преди да заредите коляновия вал, уверете се, че сензорът за положение на коляновия вал е отстранен от блока на цилиндъра, тъй като може да възникне повреда на сензора.
2. Нанесете обилен слой двигателно масло върху горната и долната повърхност на лагера.
3. Внимателно спуснете коляновия вал (1) до първоначалното му положение в цилиндровия блок (2).
4. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
5. Затегнете хлабаво оригиналните вътрешни болтове (1) на главните капачки.
Внимание! Външните болтове (2) за закрепване на капачката на основния лагер са затегнати с динамична деформация по време на монтажа и трябва да бъдат сменени преди повторно сглобяване. Болтовете на капачката на външния основен лагер, които не са сменени, не могат да бъдат затегнати до правилния момент на затягане, което може да причини сериозна повреда на двигателя.
6. Затегнете хлабаво новите болтове на капачката на външния основен лагер (2).
7. Използвайте чук с мека повърхност, за да почукате леко капачките на място.
Внимание! Болтовете на капачката на основния лагер с къса/вътрешна страна първоначално имат уплътнител върху фланеца на главата на болта. Трябва да се използват нови болтове. Ако не се използват нови болтове, маслото може да изтече от картера покрай болтовете.
8. Затегнете хлабаво новите къси/вътрешни болтове на капачката на основния лагер (4).
Внимание! Болтовете на капачката на главния лагер с дълга/външна страна първоначално имат уплътнител върху фланеца на главата на болта. Трябва да се използват нови болтове. Ако не се използват нови болтове, маслото може да изтече от картера покрай болтовете.
9. Монтирайте хлабаво новите болтове на капачката на основния лагер с дълга/външна страна (3).
10. Затегнете главните болтове на капачката.
Стегнете
Затегнете вътрешния монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 20 Nm (15 лири-фута), плюс още 80°.
Затегнете външния монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 15 Nm (11 ft·lbs), плюс още 110°.
Затегнете страничния монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 30 Nm (22 ft·lbs), плюс още 60°.
11. Уверете се, че коляновият вал се върти без блокиране или шум.
12. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването, вижте съответния раздел.